VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nein, KGV von 76 ist schon abwegig. Vielleicht bei einem jungen Unternehmen in der Anfangsphase mit enormer Innovationskraft / genialen Patenten. Aber wo soll denn bei Tesla eine weit mehr als Verzehnfachung des Gewinns herkommen? Aus dem nur beschränkt wachsenden E Automarkt, wo Tesla es eher schwer haben wird, den aktuellen Marktanteil zu halten, wohl eher nicht, wie MCherry schon richtig bemerkte.

Diese Vergleiche zwischen VW und Tesla sind teilweise Blödsinn, aber teilweise auch ganz interessant… aber jetzt mal im Ernst: nen Haufen Geld in F&E zu stecken ist nicht immer das Gelbe vom Ei, aber: glauben die Tesla Freunde ernsthaft, dass man mit den „lächerlichen“ 3 Milliarden, also etwa 4% des Umsatzes mit den großen mithalten will? Zudem ja Tesla in gefühlt allem irgendwie mitmischen will… wie soll das gehen? Milliarden in Robotern, Solarschindeln, Batterien, usw. Das Ergebnis sieht man doch längst… während andere Autobauer bereits Level 3 haben, hat Tesla BETA Version 173638😂… die haben nicht mal ihre solarpanele auf ihren Fabriken drauf😂… und da vorhin MCCherry meinte, T. ist Hightech… schau dir mal die Bilanzen an😉, mit den ganzen Sparten macht T. Mini Umsätze und das seit Jahren. Das blöde ist halt, an der Börse spielt Psychologie eine große Rolle und die Marktteilnehmer glauben (noch) an den ganzen Teslazeug… spätestens wenn die großen Autobauer bei Level 4 sind (so ca. 3 Jahre noch) und Tesla dann bei BETA 7374837, merkt man auf was man reingefallen sein wird… wo waren die Zeichen, wird man sich fragen 🤭

Ob die Wikipedia vielleicht etwas schlauer ist?… „Das KGV beschreibt die aktuelle Ertragslage des Unternehmens, nicht die zukünftige Ertragskraft. Möglicherweise hat ein Unternehmen, das heute wenig Gewinn erwirtschaftet, weil Investitionen in die Produktentwicklung fließen, eine bessere Zukunftsperspektive als ein ähnliches Unternehmen, das zwar mehr Gewinn erwirtschaftet, aber die Produktentwicklung vernachlässigt.“

Dir ist aber schon bewusst, dass Volkswagen ein KGV von 4 hat und Tesla eins von 76 (!!) und weißt was das bedeutet? Nämlich dass Tesla bei gleichbleibendem Gewinn in 76 Jahren bei Plus Minus 0 wäre.

es geht mir darum, dass hier ein reiner Autohersteller VAG mit einem HighTech Unternehmen verglichen wird. Deshalb extra despektierlich Schrauber, um es plakativ darzustellen. VW verdient sein Geld ausschließlich mit Autos.

@MCherry, Bitte, bitte! Don't feed the troll! :-)

es geht mir darum, dass hier ein reiner Autohersteller VAG mit einem HighTech Unternehmen verglichen wird. Deshalb extra despektierlich Schrauber, um es plakativ darzustellen. VW verdient sein Geld ausschließlich mit Autos.

Verstehe den T Hype eh nicht. Die sind so etwa von Verkaufszahlen auf Niveau mit Mazda und Subaru. Auf keinen Fall zu vergleichen mit Champions League in der VW immer mit oben ist. Da kann man bis 2045 skalieren und wird niemals an den Big Player VW heran kommen.

Tesla ist das "Hi-Ende-Produkt" - das Design ist schlimm und schlimmer ist es, dass es einheitlich ist, d.h. man sieht immer dasselbe "Trabbi - Mobil"! Zu den "Schrauber-Qualitäten" von VW: Meines Wissens (z.B. VW und Audi) sind dort ganze Roboter Straßen zum Schrauben und Lakieren. Da ist "Rein"-Raum angesagt, geht auch gar nicht anders... was Du von Dir gibst ist schon rufschädigend.

Sollen wir es dann ab hören und dir erzählen ?

Tesla ist das "Hi-Ende-Produkt" - das Design ist schlimm und schlimmer ist es, dass es einheitlich ist, d.h. man sieht immer dasselbe "Trabbi - Mobil"! Zu den "Schrauber-Qualitäten" von VW: Meines Wissens (z.B. VW und Audi) sind dort ganze Roboter Straßen zum Schrauben und Lakieren. Da ist "Rein"-Raum angesagt, geht auch gar nicht anders... was Du von Dir gibst ist schon rufschädigend.