VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 159.082
T
TuDios,
03.07.2025 7:58 Uhr
0
Wir wollen ehrlich sein: Es liegt nicht wirklich an Blume. Aus der festgefahrenen Situation kann der beste Manager der Welt den Konzern nicht wirklich erfolgreich heraus führen. Da sind zu viele schwerwiegende Konflikte. Hohes Lohnniveau in Deutschland. Bröckelnde Innovationskraft wegen schmerzlicher Einsparungen. Weitgehend kostenineffiziente Produktion. Traditionelle Kundenbasis mit wenig Interesse an Zukunftsprodukten. Natürlich der Konflikt durch das VW-Gesetz und die politische Beteiligung mit entsprechend hemmenden Einflüssen. Man könnte die Liste noch leicht fortsetzen. Nur hypothetisch: Würde man morgen Musk zum CEO machen, so würde man ihn übermorgen schon wieder loswerden wollen, weil er 10x so drastisch denken und lenken würde wie Herbert Diess kurz bevor man ihn schasste und weil der Aufsichtsrat so verkorkst ist wie eh und je.
Musk würde man auch deshalb loswerden wollen, weil er sich noch viel schamloser selbst bereichern würde als andere CEOs, seine großmäuligen Behauptungen für die Zukunft schlicht nicht umsetzt und er sich für die politisch Rechte engagiert, was in einem teilverstaatlichten Unternehmen in Deutschland natürlich nicht geht. Abgesehen davon wäre Musk vllt. gut für den Aktienkurs, weil dann halt seine Fanboys und Girls die Bude hochkaufen, aber für das Gedeih des Unternehmens? Eher fraglich. Natürlich wäre es aber hilfreich, wenn das Unternehmen freie Hand hätte, notwendige Reformen einzuleiten und dabei nicht vom Land Niedersachsen blockiert würde.
FromSpace,
02.07.2025 21:21 Uhr
0
Wir wollen ehrlich sein: Es liegt nicht wirklich an Blume. Aus der festgefahrenen Situation kann der beste Manager der Welt den Konzern nicht wirklich erfolgreich heraus führen. Da sind zu viele schwerwiegende Konflikte. Hohes Lohnniveau in Deutschland. Bröckelnde Innovationskraft wegen schmerzlicher Einsparungen. Weitgehend kostenineffiziente Produktion. Traditionelle Kundenbasis mit wenig Interesse an Zukunftsprodukten. Natürlich der Konflikt durch das VW-Gesetz und die politische Beteiligung mit entsprechend hemmenden Einflüssen. Man könnte die Liste noch leicht fortsetzen.
Nur hypothetisch: Würde man morgen Musk zum CEO machen, so würde man ihn übermorgen schon wieder loswerden wollen, weil er 10x so drastisch denken und lenken würde wie Herbert Diess kurz bevor man ihn schasste und weil der Aufsichtsrat so verkorkst ist wie eh und je.
K
Kingdodo,
02.07.2025 21:20 Uhr
0
Come on.
Foozze,
02.07.2025 20:50 Uhr
0
Bevor man VW vs. Telsa vergleicht sollte man als erstes die CEO Anschauen Elon Musk vs. Oliver Blume. Come on. Cooooome on. Wollt Ihr wirklich den Vergleich ? Ich lass es. Ihr wisst es. Weihwasser kann man nicht mit Abwasser vergleichen. Come on. No VW Vz.
Foozze,
02.07.2025 20:41 Uhr
0
genau so kommt es. VW kann es nicht. Das wissen ALLE nur die Sparkasse nicht.
Foozze,
02.07.2025 20:40 Uhr
0
einfach die Bilanz lesen dann dürfte es dämmern.
Foozze,
02.07.2025 20:39 Uhr
0
FormSpace, absolut richtig was Du schreibst. 600 T überbezahlte Schweißer hat VW in den eigenen Reihen und in diese sollte man nicht investieren. Manche tuen es obwohl Sie wissen das VW nur noch Teile ANDERER zusammensetzen. VW ist ist der Kunde wie der Bürger bei Ikea. Am Ende selber zusammen stecken. Damit bekommt VW nichts mehr auf die Reihe. Das Kernproblem ist das VW in der Dampfmaschine verhaftet ist. VW geht unter und ist Heute praktisch schon pleite. Denn wer aus 324 Mrd. Umsatz nur 10 Mrd. rausholt zeigt doch schon alles.
F
FromSpace,
02.07.2025 17:36 Uhr
0
Wichtig finde ich mittelfristig auch die Frage: Was kriegt VW überhaupt noch selbst gestemmt, wenn sie jetzt schon für das Grundlegendste, nämlich die Plattform einer Modellgeneration, nicht mehr ihren eigenen Ingenieuren trauen, sondern in entscheidenden Teilen Hilfe eines Newcomers (nein zweier Newcomer für zwei Märkte, Rivian West, Xpeng Asien, die sie zuvor schlanker gemeinsam aus Wolfsburg bedienten) benötigen. Bedenke: alle, die mitarbeiten, wollen auch mitverdienen.
F
FromSpace,
02.07.2025 17:28 Uhr
0
Nicht nur wundern! Ich sagte schon, was so banal ist: Jede Kursentwicklung jeder Aktie hat Gründe. Wenn man sie auf den ersten Blick nicht erkennt, rate ich, genauer danach zu recherchieren oder zu fragen. ES GIBT IMMER GRÜNDE. Ganz einfache erste Erklärung: Frag nicht, wie die Vergangenheit war. Frag, was Perspektive hat. Haben VWs erfolgreiche Verbrennerverkäufe Perspektive? Oder die ID-Verkäufe mit Mikro-Marge? Wird Tesla die nächsten Wochen ohne gravierende Probleme die FSD-Taufe überstehen und dann massiv diese Cash Cow melken können, indem einfach nur ein Schalter umgelegt wird und Millionen von Kunden autonom fahren können? Es könnte auch noch Probleme und Verzögerungen geben. Was ist wie wahrscheinlich? Was davon hat die Wallstreet schon auf dem Schirm? Werden andere Hersteller womöglich zu der Ansicht kommen, dass FSD funktioniert und es lizenzieren? Wie wird sich der Energiesektor bei Tesla entwickeln? Wie der Semi-Serienproduktionsstart im kommenden Jahr? Werden humanoide Roboter wirklich ein wichtiges Ding? Wenn ja, welche Vorteile hat Tesla in diesem Feld (Hand mit 22 DOF, AI Background)? Arbeitet VW überhaupt in Zukunfsfeldern? Hat der Buzz AD unter Kostengesichtspunkten eine echte Chance?
Luzifer1234567,
02.07.2025 17:14 Uhr
0
Wollen wir wetten? Vw bringt ein absatzplus oder ein leichtes Minus bei den zulassungsdaten. Und schmiert ab beim Kurs. Tesla hat 13 Prozent Minus beim absatz, und steigt um 5 Prozent. Verkehrte Welt
F
FromSpace,
02.07.2025 17:08 Uhr
1
Bei Autos deutlich über 100k setze ich 800v voraus. Muss auch nicht unbedingt besser sein...da bei uns alles auf 400v basiert. Nur in Ausnahme Fällen sind die 800v hilfreich...Autobahn zwischenstopp und in 20min auf 80%. Vorausgesetzt die ladesäulen bieten das an...nur die wenigsten ladesäulen haben 800v Technologie.
Es ging mir nicht um die technische Erklärung, sondern um das „erst 2026“ bei BMW, während bei VW (Marke) das noch länger dauern wird.
Technisch bin ich der Meinung, dass man das Thema nicht zu wichtig nehmen muss. Es hat Vor- und Nachteile, wie du ja auch sagst. Weniger Kupfer, aber mehr Isolation. Potentiell etwas schneller Laden, aber an weniger Ladestandorten. Es gibt sogar 800V-Fahrzeuge, die (in der Basis) nicht an 400V laden können. Der neue Mercedes CLA ist so ein Fall.
Alfredo_,
02.07.2025 16:48 Uhr
0
Bei Autos deutlich über 100k setze ich 800v voraus.
Muss auch nicht unbedingt besser sein...da bei uns alles auf 400v basiert.
Nur in Ausnahme Fällen sind die 800v hilfreich...Autobahn zwischenstopp und in 20min auf 80%. Vorausgesetzt die ladesäulen bieten das an...nur die wenigsten ladesäulen haben 800v Technologie.
I
Il_falco,
02.07.2025 16:38 Uhr
0
Trump ist ein mumifizierter Narzist. Er braucht kurzfristige Erfolge und nach mir dir Sintflut. Daher sein Zollcredo.
F
F
FromSpace,
02.07.2025 16:15 Uhr
0
Das Problem hat nicht nur BYD. Der gesamte Markt in China ist übersättigt. VW meint sogar noch investieren zu müssen, um da irgendwie auch noch im Rabattkampf mitmischen zu können. Wird das gut gehen?
F
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