VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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31. Juli 2026, 23:00 Uhr, Lang & Schwarz
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Kommentare 161.318
P
Pellrock, 19.11.2023 14:03 Uhr
0
https://efahrer.chip.de/news/man-verkauft-jetzt-e-lkw-die-technik-ist-ganz-anders-als-bei-tesla_1015921?layout=amp Das hab ich grad zum Thema eLKWs aus dem Hause VW gefunden✌️
Safeme
Safeme, 19.11.2023 14:00 Uhr
0
https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6588246
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:55 Uhr
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Apropos nächste Plattform. Man hatte ja aus dem Konzern vor längerer Zeit vernommen, dass bei der PPE der Fokus auf Innovation, und erst bei SSP auf den Kosten liegen wird. PPE verzögert sich nun bereits sehr stark. SSP rückt damit noch weiter in die Ferne. So wohl auch die möglichen Kostenvorteile in diesem Sektor.

Mittlerweile haben sich bereits nehrere Hersteller dazu entschlossen, dass von Tesla angestoßene schwere Druckguss (Gigacast) Verfahren für die nächste Generation Fahrzeuge zu übernehmen, da es nachweislich große Zeit- und dadurch Kostenvorteile für den Hersteller bringt. Darüber hinaus bringt es mehr Steifigkeit ins Fahrzeug. Die Firma IDRA hat bereits weitere Aufträge von Hyundai, Volvo, Ford und Toyota erhalten. Dabei wird es von den Medien als Nachteil für den Kunden ausgeschlachtet, wie hier https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/toyota-gigacasting-grossteile-ford-hyundai-volvo/ Und laut neuesten Informationen kostet so ein Druckgusskomplettteil nur etwa 800 Dollar. https://youtu.be/NcRLoRQ-nyE?si=p6r8JE_eVl6CA4bD Es wird bereits auch an preiswerteren Reparaturmöglichkeiten geforscht, falls nur ein partieller Schaden an der Struktur eingetreten ist. https://insidetesla.de/gigacasting-tesla-reparatur-druckgussteile/
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:42 Uhr
0

falsches Forum??

Eine mögliche Erklärung. Eine.
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:41 Uhr
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Es ist wieder Podcast-Sonntag. :-) Diesmal zum Thema, das Palladio nicht versteht. Also, zu einem der Themen... E-LKW und wie sie geladen werden. Auch hier müssen Tesla-Hasser mal wieder ein Ohr zudrücken, wenn ein deutscher Kenner des Marktes sagt, dass Tesla mal wieder vorprescht. An meinen neuen Podcastfreund: vielleicht kannst Du Deine E-Motorsäge auch bald mit 3750 kW per MCS aufladen?! https://youtu.be/ANbB31CenWM?si=2KJ0_ZPVPOXpMbzq
O
OUTofENDE, 19.11.2023 13:32 Uhr
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seht Ihr das auch so ? Der Porsche 911 ein sportlicher VW Käfer der die Bodenhaftung beim schnellen Kurvenfahren nicht verliert. So entwickelt von Ferdinand Porsche.
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:32 Uhr
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Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet Angus74, Gestern 21:33 Uhr verstehe. Dann ist der Porsche 911 ein sportlicher VW Käfer der die Bodenhaftung beim schnellen Kurvenfahren nicht verliert. A Angus74, Gestern 21:33 Uhr 0 war der Porsche wirklich mal ein PKW für Behinderte bevor es zum Sportwagen mutierte.................... ? 25cm, Gestern 19:15 Uhr Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet

falsches Forum??
O
OUTofENDE, 19.11.2023 13:31 Uhr
0
Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet Angus74, Gestern 21:33 Uhr verstehe. Dann ist der Porsche 911 ein sportlicher VW Käfer der die Bodenhaftung beim schnellen Kurvenfahren nicht verliert. A Angus74, Gestern 21:33 Uhr 0 war der Porsche wirklich mal ein PKW für Behinderte bevor es zum Sportwagen mutierte.................... ? 25cm, Gestern 19:15 Uhr Absoluter Quatsch Allerdings hat Ferdinand Porsche den VW Käfer entwickelt und später dann Porsche gegründet. Viele Design-Züge kommen noch von dem Käfer, wurden allerdings sportlicher gemacht, damit sich der Porsche von anderen Fahrzeugen auf dem Markt absetzt und unterscheidet
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:26 Uhr
0

Dann ist ja alles tutti, wenn das alles schon in Butter ist. Es passen nur die Querelen um die Wirtschaftlichkeit, das Sparpaket, die Teileversorgung und die Personaldiskussion nicht zu deinen Prognosen. Vor allem die Aussagen dazu, dass alles ein Renner wird... Deine Glaskugel hat dich früher schon fehl geleitet und du hast falsche Ergebnisse gedeutet. Es ist sicher, dass bei den ganzen Themen nichts sicher ist. => Ja, ich kann mich auch irren, aber nach der stark bescheidenen Außendarstellung des Konzerns durch ûberwiegend hausgemachter Probleme glaube ich eher nicht, dass das alles ein Selbstläufer wird. Dass die EV Produktion außergewöhnlich stark hochgefahren werden kann, bleibt uns VW darüber hinaus auch noch schuldig. Die Verkäufe und die Steigerung des Marktanteils wachsen nicht so stark wie der Gesamtmarkt. Selbst in Deutschland nicht, wo rund 18% der Neuwagen EVs sind und VW nicht mal 10% seiner Flotte rein elektrisch verkauft. Ich hätte kein Problem damit und VAG (nicht nur VW!) wäre auf einem guten Weg, wenn sie bereits 15% EVs verkaufen würden. Leider erfolgt das aus diversen Gründen nicht. Unterm Strich ist VW mir seiner nächsten Plattform zum Erfolg verdammt. Ein weiterer Plattform Flop hätte gravierende wirtschaftliche Folgen für das Unternehmen. Aber das ist anscheinend für dich überhaupt keine Option, KANN gar nicht eintreten, als Analyse deiner Aussage..

Apropos nächste Plattform. Man hatte ja aus dem Konzern vor längerer Zeit vernommen, dass bei der PPE der Fokus auf Innovation, und erst bei SSP auf den Kosten liegen wird. PPE verzögert sich nun bereits sehr stark. SSP rückt damit noch weiter in die Ferne. So wohl auch die möglichen Kostenvorteile in diesem Sektor.
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:25 Uhr
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Wie sieht‘s mit dem Semi bei Tesla aus? Pepsi scheint nicht begeistert zu sein🫵

Falsch
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:23 Uhr
0

Solange VW so viele Verbrenner verkauft, haben die locker Zeit bis 2025 die Marsche für E-Autos zu verbessern. Das wird sich auf die Gewinne so gut wie nicht auswirken

Bis 2025 passiert da aber nichts wesentliches, um die Marge stark verbessern zu können. Die Produktionsverfahren können nicht viel effizienter gestaltet werden, VW kann EVs nicht mal eben in dreiviertel der aktuell benötigten Zeit herstellen, dazu würde es komplett neuer Fertigungsverfahren bedürfen, Leute kann man nicht betriebsbedingt kündigen und bei der schwierigen Teileversorgung lassen sich auch nicht mal eben die Hälfte an Kosten sparen. Im Gegenteil, werden weniger Fahrzeuge gebaut, steigen die Stückpreise der Teile von den Zulieferern und der Mengenrabatt fällt geringer aus. Und die paar Leute NICHT zu befördern macht keine Milliarde aus, da sie vorher ja bereits ähnlich gut verdient haben und nicht durch die Beförderung zusätzlich z.B sechstellig verdienen. Es schürt eher den Unmut der Leistungsträger, die nicht mehr die finanzielle Anerkennung aus stest guter Arbeit erfahren.
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:21 Uhr
0

https://www.man.eu/de/de/lkw/elektro-lkw/uebersicht.html?gclid=EAIaIQobChMI_PysqvnPggMVt4loCR1gRwvJEAAYASAAEgKYWPD_BwE VW kann! Trotzdem sehe ich im LKW Bereich noch lange keine Umstellung auf „E“. Ist bzgl VW auch egal. Haben ja beides 🤦‍♂️

Schau mal, wie MAN die Reichweiten angibt! Als TAGESfahrstrecke, also MIT NACHLADUNGEN! Das ist zwar auch eine sinnvolle Größe, aber eben nicht wirklich konkurrenzfähig. Aber man muss natürlich zugeben: Alle sind noch heftig am Arbeiten. Ich habe jedoch den Eindruck, dass Daimler ein gutes Stück weiter ist. Was mich positiv stimmt: Alle Hersteller (soweit mir bekannt) haben inzwischen verstanden, dass auch im LKW-Bereich einschließlich Fernlastverkehr E der wichtigste Antrieb wird. Tesla konnte in den USA schon die Fähigkeiten des Semi beweisen. Mit 1000 am Tag und 500 pro Etappe. Meilen, nicht Kilometer. https://electrek.co/2023/09/29/tesla-semi-travels-over-1000-miles-in-a-single-day/
MCherry
MCherry, 19.11.2023 13:13 Uhr
0

Hier wird alles hingedreht wie es Euch passt

Wir drehen uns gar nichts, wie wir es gern?? hätten. Ich habe es tatsächlich gar nicht gern, dass VAG so viele Probleme hat. Es würde reichen, wenn du die EV Verkaufszahlen und den Vergleich zum Vorjahr betrachtest Die Aussage, dass EVs pauschal nicht mehr nachgefragt werden, ist falsch und stammt aus der Sicht der VAG Verantwortlichen. Die Wettbewerber verkaufen weiter. Die nun von VAG Verantwortlichen aufgezeigten Produktionsstopps und Fertigungseinschränkungen liegen neben dem erneut hausgemachten Teilemangel auch an einem schlechten Preis/ Leistungsverhältnis oder eben unattraktiven Modellen. Da gibt es nichts zu beschönigen, die Bestellungen bei den EVs sind in den letzten Wochen um rund 50% zurück gegangen. Das bedeutet für die Zukunft, dass in den nächsten 12 Monaten mit einer Stagnation der Verkaufszahlen zu rechnen ist, oder gar ein Abschwung befürchtet werden sollte.
G
Gast-753161602, 19.11.2023 13:11 Uhr
1

Und selbst wenn der weltweite Anteil an E-Autos mehr ist als zurzeit bei VW, solange der Kuchen insgesamt größer wird und VW auch ein kleines Stück vom „Mehrkuchen“ erwischt, wächst VAG insgesamt… Und weil die eben erst 2025 genug Kohle mit E-Autos scheffeln wollen, haben sie sich ja ein Sparprogramm aufgelegt… und selbst wenn erst 2026 wieder hohe Gewinne eingefahren werden, die Jahre 2024-2025 werden es halt nur 15 Milliarden Gewinn… who cares? Ich denke mal, ich werden solange der Kurs unter 120€ liegt, mal die ein oder andere Aktie hinzukaufen 😅

1. Ja, der Kuchen wird größer, aber die Mäuler, die reinbeißen, auch. Und sie werden wohl auch mehr. Ich finde es schon ganz angemessen, die Anteile zu jeder Zeit zu vergleichen. 2. Es ist ja nicht so, dass VW erst 2025 oder 2026 mit BEVs verdienen "will". Es ist eine recht simple Erkenntnis, dass es vorher kaum möglich ist(?). Meine Meinung ist daher seit langem: Es muss auch ganz dringend an der Kosteneffizienz bei der Produktion gespart werden. Nur Stichworte, mir fehlt natürlich der genauere Einblick: LFP, Großguss, Produkt- und Konfigurationsentschlackung, etc. Ein Teil davon ist ja schon wahrnehmbar. Das finde ich gut! (Man beachte: Ich sage mal etwas positives. :-)) 3. Das Sparprogramm ist wichtig, weil es einfach nicht anders geht. Die Idee zu sparen, ist nicht irgendwie Teil einer Strategie. Sie müssen ganz einfach. 4. "und selbst wenn erst 2026 wieder hohe Gewinne" – Sorry, aber da ist sie in meinen Augen wieder, die reine Hoffnung. // Danke für die sachliche Diskussion!
MCherry
MCherry, 19.11.2023 12:57 Uhr
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ID7 Kombi wird ein Renner. ID2 auch. Der ID3 wird aller Voraussicht durch einen ID Golf ersetzt. Ein brillianter Move. Der ID Golf dürfte ebenso ein Kassenschlager werden. Dann noch ein ID1 hinterher, der Buzz California, schicke. Facelifts für ID4 und 5 oder gleich ein ID Tiguan. Ich bleibe bei meiner These: ab 2025 brummt der Laden. Oder sollte man sagen „summt“🤔 Skoda und Cupra nicht zu vergessen. Scout ist dann auch auf dem Markt und Porsche läuft eh.

Dann ist ja alles tutti, wenn das alles schon in Butter ist. Es passen nur die Querelen um die Wirtschaftlichkeit, das Sparpaket, die Teileversorgung und die Personaldiskussion nicht zu deinen Prognosen. Vor allem die Aussagen dazu, dass alles ein Renner wird... Deine Glaskugel hat dich früher schon fehl geleitet und du hast falsche Ergebnisse gedeutet. Es ist sicher, dass bei den ganzen Themen nichts sicher ist. => Ja, ich kann mich auch irren, aber nach der stark bescheidenen Außendarstellung des Konzerns durch ûberwiegend hausgemachter Probleme glaube ich eher nicht, dass das alles ein Selbstläufer wird. Dass die EV Produktion außergewöhnlich stark hochgefahren werden kann, bleibt uns VW darüber hinaus auch noch schuldig. Die Verkäufe und die Steigerung des Marktanteils wachsen nicht so stark wie der Gesamtmarkt. Selbst in Deutschland nicht, wo rund 18% der Neuwagen EVs sind und VW nicht mal 10% seiner Flotte rein elektrisch verkauft. Ich hätte kein Problem damit und VAG (nicht nur VW!) wäre auf einem guten Weg, wenn sie bereits 15% EVs verkaufen würden. Leider erfolgt das aus diversen Gründen nicht. Unterm Strich ist VW mir seiner nächsten Plattform zum Erfolg verdammt. Ein weiterer Plattform Flop hätte gravierende wirtschaftliche Folgen für das Unternehmen. Aber das ist anscheinend für dich überhaupt keine Option, KANN gar nicht eintreten, als Analyse deiner Aussage..
Palladio
Palladio, 19.11.2023 12:24 Uhr
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https://www.man.eu/de/de/lkw/elektro-lkw/uebersicht.html?gclid=EAIaIQobChMI_PysqvnPggMVt4loCR1gRwvJEAAYASAAEgKYWPD_BwE VW kann! Trotzdem sehe ich im LKW Bereich noch lange keine Umstellung auf „E“. Ist bzgl VW auch egal. Haben ja beides 🤦‍♂️
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