VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 158.806
MCherry,
07.06.2023 11:13 Uhr
0
„…Bei FAW-Volkswagen im südchinesischen Foshan sind in der Produktion rund 100 Kuka Roboter im Einsatz, die schweißen, kleben oder verpacken. Denn Kuka hat hier eine Montagelinie für Batteriepacks realisiert. Bis zu 300.000 Batteriepacks fertigt FAW-Volkswagen so pro Jahr. Der Automatisierungsgrad der MEB-Fabrik beträgt bis zu 82 Prozent. Die als „MEB Smart Factory“ bei FAW-Volkswagen in China wurde speziell für die Produktion der vollelektrischen MEB-Plattform (Modularer E-Antriebs-Baukasten) gebaut. Für den Volkswagen-Konzern ist sie eine Referenzfabrik für Elektrofahrzeuge und ein Aushängeschild der globalen Automobilindustrie rund um Automatisierung, intelligenter Produktion und Digitalisierung….“ https://automationspraxis.industrie.de/news/kuka-mehr-als-100-roboter-bauen-batterien-bei-faw-volkswagen-in-china/
Ja Kuka Augsburg wurde von Chinesen übernommen.
Deshalb nicht verwunderlich.
Mich wundert nur, dass du das ach so hoch herausstellst.
Die Deutschen verkaufen ihre Spitzentechnologie und wundern sich, dass immer weniger ins per Export ins Ausland verkauft wird.
Schimpft mal weiter rum, die nächsten Firmen werden sicher auch noch verkauft, siehe Zukunftsmarkt Wärmepumpen, vor mehr als einem Jahrzehnt war es die Solartechnik.
MCherry,
07.06.2023 11:06 Uhr
0
soso, wenn es schon so vielen bekannt ist, warum gibt's dann hier immer wieder krude Kurswünsche?
Wenn der jetzige *Zyklus* abschwingt, gibt es keinen neuen mit Verbrennern.
Ergo noch weniger Gewinn.
Meine persönliche Einschätzung, ihr könnt aus den Informationen eure Meinung bilden
Pleitegeier131,
07.06.2023 10:56 Uhr
1
Nächstes Jahr dürfte bei der Dividende die 9 vor dem Komma stehen.
Dobby241,
07.06.2023 10:44 Uhr
0
Cool, habe gerade vom ersten Stock aus einen VW T3 gesehen. Vermutlich ein Camper. Der hatte auf dem gesamten Dach Solar-Matten, und in der Mitte war vom Fahrtwind Drehendes Art Windrad von der Größe einer Küchenhaube. Des langt zwar nicht komplett für'n Antrieb, aber zur Unterstützung nicht schlecht. Teil Autark im T3. I 👍 P.S. wenn das der TÜV wüsste 😂
notfalls balkonkraftwerk auf den bulli 😄
H4GN,
07.06.2023 10:43 Uhr
0
Cool, habe gerade vom ersten Stock aus einen VW T3 gesehen. Vermutlich ein Camper. Der hatte auf dem gesamten Dach Solar-Matten, und in der Mitte war vom Fahrtwind Drehendes Art Windrad von der Größe einer Küchenhaube. Des langt zwar nicht komplett für'n Antrieb, aber zur Unterstützung nicht schlecht. Teil Autark im T3. I 👍 P.S. wenn das der TÜV wüsste 😂
Dobby241,
07.06.2023 10:43 Uhr
0
das haar in der suppe finden wollen
G
Gast-753161602,
07.06.2023 10:27 Uhr
0
Die in meinen Augen drei wichtigsten Anhaltspunkte um das Batteriedilemma zu verstehen: 1. China ist ganz klar das Maß aller Dinge bei Batterien. Rohstoffe, Intermediate, Zellchemie, Zellarchitektur, Produktionstechnik, Produktionsvolumen. Das alles können sie sehr gut, insbesondere CATL und BYD in sehr großem Volumen und auch mit nachrückenden neuen Spitzeninnovationen (Blade, Qilin, Na+, ...). 2. Die USA sind wegen der Förderungen im Rahmen des IRA derzeit ein höchst attraktiver Ort für neue Produktionsstätten. Besonders gut, wenn sie schnell an den Start gehen. 3. VW hat Kooperationen, das ist gut! Aber leider noch nicht eine einzige Batterie gefertigt und somit überhaupt keine Erfahrung. Man kann nur auf den Einkauf von Patenten und Forschern und Ingenieren setzen. Das tun sie auch. Hier dürfte aber Nordamerika aus obigem Grund oft den längeren Hebel haben. Leider ist zu befürchten, dass sie beim Anwerben ähnlich erfolgreich sein werden wie im Softwaresegment. // Bitte nicht gleich wieder unsachlich auf mir herumhacken, weil ich mich hier sachlich argumentierend kritisch äußere. Schreibt doch einfach, warum ich in Euren Augen falsch liege, falls Ihr anderer Meinung seid.
G
Gast-753161602,
07.06.2023 10:13 Uhr
0
Ja? Also das hier sagt Schmall höchst persönlich: "Heute sind wir zu 100 Prozent von China abhängig" https://de.marketscreener.com/kurs/rohstoff/LME-NICKEL-CASH-16165/news/HINTERGRUND-VW-will-sich-bei-Batterien-von-China-freischwimmen-44041294/. Wenn Du meinst, dass die PLÄNE erst einmal gut klingen, d'accord! – Ja, andere sind natürlich auch sehr umtriebig. Von Deinem Lieblingsmitbewerber fange ich lieber gar nicht erst an, damit Du Dich nicht so aufregen musst. :-)
G
Gast-753161602,
07.06.2023 10:06 Uhr
0
Nein, sie verkacken nicht alles. Das habe ich nie behauptet. Du solltest schon sachlich und konkret werden, wenn Du eine Aussage kritisieren möchtest. Sie verkaufen viele Autos, weil sie vorher mal erfolgreicher waren, Kapazitäten aufgebaut hatten und noch deutlich mehr verkauften (2019 10,9 Mio). Sie zehren noch ganz ordentlich von dem zuvor geleisteten und das gönne ich ihnen natürlich auch. Sie brauchen das Geld für viele wichtige Investitionen in die Zukunft.
H4GN,
07.06.2023 10:00 Uhr
1
Das sind ja wirklich super Nachrichten aus China. Ob da andere Hersteller auch so gut aufgestellt sind wie VW ?!?
G
G
Gast-753161602,
07.06.2023 9:58 Uhr
0
Deine "Forschung" kann wenig mit Physik zu tun haben. Falls Du da doch ein wenig bewandert sein solltest, recherchier mal etwas über die Energiemengen, um die es geht. Wieviel Energie braucht das Auto im Idealfall immer noch, wenn man theoretisch die Verluste minimieren könnte? Wieviel Sonnenenergie fällt auf 625 cm^3? Nimm ruhig mal kurz an, Du hättest eine Effizienz von 100%. Sorry. Das bleibt ein Traum!
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