VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/62278 Die Produktion mit Gigapressen kann ein Vorteil sein, muss es aber nicht… finde es gut, sich das mal anzuschauen und dann erst zu handeln (die die etablierten Autobauer es machen)… Bin eigentlich ganz froh, wenn ein Auto für 40-60k nicht in 5 Minuten zusammengepresst wird… dies als Vorteil hinzustellen finde ich schon gewagt Cherry… und wenn man sich anschaut was man alles individualisieren kann (egal ob du dafür oder dagegen bist) ist es verständlich dass die Produktion etwas länger dauert… Die Kosten müssen in den Griff bekommen werden (was VW auch langsam angeht)…. Und ich hab auch kein Problem damit, wenn es den AN gut geht und besser bezahlt werden als bei T…. Ich meine, will VW auf die Kostenbremse drücken, dann zahlen die halt 10-15% weniger wie bei T und schon hast ordentlich gespart… Können und wollen es halt einfach nicht machen…

ByD macht VW kaputt, die Chinesen übernehmen den Laden VW und schlachten es.

In Vietnam bauen sie jetzt auch Autos und geben 10 Jahre Garantie auf ein Fahrzeug. Der Hersteller hat inzwischen 9 mal höhere Börsenkapitalisierung als VW. Der Chinese ist wohl auch an diesem Absatzmarkt interessiert. Von 1000 Vietnamesen haben 16 Menschen bisher ein Auto. Ist VW an diesem Markt interessiert und will man dort Autos verkaufen? Wie sieht das mit der Infrastruktur aus? Wie viel Jahre Garantie bekommt man hier auf einen Neuwagen von VW?

In Vietnam bauen sie jetzt auch Autos und geben 10 Jahre Garantie auf ein Fahrzeug. Der Hersteller hat inzwischen 9 mal höhere Börsenkapitalisierung als VW. Der Chinese ist wohl auch an diesem Absatzmarkt interessiert. Von 1000 Vietnamesen haben 16 Menschen bisher ein Auto. Ist VW an diesem Markt interessiert und will man dort Autos verkaufen? Wie sieht das mit der Infrastruktur aus? Wie viel Jahre Garantie bekommt man hier auf einen Neuwagen von VW?

In Vietnam bauen sie jetzt auch Autos und geben 10 Jahre Garantie auf ein Fahrzeug. Der Hersteller hat inzwischen 9 mal höhere Börsenkapitalisierung als VW. Der Chinese ist wohl auch an diesem Absatzmarkt interessiert. Von 1000 Vietnamesen haben 16 Menschen bisher ein Auto. Ist VW an diesem Markt interessiert und will man dort Autos verkaufen? Wie sieht das mit der Infrastruktur aus? Wie viel Jahre Garantie bekommt man hier auf einen Neuwagen von VW?

https://www.focus.de/panorama/welt/kraftriegel-fuer-facharbeiter-vw-schafft-vegane-kantine-wieder-ab-und-bringt-currywurst-zurueck_id_203079235.html raus mit de viecher

Hier noch meine persönlich Meinung zum vieldiskutierten Thema „China“: 1) China ist ein Damoklesschwert was Taiwan anbelangt. Sollte es zu einem Krieg kommen dürfte die gesamte Weltordnung ins Wanken geraten (tut sie eh schon aber ein Taiwankrieg wäre Öl ins Feuer), und vor allem die gesamte westliche Industrie über so ziemlich alle Branchen hinweg wird schweren Schaden erleiden 2) China ist auch ohne Krieg ein Damoklesschwert für unsere westliche Industrie da auf dem besten Weg zu mehr Unabhängigkeit. Man sieht es am Beispiel der sich massiv entwickelnden Autoindustrie. 3) das „gute“ für VW insbesondere ist dass es ein Massenphänomen ist und kein VW-Individuelles Problem. Es trifft ALLE ausländischen Autobauer. Zudem kommt hinzu dass auch die chinesischen Autobauer untereinander konkurrieren und es ist absehbar dass einige davon nicht überleben werden. Der Markt wird sich selbst zerfleischen und wenige starke werden übrig bleiben. ABER 4) VW hat den großen Vorteil IN China MIT Chinesen FÜR Chinesen Autos zu bauen und profitiert von zahlreichen teils langfristig etablierten chinesischen Allianzen mit chinesischen Autobauern und Zulieferern. Sie sind in dem Sinn kein ausländisches Fremdobjekt in China sondern bestens integriert und zudem ein großer Arbeitgeber dort. Und immerhin hat VW noch den zweiten Platz in China. 5) VW muss es innerhalb ihres gerade laufenden Transformationsprozesses schaffen ihre Produkte den chinesischen Bedürfnissen anzupassen. Der chinesische Autokäufer hat sich gewandelt und ist ein anderer als der europäische. Auch hier ist VW auf dem besten Wege dank ihrer zahlreichen vorallem neuen Allianzen Fuß zu fassen insbesondere was Software oder Autodesign anbelangt. In China sehe ich VW ebenfalls wieder bis spätestens 2027 gestärkt im Markt. Vielleicht nicht mehr auf Platz 1 (das halte auch ich für unrealistisch) aber auf einem soliden Platz 2 oder 3. 6) VW kann es sich leisten einen mehrjährigen Preiskampf durchzustehen. VW ist ein sehr reiches Unternehmen und hat ausreichend Finanzkraft auch mal 2-3 Jahre Dumpingpreise durchzuhalten, sich damit aber Marktanteile zurückzukaufen. Das drückt zwar die Gewinnprognosen in China aber es wäre als Investition zu sehen und ob und wieviele andere Autobauer dies überleben wird man sehen. Meine Prognose in China ist: Durchhänger bis etwa 2025, keine rosigen Zeiten bis dahin. Konsolidierung 2026 und ab 2027 wieder ein angesehener und etablierter Autobauer in China mit respektablen Marktanteilen im BEV Bereich. Bis dahin (und auch darüber hinaus) wird VW nich sehr gut von Verbrennern leben, die werden in China nicht so schnell aussterben. Meine Einschätzung ist dass BEV sich mehr in den Großstädten durchsetzen mit entsprechender Infrastruktur, in ländlichen Gegenden wird die E-Transformation hingehen noch lange dauern und Verbrenner werden weiterhin das Rennen machen. FAZIT für VW in China: Durststrecke bis 2026/2027, danach kommen wieder goldigere Zeiten.