VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Wien
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.684
m
mannomax,
16.05.2023 13:09 Uhr
0
VW reagiert leider nur noch auf Bad News- nicht mehr auf die ganzen Guten und die Verkaufszahlen auf die normalerweise AG- s reagieren, mal sehen wann der Boden da ist und die shorties verbrennen
S
Stappi,
16.05.2023 13:07 Uhr
0
Also die Börsenbewertung ist einfach derzeit ein blöder Scherz…Sogar BMW fast höher und VW hat so viele Marken die noch zum Konzern gehören wahnsinn
Palladio,
16.05.2023 12:54 Uhr
0
Und die Frage wird sein: wird BYD in Europa zu chinesischen Preisen verkauft oder zu europäischen und wie groß wird der Preisunterschied sein bzw wie groß MUSS er sein um den Europäer von seinen Vorlieben und Gepflogenheiten abzubringen?
Sind dann die Gewinnmargen immer noch groß genug für Kurs-Kapriolen?
Und wie ist das zunehmende Ressentiment der Europäer den Chinesen gegenüber einzuschätzen, mit einem Xi als Putin-Unterstützer, mit auf Taiwan gerichteten Waffen?
Und welchen Service kann BYD bieten?
Palladio,
16.05.2023 12:49 Uhr
0
Polen vielleicht noch.💁♂️
Palladio,
16.05.2023 12:48 Uhr
0
Frage mich gerade welche europäischen Nationen „BYD“ - Märkte wären?
Deutschland, Österreich, Schweiz: zu Qualitäts- und Statussymbol-verliebt. Franzosen lieben ihre Peugeots und Citroens, Italiener ihre Fiat.
Balkan, Ostblock, Baltikum sind für mich eher Verbrennermärkte.
Skandinavien: vielleicht, sind aber auch eher Qualitätsorientiert.
GB: ja da sehe ich Potential, NL ebenso.
Spanien, Portugal: ja auch, vielleicht.
Türkei vielleicht auch, aber in all den genannten Märkten sehe ich keine Marktanteile > 5%
Oder wo seht ihr die großen BYD Abnehmer in Europa?
Worden,
16.05.2023 12:43 Uhr
0
macht auch Sinn. Weil VW eben auch dieses Jahr sehr erfolgreich abschließen wird
J
Jense29,
16.05.2023 12:42 Uhr
0
Bei 110 geh ich all in
O
ObiWanKenobi42,
16.05.2023 12:40 Uhr
1
Kennt nur noch eine Richtung diese Drecksbude
MCherry,
16.05.2023 12:31 Uhr
0
Ich glaube auch nicht daran dass sich BYD in Europa durchsetzt. Werden eine kleine Nische füllen, mehr auch nicht. Eher noch USA, ziemlich sicher in China. Aber die europäische Konkurrenz schläft nicht und - nicht zu vergessen - VW hat drei wichtige Autobauer-Allianzen in China.
BYD kommt nicht in den Genuss der Förderung aus dem IRA.
Zusätzlich forciert BYD nicht den aktuellen Export in die USA.
Der europäische Markt wird erstmal bearbeitet.
MCherry,
16.05.2023 12:29 Uhr
0
was meinst du mit *normal* verwendbar?
Seltsame Lifestyleautos?
in deiner Wahrnehmung anscheinend.
Fakt ist, wenn man die Wünsche der Kunden nicht trifft, geht der Absatz zurück.
Sieht man beim EV Geschäft in China.
Ihr seid euch so sicher, dass die künftig wegfallenden Gewinne durch Verbrennerverkäufe adäquat durch profitabel herzustellende VW EVs auszugleichen sind.
Möglich, aber bis dahin ist es noch ein weiter weg. Und die Kunden müssen die verfügbaren Fahrzeuge auch zum gewünschten Preis kaufen.
Palladio,
16.05.2023 12:24 Uhr
0
Ich glaube auch nicht daran dass sich BYD in Europa durchsetzt. Werden eine kleine Nische füllen, mehr auch nicht.
Eher noch USA, ziemlich sicher in China.
Aber die europäische Konkurrenz schläft nicht und - nicht zu vergessen - VW hat drei wichtige Autobauer-Allianzen in China.
MCherry,
16.05.2023 12:22 Uhr
0
genau, Betrügereien gehören nicht aufgedeckt, besonders nicht bei dt. Autoherstellern.
Das Vertrauen in VW ist bereits schon länger auf einem absteigenden Ast, weil das Unternehmen von sich aus nicht auf umfassende Aufklärung setzt, sondern erst zugibt, wenn der Fakt bewiesen ist.
Fährst du keinen Betrugsfahrzeug und bist deshalb nicht betroffen?
Palladio,
16.05.2023 12:21 Uhr
2
Das juckt den Kurs überhaupt nicht.
VW leidet gerade am Finger-Pointing.
Uiguren (aus meiner Sicht ein Witz die Diskussion), rückläufiger China-Absatz (kommt schon wieder in die Puschen, ist halt gerade das Loch zwischen anstehendem Verbrenner-Aus und E-Rampup wie man hier so schön sagt), Dieselskandal - Nachwehen (die längst abgeklungen sind aber immer neu aufgewärmt werden), CARIAD (wird gerade neu formiert + neue strategische Partnerschaften), fehlendes Massenconsumer-Produkt (ID2 to come und außer Chinesen-Alternativen nichts vergleichbares am Markt)…..
VW wird ein sattes Come-Back erfahren, wobei „Come-Back“ das falsche Wort ist. Die waren ja nie weg💁♂️
Worden,
16.05.2023 12:19 Uhr
1
wer will denn ein Model s oder einen Byd?
Die Zulassungszahlen sprechen für Autos, die noch normal verwendbar sind. Warum soll man seltsame Lifestyleautos bauen?
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