VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

VW plant schon die nächsten Modelle post 2026: ID Tiguan und Golf im Stammwert ab 2028 und scheinbar ist der Trinity doch noch nicht vom Tisch: Entscheidung noch 2023😉 https://www.electrive.net/2023/04/03/vw-markenchef-schaefer-plant-e-golf-fruehestens-fuer-2028/ „…Entscheidung zuTrinity-Produktion noch 2023 Wie ihre aktuellen Verbrenner-Pendants könnten der ID. Golf und ID. Tiguan in Wolfsburg gebaut werden. Dort soll bekanntlich auch das verzögerte Flaggschiff-Modell Trinity (ebenfalls auf SSP-Basis, also nicht vor 2028) vom Band laufen. Den ursprünglich unter dem damaligen Konzernchef Herbert Diess geplanten Neubau in Wolfsburg-Warmenau hat die neue VW-Spitze um Konzernchef Oliver Blume und Schäfer vorerst gestoppt….“ Vernünftig die bestehende Infrastruktur maximal zu nutzen👍

HV ist erst im Mai. Kann gut sein dass der Kurs vorher noch auf 140 oder 150 anzieht, dann wäre ein Nachlegen selbst nach der Divi von fast 9€ immer noch teurer als heute. Ist aber reine Spekulation meinerseits. Ich lehne mich mit meinem VW Investment entspannt zurück und lasse alles liegen bis 2028, vielleicht 2030. hängt von meinen Ruhestandsplänen ab🤗

Was auch wichtig sein wird für VW‘s E-Karriere ist die Tatsache dass VW unabhängig ist und nicht auf teure Bankkredite angewiesen ist. VW schwimmt im eigenen Geld und könnte durch Spinn-Offs noch weitere gigantische Mittel freisetzen - siehe Porsche. Sie werden noch einige Jahre satt an den Verbrennern verdienen, zwar rückläufig im Volumen aber profitabel da kaum noch nachinvestiert werden muss und die Preise angehoben wurden. So schnell stirbt der Verbrenner auch nicht aus, in vielen Regionen der Welt wird er nicht wegzudenken bleiben. Also eine klassische Cash-Cow

Was auch wichtig sein wird für VW‘s E-Karriere ist die Tatsache dass VW unabhängig ist und nicht auf teure Bankkredite angewiesen ist. VW schwimmt im eigenen Geld und könnte durch Spinn-Offs noch weitere gigantische Mittel freisetzen - siehe Porsche. Sie werden noch einige Jahre satt an den Verbrennern verdienen, zwar rückläufig im Volumen aber profitabel da kaum noch nachinvestiert werden muss und die Preise angehoben wurden. So schnell stirbt der Verbrenner auch nicht aus, in vielen Regionen der Welt wird er nicht wegzudenken bleiben. Also eine klassische Cash-Cow