VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Naja pleite geht Tesla nicht. Aber die gigantischen prognostizierten Wachstumssprünge und Absatzziele erreichen sie bei weitem auch nicht. Tesla hat eine Fangemeinde, aber die ist irgendwann „bedient“ - kann man jetzt interpretieren wie man will 😂

Du verstehst es immer noch nicht. Dabei ist es ganz einfach: (1) Tesla ist NUR in Zukunftsfeldern aktiv und hat KEINE ALTLASTEN wie VW! (2) Im Autosektor sind das also BEVs. Hier führt Tesla ungebrochen die Liste der Marktanteile an! (https://www.counterpointresearch.com/insights/global-electric-vehicle-market-share/) Wo steht VW? (3) Der Tesla-Gewinn ist nach wie vor prächtig, zuletzt wurde der Energie-Sektor fast verdoppelt! Aber so etwas haben verblendete VW-Anhänger natürlich überhaupt nicht auf dem Schirm. // Ich muss es noch einmal empfehlen: Man sollte im VW-Forum nicht anfangen von Tesla zu sprechen, insbesondere wenn man das Unternehmen überhaupt nicht versteht. Bleib lieber dabei, die Absatzzahlen von VW-Verbrennern zu feiern, so lange es noch geht.

Der neue VW Golf zeigt, warum er immer noch das perfekte Auto ist https://m.focus.de/auto/fahrberichte/die-kompakte-klasse-fahrbericht-vw-golf-1-5-tsi_id_260114713.html

Mich würde ja schon mal aus Spaß interessieren, wann ein Nobody hier seine VW-Papiere gekauft hat. 😎 Naja, das wird er seriöserweise wohl eher nicht erzählen. Stattdessen wird er morgen wieder Absatzzahlen "feiern", ohne zu verstehen, dass man bei VW seit einigen Quartalen viel mehr auf die Geschäftsberichte gespannt sein sollte, also als nächstes auf den 1. August. Wir alle wissen ja, dass die Rendite gesteigert werden muss, um überhaupt zu überstehen – und damit ist nicht die Dividendenrendite gemeint. :-) ("VW-Personalvorstand Kilian: Rendite reicht einfach nicht aus", hier ist nur die Kernmarke gemeint, https://www.braunschweiger-zeitung.de/wirtschaft/article242213956/VW-Personalvorstand-Kilian-Rendite-reicht-einfach-nicht-aus.html). Nach dem Jahr 2023 nannte VW offiziell als Ausblick 2024: "Die Volkswagen Group erwartet, dass die Umsatzerlöse des Konzerns das Vorjahr um bis zu 5 Prozent übertreffen. Die Operative Umsatzrendite für den Konzern wird voraussichtlich zwischen 7,0 und 7,5 Prozent liegen." (https://www.volkswagen-group.com/de/pressemitteilungen/volkswagen-group-erzielt-robustes-jahresergebnis-2023-nach-starkem-vierten-quartal-18250). Daran sollte man sie messen, wenn man als Anleger eine halbwegs belastbare Größe heranziehen möchte! Was gab's nach dem Q1/24 zu berichten? Mal schauen, ... Oops, nur 6,1%, gefallen von 7,5% im Vorjahr. Das ist KEINE gute Entwicklung. Leider!

Volkswagen Gears Up To Capitalize On Elon Musk's Tesla Struggling With Sales: Subsidiary Porsche Accelerates Shift To EVs, Days After German Auto Giant's Rivian Investment https://www.benzinga.com/markets/equities/24/07/39660541/volkswagen-gears-up-to-capitalize-on-elon-musks-tesla-struggling-with-sales-subsidiary-porsche-a

Für ein Unternehmen mit einer Kapitalisierung von ü800Mrd$ macht die Liquidität von unter 20Mrd$ ganz schön nachdenklich… also ich rechne mit einer Pleite in 2025, wenn ich diese Zahlen sehe. Gut, dass ich VW-Aktien habe!

Wo ist der „5J-Entwicklungsvorsprung“ der TESLAs? Nun hechelt TESLA ohne neue Modelle der Konkurrenz hinterher und bleibt auf der Strecke… bin gespannt wie die Tesla-Fan-Id.ioten reagieren, wenn sie neben der „fehlenden Dividende“ sehen, dass bei Tesla auch der „fehlende Gewinn“ in den Büchern steht…

Schon irre ja… die Börse tut so, als ob VW keine Zukunft hat uns es nur noch Teslas geben wird 🤣

Anstatt VW mit einem 20% Sprung bei der Aktienbewertung zu belohnen, gewinnt „TESLA“ ü20% in der vergangenen Woche? TESLA ist in einem „Überlebenskampf“(?) Dieser „Bude“ würde ich bei einem aktuellen Gewinn von 34ct($) in Q1/2024 und NULL Dividende nicht einen EUR hinterherwerfen.

Weitere Antworten hat VW wohl morgen parat, wenn die „weltweiten“ Absatzzahlen bereitstehen…

Noch Fragen?

Zurück in die Realität: VW ist laut KBA (Bundesamt, öffentliche unmanipulierte Zahlen) Sieger in 7/13 Fahrzeugkategorien. (mit jeweils über 5000 Fahrzeugen) Dazu kommen knapp 7T ID.3 als Sieger bei den BEVs… hier hatte TESLA seinen massiven 50% Einbruch an Verkäufen. Nicht jedoch VW! Die legen ohne viel TamTam mal eine Schippe drauf und verdoppeln mal so eben… das ist eben der Unterschied (weil sie es können) Die Steigerungsraten sind in der Regel 2-stellig… Beispiel: Es dominiert der T-ROC die wichtige Klasse SUV (immerhin ü30% aller verkauften Fahrzeuge) mit knapp 10T Einheiten(!) bei 23% Wachstum(!)

https://youtube.com/shorts/7W6mfmbBBgM?si=0oCsVdirji15YJUq

Ich sehe im VW / Rivian Deal eine klassische Win / Win Situation und einen cleveren Schachzug seitens VW. Im übrigen gehört auch enorme Größe und Rückgrat dazu von sich aus einzugestehen dass Software Entwicklung eben nicht die VW eigene Kernkompetenz ist und man sich lieber doch einen externen Spezialisten ins Haus holt. Respekt an VW, vor allem auch den Mut gehabt zu gaben es erst selbst zu versuchen. Blume ist da wohl Realist mit einem sehr guten Gespür die richtigen Leistungsträger und Spezialisten ins Boot zu holen und sich nicht zu verkünsteln. Top von meiner Warte!

Eigentlich schon recht arrogant so eine These🤔

Vielleicht wollte auch Rivian ganz einfach nicht mit Apple zusammenarbeiten und sich vollständig übernehmen lassen? Unter dem VW Deal bleibt Rivian immerhin eigenständig und bekommt Geld gegen Software. Kann also gut sein dass Rivian der Entscheidungsträger bzgl einer Kooperation war und sich eben lieber mit VW einläßt als mit Apple. Es wird hier gerne wohl behauptet Apple hätte Rivian fallen lassen und VW klaubt nur das übriggebliebene Fallobst auf. Nein, so sehe ich das nicht.