VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

VW hat zB bereits 2020 über 100 Mrd abgeschrieben. Die Produktionsgüter sind ja bei Weitem nicht voll bilanziert, insofern sind die Abschreibungen im Hinblick auf die verbliebene Verbrennertechnologielebenszeit von imo noch ca 5 Jahren jetzt kein gigantischer Einmaleffekt. Statt in neue Verbrennerbauanlagen investiert man jetzt halt nur noch in Elektromobilität. Und wenn man die Strategie "Marge statt Masse" konsequent verfolgt und Probleme wie Cariad beseitigt sehe ich keinen Grund, warum VW in 5 Jahren nicht trotzdem deutlich mehr wert sein sollte als die 70 Mrd. Klar, Mist passieren kann immer. Aber deshalb überteuerte Apfel-Aktien zu kaufen ist auch nicht die Lösung.

Ist doch ne einfache Sache. Wenn VW schrumpft gibts trotzdem noch Dividende und selbst wenn sich die Gewinne halbieren kann man die Dividende so weiterzahlen wenn man das Geld nicht mehr für Investitionen in die große Transformation braucht. Ich halte VW für die Dividende und wenn der Kurs irgendwann steigt ist doch gut, dann verkauf ich ggf. und steige später wieder ein.

Ist doch ne einfache Sache. Wenn VW schrumpft gibts trotzdem noch Dividende und selbst wenn sich die Gewinne halbieren kann man die Dividende so weiterzahlen wenn man das Geld nicht mehr für Investitionen in die große Transformation braucht. Ich halte VW für die Dividende und wenn der Kurs irgendwann steigt ist doch gut, dann verkauf ich ggf. und steige später wieder ein.

Ist Dir ungefähr bekannt, welche Transformationsprojekte bisher bekannt gegeben wurden? Welche benötigten Investitionssummen dazu bekannt gegenben wurden? Ist Dir klar, dass damit nur ein Umbau ermöglicht wird? Ein zwingend notwendiger Umbau, weil ein großer Teil der bisherigen Assets abgeschrieben werden muss! Das alles kostet also sehr viel Geld und dient nur dem Erhalt von Umsätzen. Wenn’s gut geht. Umsätze. Nicht zwangsläufig Gewinne! Denn das künftige Produkt wirft bisher noch weniger Marge ab als bisher alle Produkte im Durchschnitt.

Ist doch ne einfache Sache. Wenn VW schrumpft gibts trotzdem noch Dividende und selbst wenn sich die Gewinne halbieren kann man die Dividende so weiterzahlen wenn man das Geld nicht mehr für Investitionen in die große Transformation braucht. Ich halte VW für die Dividende und wenn der Kurs irgendwann steigt ist doch gut, dann verkauf ich ggf. und steige später wieder ein.

Ist doch ne einfache Sache. Wenn VW schrumpft gibts trotzdem noch Dividende und selbst wenn sich die Gewinne halbieren kann man die Dividende so weiterzahlen wenn man das Geld nicht mehr für Investitionen in die große Transformation braucht. Ich halte VW für die Dividende und wenn der Kurs irgendwann steigt ist doch gut, dann verkauf ich ggf. und steige später wieder ein.

Und die langsamen Anleger müssen nur aufwachen, damit sie sehen, was du siehst? 😂 Nochmal: Der Blick zurück hilft in keiner Weise der zukünftigen Kursentwicklung. Entscheidend ist die zu erwartende Entwicklung. Die führt zwar in die richtige Richtung. Aber eider nur teilweise. Und leider recht langsam im Vergleich zu mindestens zwei großen Mitbewerbern. Meine Meinung. Ich rede nicht von Untergang. Habe ich nie. Aber die finanzielle Lage wird angespannter. GM gibt’s auch noch. Ist groß. War groß. War aber auch schon insolvent.

Das Ding ist doch, dass VW auch dann noch günstig wäre, wenn man die Kernmarke und SEAT komplett einstampfen und nur noch auf die nobleren Karossen gehen würde. Insofern ist ein Absatz unter den ehemaligen Bestwerten trotzdem kein Grund für diese Börsenbewertung.

Ist das nicht ein bisschen peinlich, wenn man sich nicht mehr mit den wichtigen Mitbewerbern sondern nur mit seinen eigenen Zahlen aus finsteren Corona-Monaten vergleicht?

aber stetige gewinnsteigerung