VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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ZB labelt man den Tavascan zum ID.Unyx um, um ihn in China verkaufen zu können. Es erwartet auch Niemand (außer manche Marktteilnehmer die deshalb immer zu Überreaktionen bei den Kursen führen), dass alle Probleme sofort gelöst werden. Man braucht halt eine Comeback-Strategie.
Die zerstörung bzw das wirtsch.ausbremsen deutschlands war der auftrag washingtons an merkel,da deutschland rein zufällig vor der "flüchtlingswelle" 2015 einen bedrohlichen exportüberschuss hatte und viel zu stark wurde. Die entstandene lücke in der industrie füllen die amis nun.Alles natürlich räääächte verschwörung, wie man ja nun sieht..🤭
Die zerstörung bzw das wirtsch.ausbremsen deutschlands war der auftrag washingtons an merkel,da deutschland rein zufällig vor der "flüchtlingswelle" 2015 einen bedrohlichen exportüberschuss hatte und viel zu stark wurde. Die entstandene lücke in der industrie füllen die amis nun.Alles natürlich räääächte verschwörung, wie man ja nun sieht..🤭
Ich verstehe solche reißerischen Uberschriften bei ADAC nicht Pkw-Neuzulassungen August 2024: E-Auto-Absatz bricht dramatisch ein: Dabei ist ein Chart aufgeführt, welches auch die Entwicklungen der letzten 12 Monate darstellt und zeigt, dass die Zulassung von EVs seit September 2023 in Deutschland eher konstant ist, während der gesamte Absatz um fast 28% rückläufig ist. Und besonders der Vergleich wegen des Vorjahres hinkt, da im August noch Mitnahme Effekte wegen der wegfallenden Prämie für Firmen ab September nochmal ausschlaggebend waren. Sauberer Journalismus und komplette Aufklärung sieht anders aus. Ganz unten schreibt man, dass der gesamte Automarkt um rund 28% ! Im Vergleich zum.Vorjahr eingebrochen ist. https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/ Aber auch der Hinweis zum CO2 Ausstoß sollte zum Nachdenken anregen. *Der durchschnittliche CO₂-Ausstoß bei den Neuzulassungen stieg nach KBA-Angaben wie schon in den Vormonaten auch im August im Jahresvergleich an: Er liegt bei 117,9 g/km und damit um 23,7 Prozent höher als im August 2023. Für die Klimabilanz des Verkehrssektors sind das keine guten Vorzeichen: 2022 war der durchschnittliche CO₂-Ausstoß zwischenzeitlich auf 110 g/km gesunken, diese positive Tendenz hatte offenbar keinen Bestand.*
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