Anzeige
+++Nur noch 3 Tage bis zum Knall: Diese Insider zahlten 10 $ pro Aktie – heute bekommen Sie diese Nasdaq-Aktie deutlich günstiger Diese Insider zahlten 10 $ pro Aktie – heute bekommen Sie diese Nasdaq-Aktie deutlich günstiger+++
VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
89,72
EUR
+0,76 % +0,68
15:01:25 Uhr,
TTMzero RT
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
Werbung
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
Kommentare 158.032
MCherry,
10.09.2023 13:12 Uhr
0
ich auch nicht.
Aber lass ihn doch.
Hier gabs auch nen T.rottel, der meinte vor einigen Monaten, in Umland von Grünheide fallen die Teslas alle reihenweise wegen Mängel aus und er arbeite beim Abschleppteam.
😂
Was für Pfo.sten und Wichtigtuer, Stimmungsmacher und Realitätsverweigerer solche Abschlepp-Orhans doch sind.
Hilft eh nichts, die Entwicklung ist nicht mehr aufzuhalten
💪💪😎
MCherry,
10.09.2023 13:09 Uhr
0
du tust ja so, als ob die Leute erst seit drei Monaten einen Führerschein haben, und noch nie ein Auto eines deutschen Herstellers gefahren wären oder besessen hätten.
Völlige Fehleinschätzung,
wie so vieles anderes auch.
H4GN,
10.09.2023 12:41 Uhr
0
Noch mehr Arbeit für den VW Aktionär.
Jetzt muss man auch noch die Verkaufszahlen für den Ford Explorer im Auge behalten.
So langsam beneide ich die Tesla Jungs.
Die machen sich in 5 Minuten ein Überblick über die 2 bis 3 Modelle die sie nur haben, und können dann den ganzen Tag in Fremdforen rumlungern.
https://teslamag.de/news/ford-zeigt-bei-iaa-suv-elektroauto-explorer-auf-volkswagen-plattform-reichweite-noch-offen-61049
P
Pellrock,
10.09.2023 11:38 Uhr
0
Daran hatte ich nicht gedacht@H4GN👍… wenn VW von 180 Milliarden inklusive Subventionen ausgeht, dann „reichen“ im Schnitt 15 Mrd pro Jahr für die nächsten 10 Jahre (dann sind wir im Jahr 2034). Sollte VW mehr als 30 Mrd innerhalb der nächsten 10 Jahre an Subventionen bekommen, gelingt die Transformation komplett schon 2032🥳… ich sehe eine deutliche Zunahme nach E-Autos so um 2028 rum, dann sollte VW auch in der Lage sein, 5-6 Mio e-Autos zu produzieren. Die weiteren 3-4 Mio Verbrenner werden sie weltweit auch los.
Denke, sie können weiterhin 25% des Gewinns an die Aktionäre ausschütten (um uns bei der Stange zu halten). Sollte das so sein, haben die Leute, die wie ich einen Durchschnittskurs von 140€ haben, ihr Invest in max. 12-14 Jahren wieder drin (wenn man vllt ab und an den Kurs verbilligen kann)…. Ich bleib weiterhin investiert🥳
MichelH,
10.09.2023 11:35 Uhr
0
Am Freitag kommen Auslieferungs Zahlen. Allerdings ist dann auch Hexensabbat. Wie wird sich der Kurs da wohl verhalten ?
H4GN,
10.09.2023 11:29 Uhr
2
Von den ursprünglichen 180 Milliarden Investitionen läuft so circa 50% über Subventionen. VW soll ja umsetzen was von den Regierungen gefordert wird.
Also werden etwa 90 Milliarden Transformation von Steuerngeld bezahlt und die anderen 90 Milliarden (jetzt vielleicht noch ungefähr 80 Milliarden) dürfte über 10 Jahre kein Problem für VW sein.
VW ist schließlich die Nr.1 auf der ganzen Welt.
Plus wir haben sogar eine eigene Bank.
Ist eigentlich gar nicht mehr Wert großartig über die Kosten der Transformation zu diskutieren.
H4GN,
10.09.2023 11:18 Uhr
0
Level 5 Bozz
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/vw/vw-id-buzz-ad/
H4GN,
10.09.2023 11:17 Uhr
1
Es sind ja auch keine 180 Milliarden mehr nötig für die "Transformation" Etliche Milliarden wurden bereits investiert.
Palladio,
10.09.2023 10:26 Uhr
0
Zudem kommen Investitionen in Höhe von 180Mrd für die Transformation.
Dies sind zukunftsweisende und auch -sichernde Finanzmaßnahmen die sich bezahlt machen werden.
Lieber lese ich von vertretbaren Schulden als von nicht getätigten Investitionen in die Zukunft 😉
Genießt den Sonntag!
Palladio,
10.09.2023 10:24 Uhr
1
Das nennt man Leverage und wurde in der Niedrigzinsphase gehäuft für Investitionen genutzt anstatt auf Eigenkapital zurückzugreifen. Kritisch wird es nur, wenn die Niedrigzinskonditionen auslaufen und weiterfinanziert werden muss. Das kann einige Unternehmen (sicher nicht Vw) schon mal ganz schön zusetzen.
Ich gehe davon aus dass VW das im Griff hat und es ist such fraglich WO die Schulden gemacht wurden, insbesondere vor dem Hintergrund mit Niedersachsen als einem der Hauptinvestoren in VW.
Ich mache mir da überhaupt keine Sorgen.
VW ist außerdem größter Autobauer der Welt (oder ist es doch wieder Toyota?) - da scheint mir der reale verbleibende Schuldenbetrag mehr als legitim.
WarAmBuffet,
10.09.2023 10:20 Uhr
1
Lustige wie manche „Analysten“ Bankgeschäft von operativem Kerngeschäft nicht trennen können oder wollen und aus Bankschulden (Kredite) die das KERNgeschäft einer jeden Bank sind einen Schuldenberg für VW machen. Abgesehen davon: Welcher Autokonzern ist NICHT verschuldet und solange das EK die Schulden übersteigt und satte Gewinne eingefahren werden ist dies absolut legitim und kein Problem. Man darf auch nicht vergessen dass die tatsächlichen VW relevanten Schulden aus Zeiten der Niedrigzinsphase kommen, mit Zinssätzen im Promillebereich. Da ist es nur clever billiges FK aufzunehmen um wertvolles EK zu schützen. Ich frage mich immer was solche Analysten bezwecken: entweder sie haben tatsächlich keine Ahnung oder es wird bewußte Kursmanipulation betrieben für einen günstigen Einstieg. Danke auch an Safeme: genau richtig erfasst!
Das nennt man Leverage und wurde in der Niedrigzinsphase gehäuft für Investitionen genutzt anstatt auf Eigenkapital zurückzugreifen. Kritisch wird es nur, wenn die Niedrigzinskonditionen auslaufen und weiterfinanziert werden muss. Das kann einige Unternehmen (sicher nicht Vw) schon mal ganz schön zusetzen.
Palladio,
10.09.2023 10:06 Uhr
2
Lustige wie manche „Analysten“ Bankgeschäft von operativem Kerngeschäft nicht trennen können oder wollen und aus Bankschulden (Kredite) die das KERNgeschäft einer jeden Bank sind einen Schuldenberg für VW machen.
Abgesehen davon: Welcher Autokonzern ist NICHT verschuldet und solange das EK die Schulden übersteigt und satte Gewinne eingefahren werden ist dies absolut legitim und kein Problem.
Man darf auch nicht vergessen dass die tatsächlichen VW relevanten Schulden aus Zeiten der Niedrigzinsphase kommen, mit Zinssätzen im Promillebereich. Da ist es nur clever billiges FK aufzunehmen um wertvolles EK zu schützen.
Ich frage mich immer was solche Analysten bezwecken: entweder sie haben tatsächlich keine Ahnung oder es wird bewußte Kursmanipulation betrieben für einen günstigen Einstieg.
Danke auch an Safeme: genau richtig erfasst!
Safeme,
10.09.2023 9:29 Uhr
0
Aber selbst wenn es zweimal da steht kapieren es einige nicht😄
Mehr zu diesem Wert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | VW, Livetrading mit Nachweis über Profilbild. | ||
| 2 | VW Hauptdiskussion | ||
| 3 | Volkswagen VZ |
Meistdiskutiert
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | PLUG POWER Hauptdiskussion | -0,79 % | |
| 2 | DAX Hauptdiskussion | +0,18 % | |
| 3 | ATOS Hauptdiskussion | +5,69 % | |
| 4 | NEL ASA Hauptdiskussion | +14,82 % | |
| 5 | OTL nach dem RS 1:20 | -5,97 % | |
| 6 | Dax Prognose | +0,18 % | |
| 7 | Renk und alles was dazugehört | +2,73 % | |
| 8 | DPCM Capital Hauptdiskussion | +1,73 % | |
| 9 | INTEL Hauptdiskussion | +1,69 % | |
| 10 | Novo Nordisk nach Split | -0,03 % | Alle Diskussionen |
Aktien
|
|
Thema | ||
|---|---|---|---|
| 1 | PLUG POWER Hauptdiskussion | -0,17 % | |
| 2 | ATOS Hauptdiskussion | +6,18 % | |
| 3 | NEL ASA Hauptdiskussion | +14,82 % | |
| 4 | OTL nach dem RS 1:20 | -5,81 % | |
| 5 | Renk und alles was dazugehört | +2,99 % | |
| 6 | DPCM Capital Hauptdiskussion | +2,48 % | |
| 7 | INTEL Hauptdiskussion | +1,77 % | |
| 8 | Critical Infrastructure Technologies Hauptdiskussion | +1,43 % | |
| 9 | Novo Nordisk nach Split | -0,07 % | |
| 10 | BLOOM ENERGY A Hauptdiskussion | +4,01 % | Alle Diskussionen |