VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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29. August 2026, 12:58 Uhr, Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 161.674
Palladio
Palladio, 27.05.2026 12:18 Uhr
2

100 sehe ich hier in weiter Ferne, der nächste Rücksetzer kommt dank der Orange sicher bald.

Ihr werdet sehen, plötzlich wird die Aktie drehen. Anslysten sehen Ziele von bis zu 140, ich selbst sehe nach wie vor den Horizont bei 250+ Die Zeit der deutschen Autobauer kommt schon wieder. VW hat die 200€ Marke such schon zweimal gemeistert. Warum nicht ein erneutes Mal? Einfach aussitzen und die guten Dividenden mitnehmen. Ich selbst überlege nochmal nachzulegen.
W
Wolfsblut1, 27.05.2026 12:15 Uhr
0
Da freue ich mich darauf. Gute Verzinsung
Octagon1986
Octagon1986, 27.05.2026 12:12 Uhr
0
Die kommen ganz sicher, Dividende in Sicht 💪
d
devastor, 27.05.2026 11:51 Uhr
0
100 sehe ich hier in weiter Ferne, der nächste Rücksetzer kommt dank der Orange sicher bald.
d
derAndi22, 27.05.2026 10:34 Uhr
2
Lass die alle reden mit ihrem Short,die 100 sind in Sicht
HaraJ
HaraJ, 27.05.2026 9:56 Uhr
0
Warum Short eingeloggt. Ich denke wir gehen wiederRichtung 100. Es muss doch mal wieder Ophimismus einkehren . Und der Konzern mal mit den Hausaufgaben fertig werden ?!
A
Agent.K, 27.05.2026 9:18 Uhr
0
Short eingeloggt 😎
d
devastor, 27.05.2026 9:18 Uhr
1
Wasn nu los? Tritt Blume zurück? 😂
P
Pech32, 27.05.2026 9:16 Uhr
0
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Europas-Automarkt-ist-dank-Elektrofahrzeugen-im-Aufwind-id30861032.html
M
MajorTom123, 26.05.2026 14:46 Uhr
0
Auch im Fußballgeschäft läuft es nicht!
P
Pech32, 24.05.2026 16:06 Uhr
0
Run auf E-Auto-Prämie: "Die Leute denken, sie bekommen keine Autos mehr" https://share.google/aY7ZvOiQTcrJ5eLQj
T
TuDios, 22.05.2026 22:48 Uhr
2

Weil man das ganze nicht nur D-weit betrachten kann und wenn man alle Einnahmen und Ausgaben (also auch Preise) halbieren würde, kostet das Auto zwar nur Hälfte, man hat aber auch nur die halben Einkünfte. Das bringt dich deinen Auto keinen Schritt näher. Und wenn eine Banane aus dem Ausland weiterhin konstant 0,50 EUR kostet, man aber nach der Halbierung in D nur noch 0,25 Cent dafür hat, kann man sich die Banane auch nicht mehr leisten. Dein 10 k-Auto kann also wohl eher nur erreicht werden, wenn es im Ausland billiger hergestellt wird, Leute entlassen werden, die Produktivität steigt u.s.w. (oder nur die Autobauerangestellten ihre Gehälter/Löhne nach unten reduzieren, was aber wohl kaum geschehen wird, wenn man sich die Vergangenheit so anschaut, z. B. insbesondere die CEO-Gehaltszuwächse).

Das 10k Euro Auto erreicht man nichtmal, wenn die Fertigugn 0 € kostet. Die Fertigungskosten pro Auto in Deutschland liegen bei 3000 bis 4000 Euro, machen also gar nicht den Löwenanteil aus. Allerdings: Wenn man im Preiswettbewerb steht, sind die Unterschiede in den Fertigungskosten die Marge. Und deshalb hat VW keine Marge. Man kann den Output schon halbieren ohne dabei den Gewinn zu cutten, man muss halt margenstarke Autos verkaufen. Das Hauptproblem ist also eher, dass Porsche und Audi nicht wirklich laufen. Man kann aber natürlich auch bei konstantem Ausstoß Geld sparen, indem man die Auslastung von Werken erhöht und andere Werke schließt. Nur die Gewerkschaft will ja jedes betriebswirtschaftlich unsinnige Werk um jeden Preis erhalten.
SKA_One
SKA_One, 21.05.2026 18:56 Uhr
0
Weil man das ganze nicht nur D-weit betrachten kann und wenn man alle Einnahmen und Ausgaben (also auch Preise) halbieren würde, kostet das Auto zwar nur Hälfte, man hat aber auch nur die halben Einkünfte. Das bringt dich deinen Auto keinen Schritt näher. Und wenn eine Banane aus dem Ausland weiterhin konstant 0,50 EUR kostet, man aber nach der Halbierung in D nur noch 0,25 Cent dafür hat, kann man sich die Banane auch nicht mehr leisten. Dein 10 k-Auto kann also wohl eher nur erreicht werden, wenn es im Ausland billiger hergestellt wird, Leute entlassen werden, die Produktivität steigt u.s.w. (oder nur die Autobauerangestellten ihre Gehälter/Löhne nach unten reduzieren, was aber wohl kaum geschehen wird, wenn man sich die Vergangenheit so anschaut, z. B. insbesondere die CEO-Gehaltszuwächse).
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