VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.rnd.de/wirtschaft/vw-will-batterien-deutlich-billiger-machen-2EHBA5JALZEQVPE7LV5MIFEDK4.html?outputType=valid_amp „…Eine sogenannte Trockenbeschichtung der Elektroden werde einen kompletten Fertigungsschritt überflüssig machen, sagte Sebastian Wolf, bei VWs Batteriegesellschaft Powerco für das Tagesgeschäft verantwortlich. Durch das neue Verfahren, das zusammen mit dem Maschinenbauer Koenig & Bauer entwickelt wurde, müssen Kathode und Anode in der Batteriezelle nicht mehr aufwendig getrocknet werden. Das spart nicht nur viel Platz in den Produktionshallen, weil eine komplette Trocknungsstraße überflüssig ist, sondern auch nahezu 30 Prozent des Energiebedarfs. Was es finanziell bringt, hängt entsprechend von den Energiepreisen ab, aber einige Hundert Euro pro Fahrzeug kann es nach Wolfs Schätzung ausmachen….“

Hat Toyota doch auch schon eingeräumt!

Christian Vollmer, Produktionsvorstand, hat inzwischen angeblich eingestanden, dass die Produktionseffizienz von Tesla nicht eingeholt werden kann. Das stammt allerdings aus einem Video eines Hard Core Tesla Fans. Sehr gut informiert, aber keinesfalls objektiv. BestInTesla auf YouTube. Bin gespannt, ob sich das bestätigt.

Wozu denn er lässt es doch bewusst weg. Du checkst das wohl nicht

Hast Du danach gefragt?

Ja 21 Grad ist auch Ideal Temperatur , da konnte ich mit meinem Corsa auch weit fahren. Im Winter sieht es dann ganz anders aus, das erzählst du natürlich nicht.

Kauf dir einen und du wirst genauso begeistert sein, einmal mitfahren reicht! Ging mir genauso!

Ich bin Ende Mai vom Bodensee in Richtung Ruhrgebiet gefahren, 352 Km am Stück überwiegend 125 bis 135Km/h und nicht mit Tempo 100, und in den Baustellen eben mit den normalen Limits unterwegs, vollklimatisiert bei 21 Grad Außen und innen mit Klimaanlage auf 20 Grad, und brauchte dann eine Pause. Laut meiner Daten von Tronity habe ich von 93% auf 12% dafür insgesamt 81% Akkuladung benötigt. Dabei war ich durchschnittlich 98Km/h schnell und habe 3Std 36 Min benötigt. Wenn ich von komplett voll bis komplett leer gefahren wäre, was aber in der Regel nicht der Fall ist, hätte ich weitere 19% oder bis rund 440 Km weit fahren können. Ich habe anschließend von 12 auf 86% in 37 Minuten geladen, mehr als ich eigentlich bis nach Hause benötigt hätte. Das Auto war schon 15 Minuten früher fertig als ich mit dem Mittagessen und Pinkelpause, habe aber noch solange weiter geladen, da es eh stand. Es wäre schön, wenn ich zur Aufklärung beitragen könnte und diese Vorurteile sich nicht mehr verfangen. Aber ich habe ja hier einen Fanclub, dir egal was ich für einen Inhalt schreibe, immer schauen, ob ich was geschrieben habe und sich die Mühe zur Bewertung machen. Vielen Dank.

Wirst Du eigentlich von Tesla bezahlt?

Ich bin Ende Mai vom Bodensee in Richtung Ruhrgebiet gefahren, 352 Km am Stück überwiegend 125 bis 135Km/h und nicht mit Tempo 100, und in den Baustellen eben mit den normalen Limits unterwegs, vollklimatisiert bei 21 Grad Außen und innen mit Klimaanlage auf 20 Grad, und brauchte dann eine Pause. Laut meiner Daten von Tronity habe ich von 93% auf 12% dafür insgesamt 81% Akkuladung benötigt. Dabei war ich durchschnittlich 98Km/h schnell und habe 3Std 36 Min benötigt. Wenn ich von komplett voll bis komplett leer gefahren wäre, was aber in der Regel nicht der Fall ist, hätte ich weitere 19% oder bis rund 440 Km weit fahren können. Ich habe anschließend von 12 auf 86% in 37 Minuten geladen, mehr als ich eigentlich bis nach Hause benötigt hätte. Das Auto war schon 15 Minuten früher fertig als ich mit dem Mittagessen und Pinkelpause, habe aber noch solange weiter geladen, da es eh stand. Es wäre schön, wenn ich zur Aufklärung beitragen könnte und diese Vorurteile sich nicht mehr verfangen. Aber ich habe ja hier einen Fanclub, dir egal was ich für einen Inhalt schreibe, immer schauen, ob ich was geschrieben habe und sich die Mühe zur Bewertung machen. Vielen Dank.

Was ein besch.euertes Forum

VW verschlankt zudem sein Angebot um Platz für E-Modelle zu schaffen.