VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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http://plus.faz.net/faz-edition/finanzen/2019-01-03/d1312dd84d4bb4fb1adc74f704e71ebb?GEPC=s9 DONNERSTAG, 03.01.2019 F.A.Z. - FINANZEN Wo mutige Anleger jetzt zugreifen Bei einigen Aktien sehen die Analysten nach den herben Kursverlusten nun wieder Einstiegspreise erreicht kann. Frankfurt, 2. Januar. Wenn es rumpelt an der Börse, ergeben sich oft die günstigsten Einstiegschancen. Zugegeben, wer jetzt kauft, muss etwas Mut mitbringen. Aber zumindest der Blick auf einige Kennzahlen und Analystenbewertungen lässt auch einige Chancen in den Risiken erkennen. So spricht etwa das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) dafür, dass die erste Garde der deutschen Aktien, die im Leitindex Dax versammelt ist, aktuell vergleichsweise günstig zu haben ist. Die Kennzahl gibt an, wie viele Jahre lang ein Unternehmen seine aktuellen Gewinne erzielen müsste, bis es seinen eigenen Börsenwert verdient hat. Ist der Wert hoch, gilt ein Unternehmen als teuer, ist er niedrig, ist es günstig bewertet. Für den gesamten Dax ergibt sich nach den kräftigen Kursverlusten derzeit ein KGV von 11,5, was deutlich unter den Werten der vergangenen Jahre liegt. Noch vor einem Jahr lag es bei gut 15, im Jahr 2015 zahlten die Anleger für die Dax-Werte im Durchschnitt sogar das 22-fache ihres Jahresgewinns. Auch für die Dividendenrendite sind die gesunkenen Kurse zuträglich. Sie liegt mit 3,4 Prozent so hoch wie zuletzt 2012. Unter den Einzelwerten im Dax gibt es inzwischen eine ganze Reihe von Titeln, deren KGV ungewöhnlich niedrig ist, so müssen Anleger für Aktien von Volkswagen und der Lufthansa jeweils nur das 4,8fache des Jahresgewinns zahlen, Daimler kommt auf ein KGV von 5,5 und BMW von 6,5. Leider ist der Blick allein auf das KGV nicht allzu krisenfest: So hat es in der Regel seine Gründe, wenn Anleger nicht bereit sind, höhere Preise für eine Aktie zu bezahlen. Auf den Autowerten etwa lasten weiter die Unsicherheiten um Donald Trumps Zollpolitik sowie die Konjunktur im wichtigen Absatzmarkt China. Der Lufthansa haben zuletzt zudem die schwankenden Rohöl- und Kerosinpreise zu schaffen gemacht. Nicht wenige Konzerne mussten zuletzt ihre Gewinnerwartungen nach unten korrigieren, was das KGV zudem schwanken lässt. Analysten haben sich zuletzt aber zum Beispiel zu Volkswagen mehrheitlich positiv geäußert. Die Deutsche Bank etwa hält für die Wolfsburger ein Kursziel von 210 Euro für realistisch – was weit über dem aktuellen Kurs von 136 Euro liegt. Analyst Tim Rokossa begründet seinen Optimismus damit, dass der Autokonzern seine Gewinnerwartungen für 2020 in einer Zeit angehoben habe, in der fast alle Konkurrenten ihre Profitziele gesenkt hätten. Die britische Investmentbank Barclays hat zwar ihre Einstufung für die gesamte europäische Autobranche zuletzt von „positiv“ auf „neutral“ herabgestuft, nennt aber Volkswagen als ihren „Top Pick“ mit einem Kursziel von 206 Euro. Auch bei der Lufthansa sehen viele Analysten Luft nach oben. Aktuell steht der Aktienkurs bei 19,68 Euro. Im Durchschnitt trauen die Analysten der Fluggesellschaft in den nächsten 12 Monaten einen um 17 Prozent höheren Kurs zu. Die britische Investmentbank HSBC und das amerikanische Analysehaus Bernstein raten zum Kauf der Aktie, weil die Lufthansa nach der Air-Berlin-Pleite nun eine dominante Stellung im Heimatmarkt habe. Zudem spielten ihr die gesunkenen Kerosinpreise in die Hände. Die Citigroup hat ihr Kursziel zuletzt etwas angehoben, bleibt aber wegen Überkapazitäten im Flugmarkt skeptisch. Auch die Chemiekonzerne Bayer und BASF, die zuletzt beide mehr als ein Drittel an Börsenwert verloren haben, werden von den Analysten mehrheitlich zum Kauf empfohlen. Viele Fachleute verweisen zwar auf die konjunkturellen Risiken für das Chemiegeschäft, manche haben ihre Kursziele gesenkt. Die aktuellen Kursniveaus der beiden Unternehmen halten die meisten Analysten aber für zu niedrig. Für BASF liegt das durchschnittliche Kursziel mehr als ein Fünftel über dem aktuellen Kurs. Für Bayer, wo die Monsanto-Risiken viele Anleger abgeschreckt haben, sehen die Analysten im Durchschnitt sogar ein Ertragspotential von 47 Prozent.

Ich habe mich auch gefreut...habe mit 2 mal short Glück gehabt :-))) Und bald wird der erste Block VW-Aktien gekauft....

Opel Adam ©¿©

Eines hat sich aber nicht zu 2018 verändert. Die dum.men Sprüche sind wieder da. Und das pessimistische gelabere auch. Fängt ja wieder gut an. :-((

Ich freue mich wegen den fallenden Kurs. Mit Opel habe ich nichts am Hut.

Augen&Nase

...und das?? ®¿©

Und das? €¿€

Juuuuhuuuu Opel....-läuft richtig jut bei dir wa?!?! .... was ist das??? ⊙¿⊙

Drec.k :-)

Dreck.

Dreck

Jetzt blicke ich durch wieso ihr Punkte in die Wörter macht. Ihr wollt Sternchen vermeiden :-)

D.reck