VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aufschlussreiche Anaylse der Branche: https://youtu.be/jp4JjYnhEco Enthält auch eine plausible Strategie, wie VW eine gute Zukunft haben könnte. Leider theoretisch, weil es an der üblichen Arroganz scheitern wird.

Wenn sie die negativen Meldungen, mit denen man in den nächsten Wochen rechnen sollte, morgen noch nicht bringen, dann besteht Hoffnung, dass es morgen noch keine größeren Abschläge gibt, weil viele Tiefschläge schon vorher bekannt waren. Das ist nur meine unmaßgebliche Einschätzung. Bin gespannt ob sie bei den Prognosen von Mitte September bleiben. Letzte Seite: https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/praesentationen/pre-close-call-9m-2025-3127/download?disposition=attachment

https://www.onvista.de/news/2025/10-29-bericht-porsche-se-prueft-einstieg-bei-volkswagen-motorentochter-everllence-0-20-26444515?utm_source=ov&utm_medium=android%20app&utm_campaign=share

So, morgen Zahlen. Traut sich einer von euch aus dem Gebüsch und wagt eine Prognose? Fakt ist wenn die Zahlen ähnlich wie die von Mercedes sind gibt es keine plus 5% wie bei Mercedes sondern eine minus 5% Klatsche, VW eben. 🤣

Kleinanleger halten womöglich bis zum bitteren Ende am Strohhalm fest. Warum ist das so? Hier noch mal eine neutrale, sehr fachkundige Stimme, falls ihr mich für einen Id!oten haltet: https://youtu.be/RyGjspUu-WA Denkt nicht an Euren EK. Fragt euch aufrichtig, was man sich immer fragen sollte: Wird es vom Status Quo ausgehend aufwärts oder abwärts gehen?

Welche Batterieproduktion? Natürlich weiß ich, was Du meinst, aber ich frage nochmal: Welche Batterieproduktion? Da wird auf absehbare Zeit nichts die Marge steigern. Da wird auch absehbare Zeit noch sehr viel Geld verbrannt. In Salzgitter, in Spanien, in Kanada. Wie gestern erwähnt, scheint man sich ja nicht mal im Herzen der Batterieentwicklung in Salzgitter selbst einen Erfolg zuzutrauen, wenn man den Mitarbeitern kein Vertrauen ausspricht. Und dabei geht es nicht ums Geld, denn der Betriebsrat hat ausdrücklich bestätigt, dass man über das Gehalt durchaus sprechen kann. Wichtig sei eine Beschäftigungssicherung. Und das will VW nicht eingehen. Was für ein beschämendes Signal!

Was redest Du da von „Kombination aus Weißblech und Glas“? Unter dem (weniger aufwändig produzierten, nicht mit IR-Schutz versehenen) Glas befindet sich Schallisoliermaterial und ein Stoffdachhimmel wie in anderen Autos auch. Oder würdest Du eine Schallisolierung aus großflächigem Weißblech konstruieren? :-) Und in Sache Sicherheit, solltest Du erstmal verstehen, wie beispielsweise EuroNCAP Tests ausfallen. Dann kannst Du gerne nochmal versuchen zu meckern. :-) Zu „Sicherheit egal?“ also ein ganz klares Nein! Zu „Hauptsache billig?“ kann man sagen: Ja, ein niedrigerer Verkaufspreis (der trotzdem eine positive Marge erzeugt) war durchaus die Zielsetzung. Man hatte vorher untersucht, wieviel mehr Käuferschichten man bei einem wieviel niedrigeren Preis erreichen könnte. Wirklich, Du machst Dich ziemlich lächerlich mit Deinen Aussagen zu Tesla. Warum nur? Ich schlage vor, hier mehr über VW zu sprechen.

FRANKFURT (dpa-AFX) - Die jüngsten Erkenntnisse über die Profitabilität von Traton sind am Mittwoch bei den Anlegern der VW-Tochter gut angekommen. Der Kurs des Nutzfahrzeugbauers stieg am Morgen um bis zu 3,8 Prozent und setzte sich damit von der 21-Tage-Linie nach oben ab. Eine Anfang Oktober entstandene Kurslücke konnte damit geschlossen werden. Im Hinblick auf die Marge sei das dritte Quartal im Konsensvergleich stark ausgefallen, schrieb Analyst Harry Martin von Bernstein Research. Er lobte außerdem, dass Traton bei den Auftragseingängen im Vergleich zum Konkurrenten Volvo besser abgeschnitten habe. Darin, dass die Margen- und Cashflowziele für dieses Jahr an das untere Ende der bisherigen Zielspannen gedrückt wurden, sieht er kein Problem. Dies entspreche bereits den Analystenerwartungen. Zudem seien nun auch Auswirkungen durch US-Zölle und eine wahrscheinliche Schwäche in Brasilien in diesen einbezogen.

Vws joker ist die batterieproduktion...das muss laufen dann kann sich vw anders positionieren.

MB und bmw haben den divisbschlag aufgeholt. Vw (noch) nicht. Müsste Richtung 96eur laufen dann ist der divi Abschlag aufgeholt. Dadurch das vw laufend in der Presse steht...kam der Kurs stärker unter Druck als bmw MB. Mehr Ruhe wird vw gut stehen.

Nicht vergleichbar....MB und bmw profitieren von den zolldeal usa mit den grossen us Standorten für Luxus karossen hat ihn trump einen gefallen getan...produziert in den USA günstiger als in D. Und dann kommst du zollfrei in die EU. Merz muss was dringend etwas ändern wenn wir Industrie und Produktion D. Behalten wollen. Da ist vw mit den vielen Produktionsstätten in D. Anfälliger...nicht so wettbewerbsfähig.

Also wenn es stabil weiterläuft...Absatz Umsatz sehen wir q3 2026 eine marge von 5 bis 6%.

Was erwartet ihr von den Zahlen morgen ? Müsste besser ausgehen wie bei Mercedes

Siehe MB...sobald das Zahlenwerte ein Lebenszeichen zurückmeldet...Stabilität Kontrolle etwas Ausblick....explodiert der Kurs. Ähnlich wird es bei vw sein. Nur für q3 nicht da MB eine minimargensteigerung zeigen konnte...vw kann das nicht ...trotzdem sind die einmal effekte bei vw getrennt zu betrachten... Die Zahlen offenbaren das ganze Ausmaß der Krise Das dritte Quartal 2025 war ein Desaster für Volkswagen. Der operative Gewinn brach um dramatische 42 Prozent ein. Der Umsatz schrumpfte, gleichzeitig verkaufte VW 8,3 Prozent weniger Fahrzeuge. Besonders dramatisch sieht es bei der Kernmarke aus. Die operative Marge erreichte gerade mal 2 Prozent. Das ist eine Katastrophe. Ohne die massiven Restrukturierungskosten von 2,2 Milliarden Euro hätte die Marge bei 6,5 Prozent gelegen

Ja

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