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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 157.467
G
Gast-753161602,
20.06.2023 14:23 Uhr
0
Es gäbe natürlich auch eine hohe Nachfrage nach kleinen Elekroautos, zb. 3 m lang, 300 kg, nicht mit Elektronic vollgestopft. Für wenige Tausend in Grossserie zu machen. Extrem billig im Unterhalt. Würde ein Renner werden für kleinrentner, kleinverdiener und Pendler. Bringt aber nix in die kasse. Also gibts keine und werden auch nicht gefördert.
Wieso Konjunktiv? Die Piaggio Ape gibt es schon eine gefühlte Ewigkeit und passt ganz gut auf Deine Kriterien. Nur: Die will kaum wirklich jemand haben, wie Du behauptest. Es gibt sie übrigens meines Wissens inzwischen auch elektrisch. Über die Fördermöglichkeit weiß ich nichts.
Berndbrot,
20.06.2023 14:18 Uhr
1
Hört sich gut an, nur :
Warum fordern auch die Grünen nicht mehr, Sparautos zu bauen, so wie sie vor 30 Jahren forderten, 3 Liter Autos zu bauen.
Das ganz realistisch Sparautos konventionell und elektrisch in Grossserie gebaut und gefördert werden könnten, höre ich űberhaupt nirgends mehr.
Und solange sich da nichts tut, dafür immer von Klimakrise geredet wird, ist die Glaubwürdigkeit der Debatte bei nahe 0
G
Gast-753161602,
20.06.2023 14:17 Uhr
1
Wenn 2 bis 2,5 Liter Zweizylinderautos in Grossserie gebaut würden und gefördert, anstatt tonnenschwere, mit Elekronik und Akkus vollgestopfte Karren, würden die auch stark gekauft. Natürlich gibt es die Kundschaft. Allein das immer grössere Millionenheer von Kleinrentnern. Und natürlich als 2 Wagen. Aber damit gäbs kaum Profite, Das ist alles
Es gibt Autos, die im aktuellen Marktumfeld einen guten Kompromiss darstellen. Ein Tesla Model 3 wird (in der Standardvariante) ohne Cobalt und Nickel gefertigt, wiegt praktisch nicht mehr als ein – sagen wir – Audi A4, verursacht aber bereits nach einem Bruchteil seiner Lebenserwartung einen geringeren CO2-Ausstoß. Wer meint, ein Auto dieser Kategorie zu benötigen, dem kann ich nur zu einem E-Auto raten. Verbrenner noch zu fördern, auch wenn sie etwas sparsamer sein könnten, wäre völlig kontraproduktiv. Es gab ja schon sparsame Autos, etwas einen 3l-Lupo. Der war den meisten Leuten aber damals schon zu klein, nicht komfortabel genug und auch zu teuer. Heute kommt dazu, dass auch er mächtig CO2 in die Luft schleudert. Die Sparsamkeitsbemühungen bei Verbrennern sind nach einem Jahrhundert einfach am Ende. Sicherheits- und Komfortanforderung haben die Autos zudem immer schwerer gemacht. Darauf will kaum jemand verzichten. Nein. Der Weg ist glasklar: Elektromobilität. Und die ist auch bei weitem nicht so böse, wie manche Lobbyisten uns eintrichtern wollen. Darauf sollte man nicht mehr länger hereinfallen.
G
Gast-753161602,
20.06.2023 14:06 Uhr
0
Okay. Bitte entschuldige meine implizierte Unterstellung. Dennoch nehme ich die Grünen in Schutz. Ich habe Respekt davor, dass sie unter Schmerzen einen Teil ihrer Prinzipien zurückstellen, um in diesem Land Verantwortung übertragen zu bekommen und aktiv Politik zu machen. Meckern ist immer leicht. Ich fand den Robert kürzlich im Interview bei Anne Will recht glaubhaft. Im Rahmen seiner Möglichkeiten macht er in meinen Augen sehr gute Arbeit. Ich bin sicher: Hätte er dieses Amt nicht, würde er über die FDP abkotzen. :-)
Berndbrot,
20.06.2023 14:01 Uhr
0
Ausser billige Parolen gibts da kaum was gegen zu sagen, zum Ausgleich nennst du dich decarte, seehr lustig
Berndbrot,
20.06.2023 13:59 Uhr
1
Es gäbe natürlich auch eine hohe Nachfrage nach kleinen Elekroautos, zb. 3 m lang, 300 kg, nicht mit Elektronic vollgestopft. Für wenige Tausend in Grossserie zu machen. Extrem billig im Unterhalt.
Würde ein Renner werden für kleinrentner, kleinverdiener und Pendler.
Bringt aber nix in die kasse.
Also gibts keine und werden auch nicht gefördert.
D
DESCARTES2000,
20.06.2023 13:56 Uhr
0
Bernd, ja diese bösen Profite. Die sollte es wirklich nicht geben. Profite sind böse. Der Sozialismus hat so viel Gutes über die Welt gebracht.
Berndbrot,
20.06.2023 13:55 Uhr
0
2. Wagen
Berndbrot,
20.06.2023 13:55 Uhr
1
Wenn 2 bis 2,5 Liter Zweizylinderautos in Grossserie gebaut würden und gefördert, anstatt tonnenschwere, mit Elekronik und Akkus vollgestopfte Karren, würden die auch stark gekauft.
Natürlich gibt es die Kundschaft.
Allein das immer grössere Millionenheer von Kleinrentnern. Und natürlich als 2 Wagen. Aber damit gäbs kaum Profite, Das ist alles
G
GregorT.,
20.06.2023 13:26 Uhr
0
Ich würde mich freuen - Sparplan läuft. Für mich ist VW bei der Bewertung ein Basis-Invest für die nächsten Jahre. Und ich habs schon mal geschrieben, wenn VW den Bach runter geht, dann geht die Deutsche Autoindustrie im Allgemeinen den Bach runter. Das werden zukünftige Regierungen schon zu verhindern wissen.
Wespen,
20.06.2023 13:08 Uhr
0
https://www.giga.de/news/vw-setzt-bei-auto-auswahl-den-rotstift-an-abschussliste-nimmt-form-an/
Wespen,
20.06.2023 13:06 Uhr
0
https://www.mobiflip.de/shortnews/volkswagen-das-interieur-hat-sehr-viel-schaden-bei-vw-angerichtet/
J
Jense29,
20.06.2023 12:57 Uhr
0
Ich finde vW hat jetzt genug korrigiert die letzten Tage jetzt könnte es mal wieder über 130 gehen
D
DESCARTES2000,
20.06.2023 12:54 Uhr
0
Bernd, ist heute wieder dein AfD Stammtisch?
MCherry,
20.06.2023 12:50 Uhr
0
Das hört man immer wieder. Und gefühlt glaube ich das auch. Aber ich konnte es bisher nicht wirklich im Finanzbericht bestätigt finden. Im Gegenteil. Da lese ich zwar große Absatzzahlen für China bzw. Asien/Pazifik, aber einen viel kleineren Umsatz als ich erwartet hatte. Allerdings mit einer Sternchenfußnote, die ich nicht verstanden hatte.
Ja, es ist gut möglich, dass sie ihre Fahrzeuge dort mit weniger Gewinn verkaufen.
Es sind um knapp um die 40% des Fahrzeugabsatzes, was tatsächlich nicht unbedingt auch dem Gewinn gleichzusetzen ist.
Ich habe hier noch Zahlen und Quoten aus 2021.
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/volkswagen-ohne-china-nicht-mehr-vorstellbar-rekordanteil-des-asiengeschaefts-a-9e3a722c-42f4-46d3-9f9e-3b1599e8c9ea
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