VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du wirfst eine interessante Frage auf, die mal so formulieren würde: Wenn ich ein Unternehmen bzw. eine Aktie nicht verstehe, sie sich aber offensichtlich sehr positiv entwickelt, was tue ich dann? Spotte ich darüber? Gebe ich mir mehr Mühe es doch zu verstehen? Investiere ich womöglich, ohne es zu verstehen?

Besser schlafen...nur wenn der Marktpreis über dem EK liegt.

Natürlich findet Handel statt, der den Kurs verändert. Das muss man nicht als „Korrektur“ missdeuten. Letztlich ist ein Kurs immer da, wo der Markt gesamt ihn hinführt. Und dieses System funktioniert genau richtig. Nix unterbewertet. Nix überbewertet. Es sei denn, man schafft sich seine eigene Bedeutung dieser Worte. Letztlich ist’s ja auch egal. Wenn ihr mit der Auffassung besser schlaft, Eure Aktie sei „unterbewertet“, dann ist das ja okay. 😎

Das ist das falscheste was ich je gelesen hab. Jede Aktie ist immer falsch bewertet, deshalb korrigiert es ja ständig. Sonst wäre wirecard ja zu 140 Euro richtig bewertet. Oder eine palantir zu 160 Euro zum KGV von 400 oder eine Tesla mit mehreren tausend % Plus bei gleichzeitigem Gewinneinbruch

Eine zukünftige Dividende ist (1) niemals sich, (2) wird wohl kaum so hoch ausfallen wie zuletzt, (3) ist immer Geld, das man nur einmal ausgeben kann - ob für nachhaltige und notwendige Investitionen oder als Besänftigung an Aktionäre ist letztlich egal. Jede Altie ist zu jedem Zeitpunkt richtig bewertet. Zwangsläufig. Logisch. Das Gerede über „unterbewertet“ gab‘s vor drei Jahren auch schon. Und? Was hat‘s genützt? Nutzfahrzeuge sichern gar nichts. Sie sind extrem schlecht nachgefragt und inzwischen werden Rabatte von bis zu 40% eingeräumt! Klassische Verbrenner laufen in diesem Jahr in Wolfsburg noch gut. Das ist derzeit kurzfristig der einzige Hoffnungsschimmer, der aber zugleich Transformation am Stammsitz weiter in die Zukunft schiebt. Cashflow war zuletzt nicht „gesichert“ sondern NEGATIV! Beim Thema Software ist in der Tat „realistisch“, dass sie nun einsehen, dass sie es nicht beherrschen. Aber gelöst ist das Problem noch LANGE nicht. Die RIVIAN Partnerschaft liefert bisher nichts und in naher Zukunft nichts. Inzwischen hat man verdutzt festgestellt, dass man auch Software für Verbrenner braucht, obwohl klar ist, dass RIVIAN genau gar nichts dafür liefern wird. Was für ein Management verzapft solch ein Chaos? Rivian ist übrigens hochverschuldet. Viel schlimmer als es Tesla in den schlimmsten Zeiten war. Und dabei ist Rivian nun nur noch ein später Nachzügler ohne echtes Alleinstellungsmerkmal. Die werden niemals in die grüne Zone kommen. Die Frage ist nur, wann VW die verschwendeten Zahlungen einstellt. Kann man Hoffnungen haben, dass VW dann irgendwas übernehmen kann? Vielleicht. Salzgitter bringt bisher gar nichts außer Kosten und enttäuschte Hoffnung. Wie gesagt: nicht einmal ein längst überfälliger Vorserienstart wurde vermeldet. Von Vorserie bis stabiler Serienproduktion vergehen in Batteriewerken meist 2-3 Jahre. Northvolt hat es nie geschafft, ist aber auch nicht ganz vergleichbar. Für ID.Polo und co wird VW jedenfalls zwangsläufig Zellen einkaufen müssen. Nachfrage wird erst anziehen, wenn attraktive Produkte zu attraktiven Preisen auf dem Markt sind (nicht wenn sie angekündigt sind). Und wird VW diesen Zustand erreichen? Nur bei weiterer massiver Verschlechterung der Finanzlage. Wie lange kann das noch gut gehen? Überhaupt: hier werden viel zu viele Hoffnungen in mögliche generelle Erholungen (Zinsen, Nachfrage, Zölle) gesetzt, von denen aber alle Marktakteure profitieren würden. Das wären KEINE Vorteile für VW. „Stille Reserven“? Ja klar, der Konzern könnte weiter das Tafelsilber verscherbeln. Das drückt die Perspektive und den Kurs dann natürlich weiter. Was Du „Sparprogramme“ nennst ist ein notwendiges Anpassen von Kapazitäten an die gesunkene Weltmarktbedeutung. Klar, das ist notwendig. Aber bestimmt nicht positiv. Ja, mit einer Prognose von 82€ bin ich pessimistisch. Du bist optimistisch. Die Frage ist, wie immer, was ist realistisch? Wenn du das einfach mit 95-105 zu wissen glaubst, dann HOFFST du eben in erster Linie. Ich habe einige Fakten(!) benannt, die aufzeigen, dass VW keine positive Zukunft haben wird. Ich find‘s aber irgendwie auch schön, dass es noch Menschen mit Hoffnung gibt.

Naja bmw stand bereits bei 89eur und vw war ja schon runter von 103eur durch die tollen vw spezifischen Neuigkeiten und das porsche Desaster.

Kann nur besser werden. Kommt schon bald

Extrem hohe Opportunitätskosten hier

Hatte die letzten Tage gehofft da es einige Peaks über 94€ gab dass sich die Aktie stabilisiert und langsam klettert. Aber leider reißt BMW alles mit nach unten.

Performance Monate Sept zu Oktober vertauscht...eigentlich fängt bei den divi aKtien dann gegen Jahresende die Erholung an. Divi ist geplant nur wohl 1euro weniger.

Kann ja dann morgen nachdem Gipfel nur aufwärts gehen.

Danke! Die Zinsen sind bereits unten. Neuer Porsche ceo hilft auch vw und Blume zu entlasten. Starke modelloffensive in allen bereichen gestartet bzw. Läuft. Usa und Zoll Thema hoffentlich verbessern die dort die Situation....man hört liest nichts . Wechsel weg vom agentur-model bringt hoffentlich mehr profit u. marge. Ansonsten gut dargestellt. Hätte die über Schrift "optimistichere" Sicht genannt.

Optimistische Sicht auf Volkswagen (Oktober 2025) 1. Extrem günstig bewertet: KGV um 4, Dividende über 7 %. Die Aktie preist derzeit zu viel Pessimismus ein. 2. Stabile Basis: Klassische Modelle und Nutzfahrzeuge sichern weiterhin solide Gewinne und Cashflow. 3. Softwarekurs realistisch: Nach dem CARIAD-Chaos wird jetzt pragmatisch gedacht – Integration statt Eigenentwicklung. Die Rivian-Partnerschaft spart Zeit und kann mittelfristig funktionieren. 4. Modell- und Batteriefokus ab 2026: Neue ID-Modelle und die Zellfabrik Salzgitter bringen Skalenvorteile, wenn die Zinsen sinken und die Nachfrage wieder anzieht. 5. Sektorzyklus & Reserven: Wenn die Autoindustrie sich erholt, profitieren dividendenstarke Werte zuerst. VW hat stille Reserven (Porsche SE, Traton) und Sparprogramme laufen. Fazit: Aktie massiv unterbewertet, wer Geduld hat, kassiert hohe Dividende und wartet auf den Rebound. 82 € = Pessimismus, realistisch 95–105 €, optimistisch 120 € + bis 2026.

Ein alter Bekannter schaut mal wieder rein, um den Investierten den Blick aufs Wesentliche zu richten… Blume ist immer noch die Doppelniete. Jeder kritisiert es. Niemand weiß eine Lösung. Nichts ändert sich. CARIAD hat vieles vermasselt. Jeder weiß es. Angeblich ist jetzt alles ganz toll, weil man verstanden hat und eine Startegie hat. Doch wie sieht diese Strategie aus? Entwicklung einstellen. Nur noch integrieren, debuggen, pflegen, was Rivian irgendwann liefern soll. Dabei ist jedem klar, dass fremder Code noch schwieriger in den Griff zu kriegen ist als eigener. Dabei ist Rivian in höchstem Maße verschuldet, sucht nur nach dem eigenen Strohhalm, und Blume ist so dumm, da tatsächlich Milliarden zu verbrennen. Liefern wird Rivian oder ein angebliches JV aber mit größter Wahrscheinlichkeit nicht. Wie auch?! Das Vertriebsmodell wird von kosteneffizienter aber gänzlich vermasselter Agentur wieder auf klassische profitabgreifende Händler umgestellt, so wie die Knöpfe am Lenkrad wieder zum letzten Jahrtausend zurück gekehrt sind. Ganz toll! Bravo! Millionen verbrannt, und auf dem Stand von vorgestern. Die Vorstände für IT und Recht werden kurzerhand abgeschafft. Was soll man auch Bereiche verantwortungsvoll lenken, die man nicht beherrscht oder in denen man am laufenden Band Mist baut?! Was ich sehe, verantworte ich auch nicht. Elektrischer Golf? Unbestimmt verschoben? SSP? Weiß noch jemand, was das werden sollte? Batteriefertigung, deren Vorserienfertigung Ende 2024 starten sollte? Nichts mehr davon gehört. Stand Oktober 2025. Braucht man ja nur für das wichtigste Auto des kommenden Jahres. Nicht so wichtig! Die extrem hohe Schuldenlast ist kein Problem, hieß es immer, denn das laufende Geschäft brummt ja, und spielt ständig Rendite ein, die für die Zinsen genutzt werden kann. Doch stimmt diese Bedingung noch? Wir haben zuletzt sogar schon negativen Cash Flow gesehen. Trendwende nicht in Sicht. Im Gegengeil. Braucht Ihr mehr Argumente, endlich diese Titanic zu verlassen? Ich hatte hier ca. im Juni eine Prognose von 82€ für das Jahresende abgegeben und bleibe dabei. Ich hatte diese Risiken seit Anfang 2023 immer wieder hier angesprochen. Damals waren die Kurse von VW Vz und TSLA gleichermaßen bei 120€. Heute ist TSLA mehr als viermal so viel wert wie Eure „solide Dividenden-Aktie“. Der Trend beider Papiere wird sich mit einer viel größeren Wahrscheinlichkeit so fortsetzen als dass es sich irgendwie anders entwickelt. Und was tut ihr? Weiter hoffen?

Bmw meldet leichte Korrektur für die Prognose eher marginal...zack minus 4 %. Ansonsten solide die Prognose wenn es so eintreffen sollte dann ist es nur ein Margen Punkt weniger anstatt 6 % dann 5 %.

Ja hast recht. Aber die adhoc sollte aber verdaut sein. Zumindest die anderen marken sollte Perspektive zeigen.