VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Yep! Geiles Auto. Für mich dennoch nicht interessant, ich fahre überwiegend Langstrecke und liebe es lange von Zapfsäulen unabhängig zu sein. 100km sind für die Kurzstrecke top (dafür hab ich aber mein Fahrrad) und für die Langstrecke viel zu wenig. Aber wie gesagt: hängt vom persönlichen Bedarf ab. PS: habe mit meinem Passat zuletzt 1.312 km runtergespult, mir einer Tankfüllung und ich hatte sogar noch 60km Restreichweite. Und NEIN ich bin die Strecke NICHT am Stück gefahren aber ich musste mich in dieser Woche lange nicht um‘s Tanken kümmern, konnte Pause machen und übernachten wo‘s schön war und nicht wo‘s Zapfsäulen gibt und ich habe für die besagten 1.312km genau 5 min Tankzeit inkl. Bezahlung investiert und nicht 3 mal 30 min für jeweils 80% oder so ähnlich. Unterwegs hat man auch in der Regel nicht seine Garagendach PV dabei 🫵😂

Ein wunderschönes Auto. https://de.motor1.com/news/672945/vw-tiguan-2024-neues-rendering/amp/

Der neue Tiguan in 2024. 100 km Reichweite für die Stadt und für die Autobahn der Diesel.

Was ist mit denen die Lasten ziehen wollen große Wohnwagen und Anhänger, welches E Auto willst denen denn verkaufen ?

Ein Hybrid würde die guten Elemente beider Seiten perfekt verbinden: Für die Kurzstrecke ins Büro und zum Einkaufen fährt man rein elektrisch und für die Langstrecke hat man die gewohnten Verbrenner-Reserven. Der Großteil der gefahrenen km dürfte eh Kurzstrecke sein. Wenigstens die Option offen zu lassen fände ich ebenfalls wichtig. Wie gesagt: von allem etwas! Jedem das was er braucht und was für jeden individuell sinnvoll ist.

Sie sparen in der Realität NICHT Sprit. Siehe Video, gleich am Anfang. BEVs sparen Sprit. PS: Ja, es gibt wenige Menschen, die es so handhaben, wie Palladio schildert. Ich persönlich weiß aus eigener „Erfahrung“, dass ein BEV auch auf Langstrecke super ist. Ich verstehe aber, dass man zweifelt, solange man nicht selbst die Erfahrungen hat.