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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
77,39
EUR
±0,00 % ±0,00
18:58:08 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 161.690
N
NewDetroit,
29.10.2025 17:33 Uhr
0
Welche Batterieproduktion? Natürlich weiß ich, was Du meinst, aber ich frage nochmal: Welche Batterieproduktion? Da wird auf absehbare Zeit nichts die Marge steigern. Da wird auch absehbare Zeit noch sehr viel Geld verbrannt. In Salzgitter, in Spanien, in Kanada. Wie gestern erwähnt, scheint man sich ja nicht mal im Herzen der Batterieentwicklung in Salzgitter selbst einen Erfolg zuzutrauen, wenn man den Mitarbeitern kein Vertrauen ausspricht. Und dabei geht es nicht ums Geld, denn der Betriebsrat hat ausdrücklich bestätigt, dass man über das Gehalt durchaus sprechen kann. Wichtig sei eine Beschäftigungssicherung. Und das will VW nicht eingehen. Was für ein beschämendes Signal!
N
NewDetroit,
29.10.2025 17:32 Uhr
0
Was redest Du da von „Kombination aus Weißblech und Glas“? Unter dem (weniger aufwändig produzierten, nicht mit IR-Schutz versehenen) Glas befindet sich Schallisoliermaterial und ein Stoffdachhimmel wie in anderen Autos auch. Oder würdest Du eine Schallisolierung aus großflächigem Weißblech konstruieren? :-) Und in Sache Sicherheit, solltest Du erstmal verstehen, wie beispielsweise EuroNCAP Tests ausfallen. Dann kannst Du gerne nochmal versuchen zu meckern. :-) Zu „Sicherheit egal?“ also ein ganz klares Nein! Zu „Hauptsache billig?“ kann man sagen: Ja, ein niedrigerer Verkaufspreis (der trotzdem eine positive Marge erzeugt) war durchaus die Zielsetzung. Man hatte vorher untersucht, wieviel mehr Käuferschichten man bei einem wieviel niedrigeren Preis erreichen könnte. Wirklich, Du machst Dich ziemlich lächerlich mit Deinen Aussagen zu Tesla. Warum nur? Ich schlage vor, hier mehr über VW zu sprechen.
Safeme,
29.10.2025 12:31 Uhr
0
FRANKFURT (dpa-AFX) - Die jüngsten Erkenntnisse über die Profitabilität von Traton sind am Mittwoch bei den Anlegern der VW-Tochter gut angekommen. Der Kurs des Nutzfahrzeugbauers stieg am Morgen um bis zu 3,8 Prozent und setzte sich damit von der 21-Tage-Linie nach oben ab. Eine Anfang Oktober entstandene Kurslücke konnte damit geschlossen werden.
Im Hinblick auf die Marge sei das dritte Quartal im Konsensvergleich stark ausgefallen, schrieb Analyst Harry Martin von Bernstein Research. Er lobte außerdem, dass Traton bei den Auftragseingängen im Vergleich zum Konkurrenten Volvo besser abgeschnitten habe. Darin, dass die Margen- und Cashflowziele für dieses Jahr an das untere Ende der bisherigen Zielspannen gedrückt wurden, sieht er kein Problem. Dies entspreche bereits den Analystenerwartungen. Zudem seien nun auch Auswirkungen durch US-Zölle und eine wahrscheinliche Schwäche in Brasilien in diesen einbezogen.
Alfredo_,
29.10.2025 10:35 Uhr
0
Vws joker ist die batterieproduktion...das muss laufen dann kann sich vw anders positionieren.
A
Alfredo_,
29.10.2025 10:34 Uhr
0
MB und bmw haben den divisbschlag aufgeholt.
Vw (noch) nicht. Müsste Richtung 96eur laufen dann ist der divi Abschlag aufgeholt.
Dadurch das vw laufend in der Presse steht...kam der Kurs stärker unter Druck als bmw MB.
Mehr Ruhe wird vw gut stehen.
A
Alfredo_,
29.10.2025 10:29 Uhr
0
Nicht vergleichbar....MB und bmw profitieren von den zolldeal usa mit den grossen us Standorten für Luxus karossen hat ihn trump einen gefallen getan...produziert in den USA günstiger als in D. Und dann kommst du zollfrei in die EU.
Merz muss was dringend etwas ändern wenn wir Industrie und Produktion D. Behalten wollen.
Da ist vw mit den vielen Produktionsstätten in D. Anfälliger...nicht so wettbewerbsfähig.
A
Alfredo_,
29.10.2025 10:27 Uhr
0
Also wenn es stabil weiterläuft...Absatz Umsatz sehen wir q3 2026 eine marge von 5 bis 6%.
D
Dominik2801,
29.10.2025 10:27 Uhr
0
Was erwartet ihr von den Zahlen morgen ? Müsste besser ausgehen wie bei Mercedes
A
Alfredo_,
29.10.2025 10:26 Uhr
0
Siehe MB...sobald das Zahlenwerte ein Lebenszeichen zurückmeldet...Stabilität Kontrolle etwas Ausblick....explodiert der Kurs. Ähnlich wird es bei vw sein. Nur für q3 nicht da MB eine minimargensteigerung zeigen konnte...vw kann das nicht ...trotzdem sind die einmal effekte bei vw getrennt zu betrachten...
Die Zahlen offenbaren das ganze Ausmaß der Krise
Das dritte Quartal 2025 war ein Desaster für Volkswagen. Der operative Gewinn brach um dramatische 42 Prozent ein. Der Umsatz schrumpfte, gleichzeitig verkaufte VW 8,3 Prozent weniger Fahrzeuge. Besonders dramatisch sieht es bei der Kernmarke aus. Die operative Marge erreichte gerade mal 2 Prozent. Das ist eine Katastrophe. Ohne die massiven Restrukturierungskosten von 2,2 Milliarden Euro hätte die Marge bei 6,5 Prozent gelegen
A
Alfredo_,
29.10.2025 10:18 Uhr
0
Ja
blindflug,
29.10.2025 10:08 Uhr
0
Ist hier nicht vw forum
A
Alfredo_,
29.10.2025 10:02 Uhr
0
Hat der tesla nicht die besondere crash test auszeichnung erhalten?
Gut Glas springt schneller wenn Druck aufkommt das ist wahr aber schätze trotzdem das sich 80 bis 90 % insbesondere leasing nicht dafür interessieren. Ist halt so qualität weniger hinterfragt Wird.
Suedoldenburger,
29.10.2025 9:23 Uhr
0
Jeder der sich ein wenig mit Druckfestigkeit auseinander gesetzt hat, weiß, dass eine Kombination aus Weißblech und Glas zu Instabilität neigt. Also warum das Glas drin lassen wenn ich es eh verdecken will. Sicherheit egal? Hauptsache billig?
A
Alfredo_,
29.10.2025 8:52 Uhr
0
Danke - sehr smart ...das geht so ein bisschen in die richtung...und erinnert mich an den Satz it is a Feature not a bug...in dem fall kein wirklicherr Bug.
G
Gast311,
29.10.2025 8:46 Uhr
0
Ein Klick im Internet und schon fündig (Quelle Auto Motor Sport):“ Das Panoramaglasdach bleibt zwar erhalten, wird im Standard aber innen von einem durchgehenden Dachhimmel verdeckt. Laut Tesla war diese Lösung günstiger, als ein festes Blechdach zu entwickeln. Warum man dann nicht einfach das Glasdach sichtbar gelassen hat, muss man nicht verstehen.“
Ganz einfach, man verdeckt es, damit man für das Freilegen Geld verlangen kann, das ist doch wie mit Software, die auch da ist, aber noch freigeschaltet werden muss 🙄
N
NewDetroit,
29.10.2025 7:45 Uhr
0
@NewDetroit du hast immer noch nicht dargelegt worin der Sinn liegt ein Glasdach von innen zu verkleiden. Macht null Sinn; außer man war nicht in der Lage ein anderes blechdesign zu konzipieren… das ist schwach von Tesla. Wenn du das anders siehst dann bist du blind auf den Augen…
Hab ich sehr wohl. 18:54 und 19:15. Lesen (und nicht blind auf den Augen sein, um mal in Deiner Sprache zu bleiben) musst Du dann schon selbst. Auch den Kopf benutzen könntest Du selbst: Kann ein Hersteller, der vor 13 Jahren Stahldächer verbaut hatte und der heute das erfolgreichste Modell überhaupt (mit etlichen anderen komplexer geformten Stahl- und Alublechen) baut, nicht in der Lage sein? Wahrscheinlicher ist doch, dass Du die Gründe bis heute nicht verstehst oder nicht verstehen willst, weil Du eben gerne lästerst. Nützt nur leider VW nicht.
Und schau mal… Alfred hat’s auch verstanden.
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