VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Ich weiß ja nicht wie alt du bist, aber vielleicht kannst Du dich noch an Windows 95 erinnern, das ist vw und Tesla ist halt Mac! Ich hatte dir die Frage schon mal gestellt, bist Du mal einen id3 und ein Model Y oder 3 gefahren? Aber macht euch nichts draus es gibt auch noch Luft nach unten! Dort wartet Stellantis!
Ich weiß ja nicht wie alt du bist, aber vielleicht kannst Du dich noch an Windows 95 erinnern, das ist vw und Tesla ist halt Mac! Ich hatte dir die Frage schon mal gestellt, bist Du mal einen id3 und ein Model Y oder 3 gefahren? Aber macht euch nichts draus es gibt auch noch Luft nach unten! Dort wartet Stellantis!
Ich weiß ja nicht wie alt du bist, aber vielleicht kannst Du dich noch an Windows 95 erinnern, das ist vw und Tesla ist halt Mac! Ich hatte dir die Frage schon mal gestellt, bist Du mal einen id3 und ein Model Y oder 3 gefahren? Aber macht euch nichts draus es gibt auch noch Luft nach unten! Dort wartet Stellantis!
Sehe das ähnlich. VW hat noch viel auf Lager, aber in Anbetracht der chinesischen Konkurrenz macht sich Panik breit. Für mich persönlich kommt ein chinesisches Auto derzeit nicht infrage. Ich hab meinen Hersteller gerne hier im Land. Bei chinesischen Autos mach ich mir auch noch um meine Daten sorgen.
viel Bla Bla Bla, unterm Strich wird jetzt erstmal Fakt die EV Produktion gedrosselt. Und die mutmaßlichen Preise für deine aufgezählten EVs sind nicht wettbewerbsfähig. VW muss eine profitablere Fertigung aufstellen. Ohne komplett neue Fabrik, die sich auf EVs spezialisiert, wird das in meinen Augen nichts. EVs nach herkömmlichen Standard zu produzieren, wird zu teuer und nicht profitabel sein können, wenn der Wettbewerb schneller und günstiger produzieren kann. Schwierig sind auch die zugekauften Technologien, die den Gewinn reduzieren.
Schon wieder Tesla-Vergleiche?! Na gut… Tesla verdient sehr wohl gut in anderen Sektoren. Megapacks, Ladenetz. An anderen sehr lukrativen Feldern wird intensiv gearbeitet. AD, Dojo, Optimus. Mit der schwächelnden Nachfrage hat vor allem VW zu kämpfen. Bei BEVs, aber auch bei Verbrennern, wobei letzteres ja logisch ist. Ich frage nochmal: Glaubt Ihr wirklich, Schäfer und Mayer lügen?! Wollt Ihr in einem Konzern investiert bleiben, deren Management Euch anlügt? Oder ist es vielleicht doch wahr, dass die Probleme riesig sind? Auch nicht die beste Voraussetzung, denke ich.
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/elektromobilitaet-zulassungszahlen-hersteller-100.html Teslas Vorsprung schrumpft. VW holt auf im E-Bereich und das obwohl ID2 und ID7 noch gar nicht auf dem Markt sind. Verbrenner hier noch gar nicht berücksichtigt. To come (VW): ID3 Facelift (schon bestellbar) - deutlich gefälliger als der Vorgänger ID7 (Ende 2023) - dürfte vor allem als Firmenwagen einschlagen ID7 GTX und Shooting Brake (vermutlich 2024) - ditto, der Shooting Brake dürfte such als Familienkutsche durchschlagen ID2 (2025) - dürfte ohnenhin DER Renner werden ID Buzz Long Version - wird wohl T7 Nachfolger und als California Karriere machen ID4 und ID5 Facelifts - keine Ankündigung aber überfällig. Erwarte ich 2024 spätestens 2025 Passat, Tiguan, Tuareg Verbrenner: Last generations der Erfolgsdauerbrenner 2025 steht die Modellpalette als auch die eigene Batterieproduktion. ID1 in Planung ID Beetle: dürfte eine Überraschungsknüller 2026 werden (da wette ich drauf) Trinity noch lange nicht gestorben, wird vermutlich ab 2026 wieder forciert Hinzu kommen zahlreiche neue Modelle bei Skoda und Cupra. .
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