VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Von mir aus verkauft eure vw Aktien. Ich behalte meine und kaufe bei 100 nach. Das was vw sagt ist wichtig. Analysten stehen bei mir in der Nahrungskette ganz weit unten. Ob negative oder positive Kommentare

Was ist denn hier los? Komme gerade von der Arbeit und sehe 1 Millionen neue Beiträge seit heute morgen 😳 Seit Ihr alle Privatiers oder Arbeitslos? Die Zeit habe ich garnicht das alles zu lesen 🤣

Also wir packen einen ca. 600kg schweren akku in n auto für ca. 800km reichweite und schaukeln den durch gegend? Bei kalten temperaturen verliert er temporär reichweite und dann heizt man das auto auch damit. Warum nochmal steht der akku nicht in produktionshallen oder haushalten und puffert dort energie? Ob das co2 im haushalt oder in produktionshallen oder in china eingespart wird, ist der umwelt egal oder? Mit dem strom kannst au synthetischen sprit erzeugen.

Volkswagen, ein Sinnbild der deutschen Wirtschaft. Ein Sinnbild der Überheblichkeit und Leichtfertig der deutschen Regierung. Ein Mittelklassewagen der über 50000 Euro kostet. Weltweite Konkurrenz günstiger produziert und anbietet. Was ist die deutsche Arbeit noch wert? Dem falschen Traum vertraut? Banker schichten schweißgebadet Geld. Kein Lächeln keine ähnliche Miene? Volkswagen wo ist deine Heimat, wer ist deine Heimat? Hast du allzulange der Politik vertraut? Ich weiß es nicht.

Das ist sicherlich Geschmackssache. Ich denke, mit dem recht hohen Durchschnittsalter der VW-Kundschaft liegen sie mit dem althergebrachten Design noch halbwegs glücklich.

UBS hat VW heruntergestuft. Super, wollen den Kurs drücken weil sie einsteigen wollen. Da wette ich meinen A. darauf👍

Soweit würde ich nicht gehen, aber 4 klare Argumente sprechen gegen das Verbrennerverbot: 1. Die CO2 Bilanz eines Fahrzeugs darf nicht am Auspuff, sondern muss inclusive der gesamten Herstellung gemessen werden. Dann sieht es schon nicht mehr so gut aus für E-Fahrzeuge. 2. Es gibt ein ganz klares Anforderungsprofil für den Verbrenner, insbesondere bei langen Distanzen und hohen Nutzlasten. Der Markt wird dies auch nach 2035 nachfragen. 3. Wegen der hohen Abhängigkeit von Rohstoffen aus Asien und Südamerika, wird ein Teil der Produktion nicht rentabel in Europa stattfinden können. 4. In der Wertschöpfungskette in Europa stellt der Verbrenner einen sehr hohen Anteil, darauf sollte zu Gunsten von Wohlstand und sozialer Sicherheit nicht verzichtet werden. Insbesondere nicht, solange die USA, Japan und China nicht bereit sind, auch auf die Produktion von Verbrenner zu verzichten. Dazu kommt, dass wir in Europa nur noch in wenigen Industrien einen klaren Wettbewerbsvorteil vor den Chinesen haben, der Verbrenner gehört dazu. Das Verbrennerverbot wird zu 100% fallen. Aktuell scheint mir die offene Strategie von BMW am vielversprechendsten.