VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Volkswagen verkauft bis 2030 noch massig Verbrenner, Tesla ist angeblich viel mehr als ein E-Autobauer, verdient aber über E Autos hinaus bis dato nirgendwo nennenswert. Für wen ist die schwächelnde Nachfrage nach E Autos dann dramatischer?

Schon wieder Tesla-Vergleiche?! Na gut… Tesla verdient sehr wohl gut in anderen Sektoren. Megapacks, Ladenetz. An anderen sehr lukrativen Feldern wird intensiv gearbeitet. AD, Dojo, Optimus. Mit der schwächelnden Nachfrage hat vor allem VW zu kämpfen. Bei BEVs, aber auch bei Verbrennern, wobei letzteres ja logisch ist. Ich frage nochmal: Glaubt Ihr wirklich, Schäfer und Mayer lügen?! Wollt Ihr in einem Konzern investiert bleiben, deren Management Euch anlügt? Oder ist es vielleicht doch wahr, dass die Probleme riesig sind? Auch nicht die beste Voraussetzung, denke ich.

https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/elektromobilitaet-zulassungszahlen-hersteller-100.html Teslas Vorsprung schrumpft. VW holt auf im E-Bereich und das obwohl ID2 und ID7 noch gar nicht auf dem Markt sind. Verbrenner hier noch gar nicht berücksichtigt. To come (VW): ID3 Facelift (schon bestellbar) - deutlich gefälliger als der Vorgänger ID7 (Ende 2023) - dürfte vor allem als Firmenwagen einschlagen ID7 GTX und Shooting Brake (vermutlich 2024) - ditto, der Shooting Brake dürfte such als Familienkutsche durchschlagen ID2 (2025) - dürfte ohnenhin DER Renner werden ID Buzz Long Version - wird wohl T7 Nachfolger und als California Karriere machen ID4 und ID5 Facelifts - keine Ankündigung aber überfällig. Erwarte ich 2024 spätestens 2025 Passat, Tiguan, Tuareg Verbrenner: Last generations der Erfolgsdauerbrenner 2025 steht die Modellpalette als auch die eigene Batterieproduktion. ID1 in Planung ID Beetle: dürfte eine Überraschungsknüller 2026 werden (da wette ich drauf) Trinity noch lange nicht gestorben, wird vermutlich ab 2026 wieder forciert Hinzu kommen zahlreiche neue Modelle bei Skoda und Cupra. .

„Es brennt lichterloh“ klingt für mich nicht eingepreist. https://www.merkur.de/wirtschaft/vw-e-autos-wolfsburg-absatz-probleme-brandrede-verkaufszahlen-rendite-entwicklung-92404262.html

Es versteht keiner von der Teslafraktion, das die Probleme eingepreist sind!!

Und Stellung bezogen, wie ihr die Aktion mit dem brennenden Dach seht, wird natürlich auch nicht. Besonders bei Palladio ist immer alles dauergrün. Klar, beim angenommen EK von unter 60€ ist da noch reichlich Platz nach unten, bis man nervös wird.

Und Stellung bezogen, wie ihr die Aktion mit dem brennenden Dach seht, wird natürlich auch nicht. Besonders bei Palladio ist immer alles dauergrün. Klar, beim angenommen EK von unter 60€ ist da noch reichlich Platz nach unten, bis man nervös wird.

ich muss hier mal aufräumen VW macht Gewinn. a) bei Elektrofahrzeuge zahlt VW bei jedem Verkauften Modell drauf b) Europcar ist ein totales Verlustgeschäft und dient nur dem Image c) VW hat so viele Beteiligungen die nur rot anzeigen - Gewinn totale Fehlanzeige So mit VW selbst macht VW +- 0 Euro Gewinn lediglich die LKW Sparte, Porsche , Audi und die Luxusmarken spülen Gewinn in die Kasse - das verzerrt das Bild total. Im Branchenvergleich steht VW mit Ihrer lecherlichen Gewinnmarge alleine da. Denn kein Autohersteller ist so ineffizient wie VW. Auch zahlt kein Autohersteller so hohe Löhne und darüber hinaus erhalten VW Mitarbeiter Montagsgehalt 13 und 14. IG Metall sei dank. So ist es nur berechtigt VW Mitarbeiter als Fett zu bezeichnen. So fette Leute laufen bekanntermaßen langsamer. Auch das Hirn wird mitverfettet so kommt IT im Oberstübchen bei den Mitarbeiter nicht an. Ingineure von VW nehmen teilweise 14 Monate Vaterschafts-Elterauszeit weil der Lohnausfall dann von VW aufgefangen wird. Jetzt in den Raum hineinstellen VW macht Gewinn muss man sagen, der Großinvestor weiß warum VW fallen gelassen wird wie eine heiße Kartoffel. Nur die pathologischen Fälle sehen das anders. Und Sie können sich einfach nicht vorstellen das der Familienclan inkl. Vorstand so koruppt sind und die Marketingabteilung für Kurspflege auf perfide Weise eingesetzt wird. Sie kommen einfach nciht drauf und durchschauen den Konzern nicht. Einzig was gesehen wird ist das deren Depot immer kleiner wird. Die kommen nicht dahinter warum.

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/62729 Nicht nur in Austin fährt man autonom mit Fahrer. :-) Was mich an dieser Berichterstattung am stärksten wurmt: es sollen Fortschritte ins Schaufenster gestellt werden, aber nicht mal neutrale Presse scheint eingeladen. Da würden sofort Fragen gestellt werden, die VW wohl ins Messer laufen lassen würden. Das kann man heute machen, und wenn sie Glück haben, erinnert sich morgen keiner mehr. Aber wahrscheinlicher dürfte sein, dass das als Flop irgendwann auffliegen wird und erneut Image und Kurs belastet. Bin ich zu pessimistisch?