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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 158.023
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Gast-753161602,
06.09.2023 20:40 Uhr
0
Die nächsten grauen Wolken: Die IG Metall formuliert Forderungen, die natürlich das Gegenteil von Kostensenkungen wären und MOIA fährt weiterhin nur mit Fahrern, die nur knapp über Mindestlohn bezahlt werden und nun verständlicherweise mit Streik drohen. https://www.ndr.de/nachrichten/schleswig-holstein/IG-Metall-und-Vestas-Gewerkschaft-stimmt-Tarifvertrag-zu,vestas116.html https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Beim-Sammeltaxi-Moia-in-Hamburg-drohen-Warnstreiks,moia214.html
G
Gast-753161602,
06.09.2023 18:51 Uhr
0
Bank mir hier mal einer die Banksparte von VW erklären? Da sind doch bestimmt on Mass Leasingverträge drin oder wo die Leute nach einiger Zeit ihre Kisten zurückgeben, verkauft werden Neuwagen ja nicht mehr so sehr. Ist das negativ zu sehen mit dem ganzen Leasing für den Konzern?
Viele Hersteller betreiben in einer eigenen Banksparte selbst Finanzierungs- und Leasingdienste. Eine gute Möglichkeit zusätzliche Gewinne zu erzielen. Das so zu machen, ist erstmal ganz schlau, finde ich. Die Wertverluste sind ja stets eingepreist. Das ist nicht kritisch. Im Gegenteil, auch ein zusätzliches Gebrauchtwagengeschäft.
Geko1,
06.09.2023 18:41 Uhr
0
Bank mir hier mal einer die Banksparte von VW erklären? Da sind doch bestimmt on Mass Leasingverträge drin oder wo die Leute nach einiger Zeit ihre Kisten zurückgeben, verkauft werden Neuwagen ja nicht mehr so sehr. Ist das negativ zu sehen mit dem ganzen Leasing für den Konzern?
Andromedanebel,
06.09.2023 18:08 Uhr
0
Hakikat. Du hast dich gerade für meine ignorierenliste qualifiziert. Warum hast du soviel Abonnenten auf deinem Account? Wegen deines nicht existierenden börsenwissens wahrscheinlich nicht. Wahrscheinlich kannst du gute Witze erzählen. Wie diesen von der Insolvenzgefahr bei vw
Berndbrot,
06.09.2023 17:07 Uhr
0
Weil man in dem einen Fall Anteile an einer Firma mit Substanz hat ,im anderen Fall Schuldscheine an etwas ohne Substanz
Hakikat,
06.09.2023 16:04 Uhr
0
Wieso hier riskieren, wenn es bald bundesanleihen für 4-5% gibt. Da ist dann auch keine Insolvenzantrags-Gefahr....
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Gast-753161602,
06.09.2023 15:59 Uhr
0
Ich sprach von der realen Wirtschaft, also von Produktion, von wirklich arbeitenden Menschen, vom Arbeitsmarkt. Nicht davon, wieviel Kohle unproduktive Anleger abgreifen können. Aber auch der DAX ist auf einem sehr hohen Niveau. Überhaupt kein Grund zum Jammern! Willst Du dann auch noch ernsthaft über Depotgebühren weinen? Sorry, kein Verständnis!
Chrisu3042,
06.09.2023 15:29 Uhr
1
Schau dir bitte einmal die Kursverläufe aller (ehemaligen) Firmen im DAX und MDAX in den letzten 5 Jahren an. Inflation und Depotgebühren gibt es auch noch zu berücksichtigen.
G
Gast-753161602,
06.09.2023 15:24 Uhr
0
Update: Ich habe gerade nochmal reingeschaut... Die Summe aus Finanz- und "sonstigen" Schulden des gesamten Konzern(!) kommt doch tatsächlich fast auf 350 Mrd €. Aber darüber zu meckern ist mir aufgrund der etwas schwer zu verstehenden Banksparte in der Tat zu einfach und das tue ich auch ausdrücklich nicht. ABER: Nur der Automobilsektor zeigt kurz- und langfristige Schulden von 165 Mrd €. Die werden zu bedienen sein. Mit immateriellen Vermögenswerten (83 Mrd), Sachanlagen (63 Mrd), Vorräten (49 Mrd) wird das schwerlich möglich sein. Was an "relativ flüssigen" Aktiva übrig bleibt, ist deutlich weniger. /// Dies ist zwar immer noch eine extrem oberflächliche Betrachtung, aber doch etwas mehr als die bekannte "Bank-Sektor-Ausrede".
MCherry,
06.09.2023 15:17 Uhr
0
zumindest mal die Sichtweisen, wenn sie erklärt werden, für sich prüfen.
Von Statements wie
*VW ist doof*
oder
*Der Kurs steht bald bei 66€ / 180€*
ohne Erläuterung der Ansicht
hat hier niemand etwas.
MajorTom123,
06.09.2023 15:14 Uhr
0
Die Diskussionen hier gleichen denen im Bayer- Forum. Man muss auch Meinungen derer akzeptieren, die an der Seitenlinie stehen und weiterhin beobachten!
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