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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
81,87
EUR
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07:40:01 Uhr,
L&S Exchange
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 162.046
T
TuDios,
08.11.2024 11:57 Uhr
0
Der Buchwert sinkt aber nicht, weil man im gleichen Zeitraum ja ungleich größere Gewinne erzielt hat. Der Buchwert steigt also. Außer man würde größere Abschreibungen vornehmen - dann gäbe es aber auch keine Gewinne und folglich keine Dividende.
M.Cherry,
08.11.2024 11:51 Uhr
0
Mit jeder Dividende sinkt der Buchwert des Unternehmens...
Und erstrebenswert sind diese zu versteuernde Entnahmen des eingesetzten Kapitals auch nicht.
https://youtu.be/fq-G7BAD-yo?si=G_PlMIozxbb3BpJ6
Palladio,
08.11.2024 11:49 Uhr
0
So - die Japaner trifft‘s auch:
https://www.giga.de/tech/nicht-nur-vw-naechster-auto-gigant-kuendigt-job-kahlschlag-an--01JC3ASDVTDC96GWPX46X6ABE1
I
IRA3011,
08.11.2024 11:48 Uhr
0
Selbst irgendwelche für uns unbekannte Firmen in den USA haben mehr Marktkapitalisierung wie VW..... schon traurig sowas
M.Cherry,
08.11.2024 11:47 Uhr
1
Oder ist komplett in der Versenkung.
Diese beiden Möglichkeiten und auch noch weitere stehen zur Verfügung.
Aber eher tendenziell nicht mehr so groß wie zuvor.
M.Cherry,
08.11.2024 11:46 Uhr
0
Die Dividende beträgt normalerweise 30% vom Gewinn. Für dieses Jahr wird man ganz einfach den Gewinn drücken. Nächstes Jahr dürften Transformationskosten und Preisdumping bei E-Mobilität den Gewinn natürlicherweise reduzieren. Vllt. kickt ab H2 2025 die Konjunkturaufhellung rein und es geht wieder aufwärts, 9,xx € Dividende erwarte ich aber erst wieder für FY2026.
Gewinn drücken?
Du meinst doch wohl nicht ehrlich, dass irgendein Konzern weniger einnehmen will.
Die Nachfrage sinkt allgemein, während die hohen Kosten je Fahrzeug nicht mit niedrigeren Preisen ausgeglichen werden können.
Ich gehe stark davon aus, dass bereits jetzt schon einige Modelle mit Verlust verkauft werden.
Warum sollte man eigentlich daran festhalten?
Zardoz,
08.11.2024 11:40 Uhr
1
Wasn jetzt wieder los?
A
AndreasBastgen,
08.11.2024 11:35 Uhr
0
Meist Ende Februar. VW gibt dann eine Art Vorrausschau auf die 2024er zahlen, die final ende märz veröffentlicht werden, und ausblick 2025.
Endgültig beschlossen wird die divi natürlich erst auf der Hauptversammlung.
Meine schätzung:
2024: 6 euro (30 prozent kürzung, entsprechend dem gewinn)
2025: 8 euro
2026: 10 euro plus
ChrissiBusy,
08.11.2024 11:34 Uhr
0
Heute ist leider keine Chance für einen Anstieg da.
Wird systematisch nach unten gedrückt :-(
Bin gespannt, wie tief wir heute Abend stehen.
Gast-754688001,
08.11.2024 11:32 Uhr
0
Die Dividende beträgt normalerweise 30% vom Gewinn. Für dieses Jahr wird man ganz einfach den Gewinn drücken. Nächstes Jahr dürften Transformationskosten und Preisdumping bei E-Mobilität den Gewinn natürlicherweise reduzieren. Vllt. kickt ab H2 2025 die Konjunkturaufhellung rein und es geht wieder aufwärts, 9,xx € Dividende erwarte ich aber erst wieder für FY2026.
Man wird den Gewinn "drücken"?! Er wird niedrig sein.
G
Gast-754688001,
08.11.2024 11:31 Uhr
0
Aber auch hier: konkrete Marge unbekannt. Warten wir mal den Finanzbericht ab.
Gast-754688001,
08.11.2024 11:30 Uhr
1
Ob auf Stahl oder Stein gebacken wird steht nicht im Artikel. Aber die Produktion braucht im Gegensatz zu Autos nicht 30 Stunden sondern weniger als fünf Minuten und ist abgesehen von vorbereitenden Tätigkeiten bereits vollständig automatisiert. Chapeau!
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