VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Trotz sehr guter Absatzzahlen ist VW fast am DAX Ende. meine Entscheidung am Freitag zu verkaufen war goldrichtig. wir werden VW Vz. mehrfach noch unter 120 Euro sehen aber nie die 133 Euro nachhaltig über die nächsten Jahre hinaus. daher bestes Zockerpapier für Intraday

Und ab auf Ignore. Hast du niemanden der dir zuhören will...?

Der Lupo war einfach viel zu teuer. Sonst wär der auch gekauft worden. Die Gebrauchtpreise von dem Modell waren sehr hoch

Dafür hast du ja umso mehr zu sagen. Blabla...

Das Zauberwort lautet Grossserie

Okay so eine Gurke wollte ich auch nicht haben.. Und für das, was geboten wird, in Kleinserie zu teuer

Was die Sicherheits und Komfortanforderungen betrifft : Ein immer grösseres Millionenheer kann sich bei den Preisen dieser Luxusgeräte bald gar kein Auto mehr leisten. Diese Leute interessieren sich dann soviel für Sicherheit und Komfort wie die Trabbi Fahrer vor 50 Jahren

Wieso Konjunktiv? Die Piaggio Ape gibt es schon eine gefühlte Ewigkeit und passt ganz gut auf Deine Kriterien. Nur: Die will kaum wirklich jemand haben, wie Du behauptest. Es gibt sie übrigens meines Wissens inzwischen auch elektrisch. Über die Fördermöglichkeit weiß ich nichts.

Hört sich gut an, nur : Warum fordern auch die Grünen nicht mehr, Sparautos zu bauen, so wie sie vor 30 Jahren forderten, 3 Liter Autos zu bauen. Das ganz realistisch Sparautos konventionell und elektrisch in Grossserie gebaut und gefördert werden könnten, höre ich űberhaupt nirgends mehr. Und solange sich da nichts tut, dafür immer von Klimakrise geredet wird, ist die Glaubwürdigkeit der Debatte bei nahe 0

Es gibt Autos, die im aktuellen Marktumfeld einen guten Kompromiss darstellen. Ein Tesla Model 3 wird (in der Standardvariante) ohne Cobalt und Nickel gefertigt, wiegt praktisch nicht mehr als ein – sagen wir – Audi A4, verursacht aber bereits nach einem Bruchteil seiner Lebenserwartung einen geringeren CO2-Ausstoß. Wer meint, ein Auto dieser Kategorie zu benötigen, dem kann ich nur zu einem E-Auto raten. Verbrenner noch zu fördern, auch wenn sie etwas sparsamer sein könnten, wäre völlig kontraproduktiv. Es gab ja schon sparsame Autos, etwas einen 3l-Lupo. Der war den meisten Leuten aber damals schon zu klein, nicht komfortabel genug und auch zu teuer. Heute kommt dazu, dass auch er mächtig CO2 in die Luft schleudert. Die Sparsamkeitsbemühungen bei Verbrennern sind nach einem Jahrhundert einfach am Ende. Sicherheits- und Komfortanforderung haben die Autos zudem immer schwerer gemacht. Darauf will kaum jemand verzichten. Nein. Der Weg ist glasklar: Elektromobilität. Und die ist auch bei weitem nicht so böse, wie manche Lobbyisten uns eintrichtern wollen. Darauf sollte man nicht mehr länger hereinfallen.

Okay. Bitte entschuldige meine implizierte Unterstellung. Dennoch nehme ich die Grünen in Schutz. Ich habe Respekt davor, dass sie unter Schmerzen einen Teil ihrer Prinzipien zurückstellen, um in diesem Land Verantwortung übertragen zu bekommen und aktiv Politik zu machen. Meckern ist immer leicht. Ich fand den Robert kürzlich im Interview bei Anne Will recht glaubhaft. Im Rahmen seiner Möglichkeiten macht er in meinen Augen sehr gute Arbeit. Ich bin sicher: Hätte er dieses Amt nicht, würde er über die FDP abkotzen. :-)

Ausser billige Parolen gibts da kaum was gegen zu sagen, zum Ausgleich nennst du dich decarte, seehr lustig

Es gäbe natürlich auch eine hohe Nachfrage nach kleinen Elekroautos, zb. 3 m lang, 300 kg, nicht mit Elektronic vollgestopft. Für wenige Tausend in Grossserie zu machen. Extrem billig im Unterhalt. Würde ein Renner werden für kleinrentner, kleinverdiener und Pendler. Bringt aber nix in die kasse. Also gibts keine und werden auch nicht gefördert.

Bernd, ja diese bösen Profite. Die sollte es wirklich nicht geben. Profite sind böse. Der Sozialismus hat so viel Gutes über die Welt gebracht.

2. Wagen

Wenn 2 bis 2,5 Liter Zweizylinderautos in Grossserie gebaut würden und gefördert, anstatt tonnenschwere, mit Elekronik und Akkus vollgestopfte Karren, würden die auch stark gekauft. Natürlich gibt es die Kundschaft. Allein das immer grössere Millionenheer von Kleinrentnern. Und natürlich als 2 Wagen. Aber damit gäbs kaum Profite, Das ist alles