VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Naja, da gibt es so ein paar VW Kandidaten die im Tesla forum ähnliches tun, oder nicht???

wir können im gegensatz auch nicht verstehen, was du hier im forum treibst, obwohl du kein interesse an der aktie oder einem fahrzeug aus dem konzern hast.

7:42

okay, wir fangen also wieder mit beleidigungen an. alles klar

Deine Posts sind ja manchmal wirklich nett zu lesen. Du hast ein satirisches Talent. (Mein Ernst.) Leider mischst Du dann aber auch gerne faktisch Falsches oder zumindest am Kern vorbei laufende Aussagen hinein. ... VW entwickelt sich aus Anlegersicht in der Tat seit ca. 12 Jahren schlechter als der Gesamtmarkt. Das belegen einfach die Zahlen. (Wenn das jemand nicht glauben mag, kann ich gerne genauer werden.) Wir wissen, dass mindestens Du und Palladio deutlich länger dabei seid, und ich gönne Euch die sehr alten Erfolge auch wirklich. Ich kann nur nicht verstehen, wie man die nun seit vielen Jahren unterdurchschnittliche Entwicklung immer noch schön reden kann. Wenn man einem Konzern als Anleger einfach treu bleiben WILL, dann respektiere ich das natürlich. Aus reiner Anlegersicht ist es aber für mich unverständlich. Übrigens: Den Zeitenwendewecker haben wohl eher die VW-Manager nicht richtig gestellt, sonst hätten sie nicht vorgestern vor 2000 Managern den "letzten Weckruf" ausgerufen.

Genau. Und Brunzi faselt seit 2 Jahren das es seit 15 Jahren bergab geht. Seit 17 Jahren wird er vom Pech verfolgt. Anscheinend haben die Elektro-Schrauber eine andere Zeitrechnung. Oder den Wecker bei der Zeitenwende nicht richtig eingestellt.

Du nimmst heute Stellung zu einem Kommentar aus dem letzten Jahr? Als Antwort auf einen heutigen Post, in dem er eine aktualisierte Aussage zum Thema gemacht hat? Wie deppy muss man sein?! – Wir könnten ja mal wirklich über den Inhalt diskutieren. Ich weiß, das wirst Du nicht tun. Dennoch sage ich: Der Gewinn wird in den nächsten 18 Monaten signifikant sinken, zumindest jedoch deutlich die gerade noch ausgerufenen Ziele vom CMD verfehlen. Na, traust Du Dir auch mal eine Prognose zu? Nein, wirst Du nicht tun.

kollege. ich weiß, du machst dir erst seit diesem jahr im forum sorgen um vw. cherry schon länger. also fahr deine emotionen runter oder trinke einen kaffee. er hat mit einen im jahr 2022 verfassten kommentar schon einen gewinneinbruch prognostiziert.

kollege. ich weiß, du machst dir erst seit diesem jahr im forum sorgen um vw. cherry schon länger. also fahr deine emotionen runter oder trinke einen kaffee. er hat mit einen im jahr 2022 verfassten kommentar schon einen gewinneinbruch prognostiziert.

Machst Du mal die Augen auf?! MCherry schreibt wörtlich "Dieses Jahr wird VAG sehr wahrscheinlich noch gut verdienen" und Du legst ihm "in 2023 rechnest du mit über 10% gewinneinbruch" in den Mund. Merkst Du noch irgendetwas?

komisch. du hast letztes jahr schon gesagt, das war das letzte jahr mit hohem gewinn. in 2023 rechnest du mit über 10% gewinneinbruch. merkste wat? wie die fahne im wind.

Nein solange bin ich nicht dabei

und du das hässliche design von tesla. naja passt ja. "wie die frau so der wauwau"

Du hast wie immer die Software vergessen!

Meine Meinung zum Model Y als aktuell meist verkauftes EV: Ich schätze die Lage so ein dass Model Y als Einzelfahrzeug momentan auf Platz 1 ist aufgrund seiner Reichweite, die unbestritten in diesem Fahrzeugsegment aktuell die beste ist. Ich glaube weniger dass die Kaufmotivation in der technischen Ausstattung liegt, automatisierte Fahrprogramm Festures oder IT Schnickschnack. Ein ID4 mit gleicher Reichweite würde mindestens auf Augenhöhe stehen, da komfortabler und schöner ausgestattet und je nach Geschmack gefälliger. VW setzt ja ebenfalls auf bessere Batterien, baut diese auch bald selbst und kann bereits im ID7 ansehnliche Reichweiten anbieten. Auch für den ID2 sind Reichweiten jenseits der 400km angedacht, was für ein Auto dieser Kategorie sehr viel ist. Ich bin mir sicher dass die nächsten Facelifts von ID4 und ID5 auch mit besserer Batterieleistung einhergehen werden. Der neue ID3 ist ja bereits für ich glaube 540km ausgelegt, das dürften real vermutlich ca 450 km sein. Würde mich nicht wundern wenn ID4 und ID5 mit zukünftig realen 550-600km aufwarten. Ich habe neulich mit einem meiner Kollegen gesprochen, der als einziger von vier mir bekannten ehemaligen Teslisten sich tatsächlich wieder ein Model S holte. Er hat leider 1/2 Jahr vor ID7 release bestellt und bereut es gerade. Auch wenn der ID7 mit Vollausstattung vermutlich 10-15k Euro mehr kosten würde (Konfiguration und Preise sind ja noch unter Verschluss) wäre dies ganz eindeutig seine erste Wahl gewesen, ohne ihn jemals live gesehen zu haben. Er ist mit dem Model S nicht grundsätzlich unglücklich, macht nach wie vor Spass aber ihm fehlt das gewisse „Etwas“. Das nackige gelutschte Ambiente wirkt kühl, das zentrale Display lenkt ab. Ich denke die VW Fahrzeuggenerationen die gerade und in den kommenden Jahren zur Welt kommen dürften deutlich mehr Aufsehen und Nachfrage generieren. ID2 wird der Renner - 100%. Da wird auch ordentlich Marge dank ordentlich Masse gemacht und ID7 den es dann auch als Shooting Break und GTX Version geben soll dürfte auch einschlagen, vor allem als Firmenwagen.