VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 157.697
Palladio,
09.07.2023 12:26 Uhr
0
Naja die Idee wäre vielleicht dass man irgendwann mit riesigen Solarparks in Afrika und Arabien den Wasserstoff so günstig produzieren kann, dass Wasserstoffautos wieder wettbewerbsfähig sind bzw. dass der Aufpreis beim Tanken nicht mehr weh tut. Aber das halte ich eher für unrealistisch, und es müsste dann ja auch noch Infrastruktur bereitgestellt werden etc.
Yes! bingo!
Genau meine Worte!
Was hab ich mir diesbezüglich schon den Mund fusselig gesprochen hier 🫵😉
Palladio,
09.07.2023 12:23 Uhr
0
Meine Meinung:
„E“: Ja!
Aber wo es Sinn macht und bitte mir der Brille dass das E-Fahrzeug unser Umweltproblem nicht pauschal lösen wird sondern bestenfalls stellenweise lindern kann.
Was viele auch nicht bedenken ist die Tatsache dass sich das Umweltproblem unserer Individual-Mobilität nicht ausschließlich am Auspuff misst.
Um Autofahren grundsätzlich zu ermöglichen
- muss erst eine Infrastruktur gebaut und erhalten werden (Strassenbau, Parkhäuser, Verkehrsleitsysteme, Brücken, Tunnels etc)
- müssen erst die Rohstoffe für den Bau eines Autos gewonnen werden: Eisenerzabbau für den Stahl, Rohöl für die Kunsstoffbauteile, Chemie für Lacke, Grundierungen, Klebstoffe, Schaumstoffe etc
- muss ein gewaltiger Energieaufwendiger Produktionsprozess stattfinden (Bleche walzen, zu Coils aufwickeln, transportieren, pressen), Chemieindustrie usw
- müssen Ersatzteile mit ebendemselben Aufwand vorgehalten werden
- müssen Autos am Ende der Lebenszeit zerlegt, verschrottet oder recycelt werden
Bis wir mal den Schlüssel rumdrehen und ans Fahren denken wurde ein Großteil der Umweltbelastung bereits getätigt.
Nur für den Bestandteil „Betrieb“ des Fahrzeuges überlegen wir uns welche Antriebsart weniger belastend sein könnte.
Im gesamten Life-Cycle unserer E-Mobilität geht es also nur um EINEN Baustein wo wir theoretisch clean sind: nämlich beim Fahren.
Wer wirklich der Natur etwas gutes tun will bewegt sich am besten gar nicht, oder fährt Fahrrad.
Das Auto war nie umweltfreundlich, ist es nicht und wird es auch nie werden.
Lügt Euch nicht an!
MichelH,
09.07.2023 12:21 Uhr
3
Ja aber wissen tut man‘s nicht wie sich der Strom zusammensetzt. Wenn man nachts tankt kann‘s ja zumindest schon mal keine Solarenergie sein, und wenn nachts zudem auch kein Wind blasen sollte kann’s dann auch keine Windenergie sein, außer es wird in Vorratsakkus zwischengespeichert. Ist das der Fall? Und bei jedem Lade- und Zwischenladevorgang geht auch wieder Energie drauf…
Was glaubst du wie viel Strom bei Diesel Herstellung drauf geht ?
Damit könnte man auch gleich fahren
McPie,
09.07.2023 12:12 Uhr
1
Naja die Idee wäre vielleicht dass man irgendwann mit riesigen Solarparks in Afrika und Arabien den Wasserstoff so günstig produzieren kann, dass Wasserstoffautos wieder wettbewerbsfähig sind bzw. dass der Aufpreis beim Tanken nicht mehr weh tut. Aber das halte ich eher für unrealistisch, und es müsste dann ja auch noch Infrastruktur bereitgestellt werden etc.
Palladio,
09.07.2023 12:08 Uhr
0
Ja aber wissen tut man‘s nicht wie sich der Strom zusammensetzt.
Wenn man nachts tankt kann‘s ja zumindest schon mal keine Solarenergie sein, und wenn nachts zudem auch kein Wind blasen sollte kann’s dann auch keine Windenergie sein, außer es wird in Vorratsakkus zwischengespeichert.
Ist das der Fall?
Und bei jedem Lade- und Zwischenladevorgang geht auch wieder Energie drauf…
Cardriver,
09.07.2023 12:07 Uhr
0
Ist das Verzweiflung? Aber ich finde auch eine Frechheit den europäischen Kunden gegenüber!
Und legt VW jetzt noch um Autos zu verschenken?
https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/vw-id-3-rabatt-preis-china/
G
Gast-753161602,
09.07.2023 12:05 Uhr
1
Wie gesagt, ich bin kein E-Verweigerer aber soooo viel umweltfreundlicher ist das E-Fahrzeug pauschal eben auch nicht. Ideal-Vorstellung ist ein Bewegungsradius von 250 km (hin und zurück 500km) mit Ladestation zu Hause und PV Anlage auf dem Dach in einem Land wo mindestens 70% im Jahr die Sonne scheint. Sobald man sein Fahrzeug an öffentlichen Ladestationen laden muss hat man keinen Einfluss darauf wo der Strom dort herkommt.
Es geht doch letztlich darum, alle Faktoren zu berücksichtigen. Es gibt heute kaum noch Fälle, in denen ein Neukauf eines Verbrenners sinnvoll wäre. Persönliche Meinungen mögen von der sinnhaften Betrachtung abweichen.
G
G
Gast-753161602,
09.07.2023 12:01 Uhr
1
Ist aber doch sehr beeindruckend. Ich war im September mit einem Model 3 in den Alpen und war extrem erfreut über die Effizienz selbst auf krassesten Sepentinenstrecken. Von der Großglocknerhochalpenstraße rund 50 km Richtung Lienz und unten einige Kilometer mehr im Tank. Das schafft kein Verbrenner. :-) Bergauf braucht natürlich jedes Auto mehr Energie.
MichelH,
09.07.2023 12:00 Uhr
0
Was mich beeindruckt Tesla hat hier in der Nähe Supercharger aufgestellt.
Nicht nur 2 so wie andere sondern 16.
Die kleckern eben nicht sondern klotzen voll rein um etwas voran zu bringen.
Palladio,
09.07.2023 11:58 Uhr
0
Wie gesagt, ich bin kein E-Verweigerer aber soooo viel umweltfreundlicher ist das E-Fahrzeug pauschal eben auch nicht.
Ideal-Vorstellung ist ein Bewegungsradius von 250 km (hin und zurück 500km) mit Ladestation zu Hause und PV Anlage auf dem Dach in einem Land wo mindestens 70% im Jahr die Sonne scheint.
Sobald man sein Fahrzeug an öffentlichen Ladestationen laden muss hat man keinen Einfluss darauf wo der Strom dort herkommt.
G
Gast-753161602,
09.07.2023 11:56 Uhr
0
Genau! Gewicht ist bei Verbrennern ein viel größeres Problem.
G
Gast-753161602,
09.07.2023 11:55 Uhr
0
Im Gegenteil. Tesla ist lange dabei, die Transporte zu optimieren. Inzwischen werden beispielsweise alle Model Y Varianten für Europa in Brandenburg gefertigt. Aber es mag in besonderen Situationen immer noch sinnvoll sein, solche Transporte durchzuführen. Allemal besser als europäische Verbrenner.
MichelH,
09.07.2023 11:55 Uhr
0
Nein, aber Rekuperation ist ein Teil den man noch weiter entwickeln könnte um beim Berg ab fahren wieder aufzuladen.
Das können Verbrenner nicht, dort wird die ganze Energie an den Bremsscheiben verheizt.
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