VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Bericht-Stellenabbau-kostet-VW-zehn-Milliarden-Euro-id31290775.html

ja genau - das ist möglich - wenn VW es schafft Q Ziele zu übererfüllen, zu überraschen und Ausblicke schlägt und das Sentiment positiv ist - kann es zu übertreigungen nach oben kommen und Kurse jenseits der 200 können möglich sein - dann muss aber alles passen - aber Kurse von >100 sind realistisch und da wir Wahrscheinlichkeiten traten - für mich höher möglich als das der Kurs weiter fällt - bei dem KGV - dem Cashbestand Eigenkapital etc und der Marktsituation - daher für mich ein klarer Kauf auf diesem Niveau ich bleibe investiert habe aufgestockt und sitze das gerne 2-3 Jahre aus bei der Dividende die relativ sicher ist - da bereits gekürzt und Porsche SE diese benötigt - also wird hier so schnell nicht weiter gekürzt nehme ich an --

…. da, wo er vor fünf Jahren war.👍

Momentan rund 3 % Umsatzmarge wenn die auf 9 steigt was bei 3-4 Mrd Kostenreduktion durch 50.000 Mitarbeiter weniger realistisch ist - dazu die weniger gefertigten Fahrzeuge etc. wie beschrieben - steigt automatisch die Spanne da der Lagerdruck wegfällt - Andere Dinge die VW ändert Cupra läuft super - SEAT wird eingestellt - etc. sollte auch 1-2 % bringen - also die anvisierten 9 % halte ich in 12 Monaten für realistisch ... bedeutet bei 350 Mrd Umsatz rund 30 Mrd Marge bei 9 gerundet ... also das dreifache wie momentan - wo steht dann der Aktienkurs ?

Aber die Rechnung an sich passt mit 5 Mrd - nur die Zahl war falsch

ups bin ich da um eine Null verrutscht ? sind doch nur 5Mrd im Jahr sorry - wäre auch zu schön gewesen

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch rechne, ca 50000 Jobs werden abgebaut - eher mehr - im Schnitt kostet ein Job bei VW rund 100.000 K im Jahr laut Statistik verdienen die überdurchschnittlich bei VW - das wären also 50 Mrd Euro - zzgl. Lohnnebenkosten etc. auf 5 Jahre 250. Mrd. Euro gespart - klingt interessant - natürlich muss man Gelder für Vorruhestandsregeln, Abfindungen etc. gegen rechnen aber selbst wenn dies 20 Mrd wären wird es interessant - wenn man dann noch bedenkt das die Stückzahlen der hergestellten Fahrzeuge sinkt und dadurch die Nachfrage sich auf weniger Fahrzeuge bündelt - sollte der Preis steigen da der Wettbewerb im eingenen Haus kleiner wird - auch der Lagerdruck etc. daher die Marge steigern - im Verhältnis zum Börsenwert wäre das ein schöner Hebel - KGV jetzt bereits trotz Gewinn Redzuzierung niedrig - könnte dann sich hebeln und dadurch müsste der Börsenwert rechnerisch auf >100 steigen ... bin gespannt - ist sicher nichts für 3 Monate aber auf sicht von 10-18 Monaten hoch interessant finde ich - schauen wir mal - was meint Ihr ?

Ja leider muss die Belegschaft jetzt alle samt Toilette putzen 🧹 Und der Wikinger ist Vorarbeiter😂🙉

https://www.focus.de/auto/fahrberichte/vw-id-polo-im-test-der-elektro-kleinwagen-ist-richtig-gut_f61dddee-d63e-453b-851f-1dca620b7795.html

Leider schon wieder freier Fall 😡

Wie alt bist du eigentlich? 12? 😂😂

Die Zeiten von hohen Bewertungen im Automobilsektor sind vorbei.

Wird sich zeigen, es wird ja deglobalisiert in der Autoindustrie und China muss erstmal konsolidieren, bevor man da Geld verdienen kann. China kann dann versuchen, Lateinamerika und Afrika zu erobern und wird das wohl auch mit Erfolg tun, aber Europa und Amerika bleiben den Chinesen weitestgehend verschlossen. In China wiederum könnte der starke Wettbewerbsdruck lange extrem niedrige Margen erzwingen. VW könnte unter dem Schutzschirm der EU - zB wegen Vorgaben zur Verwendung europäischer Akkus und Schutzzöllen - seine Marktanteile in Europa behalten und als europäischer Technologieführer Kostenvorteile gegenüber dem Wettbewerb erzielen. VW wird kleiner. Aber nicht unbedingt auf Dauer unprofitabel.

Das ist gegenwärtig noch der Fall - bald aber vermutlich nicht mehr.

Göaub bald wieder über 100