VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 158.032
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Pellrock, 08.09.2023 22:40 Uhr
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Seit Januar sagst du immer dasselbe und bisher waren die Zahlen ganz ok…. Ich bin da ganz zuversichtlich, dass die Marge über 7% liegen wird.
P
Pellrock, 08.09.2023 22:38 Uhr
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VW hat über 600.000 Mitarbeiter weltweit… für wie viele gilt der Kündigungsschutz? Und selbst bei 0,5% Fluktuation hast deine 30.000… wobei einige Stellen nachbesetzt werden müssen… wenn die es geschickt machen, müssen sie hat nicht so viele Abfindungen zahlen…
MCherry
MCherry, 08.09.2023 22:36 Uhr
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Warum, produziert ja nicht VW sondern SAIC oder so… Ich denke schon, dass VW das ein oder andere Werk zurechtstutzt und sich gesundschrumpft bzw. auf die Kosten achter.

ich spreche hier von den europäischen Werken und da besonders von den deutschen. In China wird durch die Kooperationen und besonders durch die aktuelle Preisschlacht sehr wahrscheinlich kein Geld mehr verdient. Wir lassen uns von den nächsten Ergebnissen Q3 und sehr interessant dann Q4 überraschen.
MCherry
MCherry, 08.09.2023 22:34 Uhr
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Der Gewinn wird geschmälert, richtig MCherry…. Aber die Kosten wahrscheinlich auch. Oder nicht?

Außerdem sind die Mitarbeiter auch ein hoher Kostenfaktor, welche bis zum Ende des Jahrzehnts Kündigungsschutz besitzen. Fluktuationszahlen sind mir nicht bekannt, aber falls wirklich in den nächsten Jahren 30.000 MA (seinerzeit lt. Hr. Diess und dem Personaler) nicht mehr benötigt würden, kosten diese eine Menge Geld für Abfindungen.
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Pellrock, 08.09.2023 22:33 Uhr
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Warum, produziert ja nicht VW sondern SAIC oder so… Ich denke schon, dass VW das ein oder andere Werk zurechtstutzt und sich gesundschrumpft bzw. auf die Kosten achter.
MCherry
MCherry, 08.09.2023 22:30 Uhr
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Sollte die VW Group zwischen 700.000 und ab 2024 über 1 Mio. E-Autos verkaufen und jährlich im E-Segment ca. 40% wachsen, dann haben sie 2028 rum mehr als die Hälfte ihrer Autos als E-Antrieb verkauft, sollte finde ich halbwegs realistisch sein…

Das ist auch dringend erforderlich und dabei wünsche ich VW den absoluten Erfolg
MCherry
MCherry, 08.09.2023 22:29 Uhr
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Der Gewinn wird geschmälert, richtig MCherry…. Aber die Kosten wahrscheinlich auch. Oder nicht?

wird ein Werk geschlossen? Die Fixkosten bleiben, die Fahrzeugstückzahlen werden definitiv sinken und damit auch die Skalierungseffekte durch weniger Teile in der Massenherstellung. Es ist das umgekehrte Prinzip der Skalierung. Die Produktion kostet xx 1000 Teile: geringerer Einzelpreis von xx/1000 Weniger Teile (z.B. 600), höherer Einzelpreis xx/600. Deshalb ist ein Fahrzeug in geringen Produktionszahlen teurer, als wenn ein PKW 3x häufiger produziert wird. Siehe Beschaffung und Materialwirtschaft.
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Pellrock, 08.09.2023 22:19 Uhr
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Sollte die VW Group zwischen 700.000 und ab 2024 über 1 Mio. E-Autos verkaufen und jährlich im E-Segment ca. 40% wachsen, dann haben sie 2028 rum mehr als die Hälfte ihrer Autos als E-Antrieb verkauft, sollte finde ich halbwegs realistisch sein…
Worden
Worden, 08.09.2023 22:15 Uhr
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bin bekanntermassen VW Fan. Aber fühle mich bei Amazon wohler und warte hier auf die kommenden unter 100. Warum soll ich nicht mitverdienen bei VW?😂👍
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Pellrock, 08.09.2023 22:07 Uhr
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Der Gewinn wird geschmälert, richtig MCherry…. Aber die Kosten wahrscheinlich auch. Oder nicht?
MCherry
MCherry, 08.09.2023 22:03 Uhr
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In China selbst werden sich die heimischen Marken etablieren und die ersten Plätze besetzen. Die Vorherrschaft von VW ist dort definitiv vorbei aber es kommt darauf an wie man es sieht: Erstens hat der Markt ein gewaltiges Wachstumspotential. Ich denke wer in 10 Jahren auf Platz 3 oder 4 ist setzt dennoch mehr um als heute die Nummer 1. Zweitens muss man VW als Gesamtheit betrachten incl all ihrer Kooperationen. Auf einem VW muss nicht zwangsweise „VW“ draufstehen. steht halt FAW drauf, oder SAIC, oder XPENG.

und jede Kooperation, egal welcher Zulieferer, Lizenzierer oder Partner schmälert den Gewinn. Oder nicht?
MCherry
MCherry, 08.09.2023 22:02 Uhr
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7 Prozent ist ja nicht so wenig, mehr als Mercedes oder BMW

und in Amerika hat Toyota um die 14%, direkt hinter GM in einer Auswertung aus den vergangegen Jahren. Wie arrogant hier auf andere Unternehmen abfällig hingewiesen wird. Während der eigene Favorit selbst aber vor oder in einem großen Haufen Probleme sitzt.
P
Pellrock, 08.09.2023 22:00 Uhr
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*nicht
P
Pellrock, 08.09.2023 22:00 Uhr
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Immerhin vertickt VW seine Karren über Mydealz🤭 https://www.mydealz.de/deals/tesla-model-y-longrange-neue-rabatte-auf-bestandsfahrzeuge-plus-197-zinssatz-im-ballonkredit-2228142
MCherry
MCherry, 08.09.2023 21:52 Uhr
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BMW sind im Endeffekt schon seit ein paar Jahren die Beijinger Motoren Werke. Ich will auch nicht mit nem BYD*ch rumeiern. Mitsubishi wunderte sich damals, warum der Pajero (Wi xx er) in Spanien nicht gekauft wurde.

Deshalb wurde er dort etwas später Montero genannt.
MCherry
MCherry, 08.09.2023 21:50 Uhr
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wie blöd die Anleger sind. Glauben wirklich, dass der Automarkt von Chinesen überschwemmt wird. Und die Presse glaubt das auch. Wer will denn einen BYD fahren? Habe meinen Nachbar gefragt: Der hat dauermd verstanden, ob er in die Bütt gehen soll. Solange die Chinesen nicht einmal vernünftige Namen für ihre Marken finden, wird das nix in Deutschland. Hat BMW damals raffiniert gemacht. Die sind den Bayern mit ihrer Namenwahl voll auf den Leim gegangen und kommen jetzt natürlich nicht mehr weg. In wenigen Jahren wird die Statistik zeigen wie wenig Chinesen verkauft wurden. Und dann glaubt hoffentlich auch der letzte, dass Verkäufe nur durch Verständnis des Marktes zustande kommen. Deshalb verkauft VW 10 Mio Autos jedes Jahr.

Deine letzte Aussage interessiert mich besonders. In welchen Jahren hat VW 10 Mio Autos verkauft, in jedem Jahr? In den letzten Jahren gab es fünfmal über und sechsmal keine 10 Mio, in 2021 keine 9 Mio und im letzten Jahr keine 8,5 Mio. Wenn du es mit der Wahrheit nicht so genau nimmst, werden die anderen Aussagen auch nicht komplett richtig sein. https://de.statista.com/statistik/daten/studie/181500/umfrage/absatzentwicklung-der-volkswagen-konzerns/ Und es macht tatsächlich keinen Sinn, sich hämisch über Wettbewerber zu äußern, wenn man dadurch von eigenen Fehlern ablenken möchte. Da sollte man schon die Kirche im Dorf lassen und nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.
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