VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.021
Developer,
30.11.2024 18:18 Uhr
0
Wenn die Gewerkschaft schlau ist, dann streiken sie in Werken wo Teile produziert werden die in anderen Werken benötigt werden und wo es ohne dieser Teile ebenfalls zum Stillstand kommt.
Developer,
30.11.2024 17:59 Uhr
0
Nicht lange. Denn die Gewerkschaften leben gerne im Luxus und geben ungern die Beiträge wieder zurück 😉
Ich möchte wetten das wenn überhaupt der Streik schnell wieder vorbei ist.
Andromedanebel,
30.11.2024 17:59 Uhr
1
Man scheint auf Seiten der Arbeitnehmer bei vw den ernst der Lage nicht erkannt zu haben
Andromedanebel,
30.11.2024 17:58 Uhr
0
Und früher oder später wird es eine Einigung geben. Der Vorschlag der IG Metall und von Frau Cavallo ist ja wohl ne Frechheit. Sie möchte das alles so bleibt und vw soll zusätzlich die 5.1 Prozent in einen Fond einzahlen. Wo bleibt da ein Nutzen für die VW AG?
Andromedanebel,
30.11.2024 17:55 Uhr
2
Die Frage die sich mir stellt. Wie lange können die Gewerkschaften denn streikgeld bezahlen? Wenn die Werke in Deutschland still stehen, um so besser. Dann verkauft vw die Autos aus den anderen Werken in Europa. Vw ist der Gewinner bei diesen Streiks
Andromedanebel,
30.11.2024 17:53 Uhr
0
4 Tage woche
A
AndreasBastgen,
30.11.2024 14:09 Uhr
1
Ich denke im Aktienkurs ist das Insolvenzrisiko auf Sicht von 10 Jahren eingepreist. Wenn sich abzeichnet dass sich Volkswagen zB auf 5 Millionen Autos pro Jahr stabilisieren kann bei verbesserter Gewinnmarge, dann sollte doch zumindest eine Verdopplung des Kurses drin sein. Das wird aber mM mindestens noch 3 Jahre dauern. Wie gesagt nur wenn sich Volkswagen stabilisieren kann.
Richtig, solange vw nicht insolvent geht wird man fette gewinne machen going forward
McPie,
30.11.2024 12:38 Uhr
0
Ich denke im Aktienkurs ist das Insolvenzrisiko auf Sicht von 10 Jahren eingepreist. Wenn sich abzeichnet dass sich Volkswagen zB auf 5 Millionen Autos pro Jahr stabilisieren kann bei verbesserter Gewinnmarge, dann sollte doch zumindest eine Verdopplung des Kurses drin sein. Das wird aber mM mindestens noch 3 Jahre dauern. Wie gesagt nur wenn sich Volkswagen stabilisieren kann.
AndreasBastgen,
30.11.2024 12:25 Uhr
0
Es sind 320 Mrd. Umsatz und nicht 250 mrd:)
Die netto Liquidität liegt bei 35 mrd..
Die bilanzsumme beträgt mehr als 600 mrd.
D
Donidoni,
30.11.2024 11:26 Uhr
0
naja ist ja auch kein gesetz sondern ein vorschlag mit einem termin wann es verabschiedet werden könnte. deswegen sage ich ja, dass es eventuell auch als eine art drohung an die eu zu verstehen ist
TuDios,
30.11.2024 7:36 Uhr
0
https://view.inews.qq.com/k/20240828A0911400?suid=&media_id=&web_channel=wap&openApp=false Überlegungen von chinesischer Seite ab 2026 bestimmte verbrenner zu verbieten. Bis eine Tonne nur noch 2.5 l usw. Dann wäre der Markt tot für deutsche Hersteller. Sieht aus wie eine Warnung.
Vermutlich veraltet. Wenn man mit China eine Einigung zu hochpreisigen BEVs gefunden hat, kann Porsche auch weiter in China verkaufen.
D
Donidoni,
29.11.2024 23:45 Uhr
0
https://www.hna.de/wirtschaft/geheimes-dokument-offenbart-volkswagen-droht-milliardenstrafe-wegen-steuerhinterziehung-zr-93440620.html
H
Hühnerschrecker,
29.11.2024 21:01 Uhr
1
Wann geht’s denn hier endlich to the moon 🌕
Donidoni,
29.11.2024 19:46 Uhr
0
https://view.inews.qq.com/k/20240828A0911400?suid=&media_id=&web_channel=wap&openApp=false
Überlegungen von chinesischer Seite ab 2026 bestimmte verbrenner zu verbieten. Bis eine Tonne nur noch 2.5 l usw. Dann wäre der Markt tot für deutsche Hersteller. Sieht aus wie eine Warnung.
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