VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

(1) Angst kann man nur jenen machen, die zu wenig informiert sind. MCherry klärt eher auf. Was er schreibt, ist größtenteils nachweisbar. Und wo ein Nachweis oder eine Quelle fehlt, kann man ja zurückfragen. (2) Das mit den 15 Jahren war ich. Möchtest Du, dass ich es noch einmal erkläre? Kurz gefasst: Man muss (wenn man mal nur einen Kurs zum 1.1. jeden Jahres betrachtet) bis ins Jahr 2009 zurückgehen, um ein Einstiegsjahr zu sehen, ab dem bis heute die VW-Aktie ein besseres Invest war als ein DAX-basierter Fonds. Jeder spätere Einstieg in ein VW-Invest wäre hingegen – relativ zum ETF, nicht absolut – ein Verlust. (3) Ihr habt beide Recht. Der XPeng-Einstieg wurde hier seinerzeit von manchen Leuten gefeiert und heute darf man wohl große Zweifel haben, ob das so ein toller Move war. Wissen können wir es noch. (4) Kennzahlen wie KGV allein haben (insbesondere für "altbekannte" Unternehmen) eine sehr begrenzte Aussagekraft. Man sollte sich lieber die Mühe machen, die Zukunftsaussichten zu bewerten. Wer möchte, kann dazu etwas lesen: https://www.handelsblatt.com/finanzen/anlagestrategie/trends/kgv-von-aktien-was-sie-ueber-das-kurs-gewinn-verhaeltnis-wissen-muessen-/27548028.html

Shareholder Value erreicht man besser, wenn man in Zukunftstechnologien investiert.

Genau. Durch die staatliche Beteiligung wird VW mit großer Sicherheit am Leben gehalten. Es geht dabei aber viel mehr um Arbeitsplätze und Steuereinnahmen. Weniger um das Wohl der Anleger.

Immerhin ist der Vater Staat mit 20% mitbeteiligt und hat auch interresse auf hohe Dividende und Kurse. Alles wird gut.

Du bist ein Meister der Angstmacherei und Manipulation, springst wieder von Thema zu Thema. Ich habe nicht gesagt, dass man 15 Jahre zurückgehen muss, um zu beweisen, dass der Trend langfristig wachsend ist, sondern dass seitdem klar zu sehen ist, welchen Korrekturbetrag wir im Laufe der Jahre hatten. Was hat jetzt der Anteil an Xpeng mit diesem Thema zu tun? KGV 3, mehr braucht man nicht zu sagen, diejenigen, die diese Levels verpassen, werden es bald bereuen.

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/dpa/nach-strafzoellen-china-ermittelt-gegen-eu-schweinefleisch/4475179/ Wenn die "Vergeltung" so aussieht, bin ich sehr mit einverstanden 😅

Die EU als selbsternannter Rächer im Namen der europäischen Automobilbranche, ohne die Beteiligten danach zu fragen, ob sie das überhaupt wollen... Immer wieder springen die Europäer auf den amerikanischen Zug auf, ohne daran zu denken, dass der Zug von amerikanischen Lobbyisten gelenkt wird...

Du bist ein Meister der Angstmacherei und Manipulation, springst wieder von Thema zu Thema. Ich habe nicht gesagt, dass man 15 Jahre zurückgehen muss, um zu beweisen, dass der Trend langfristig wachsend ist, sondern dass seitdem klar zu sehen ist, welchen Korrekturbetrag wir im Laufe der Jahre hatten. Was hat jetzt der Anteil an Xpeng mit diesem Thema zu tun? KGV 3, mehr braucht man nicht zu sagen, diejenigen, die diese Levels verpassen, werden es bald bereuen.

Du bist ein Meister der Angstmacherei und Manipulation, springst wieder von Thema zu Thema. Ich habe nicht gesagt, dass man 15 Jahre zurückgehen muss, um zu beweisen, dass der Trend langfristig wachsend ist, sondern dass seitdem klar zu sehen ist, welchen Korrekturbetrag wir im Laufe der Jahre hatten. Was hat jetzt der Anteil an Xpeng mit diesem Thema zu tun? KGV 3, mehr braucht man nicht zu sagen, diejenigen, die diese Levels verpassen, werden es bald bereuen.

Weil man nicht an Konsequenzen denkt. Und selbst die deutschen Autobauer lehnen diese strafzölle ab. Das wäre so als ob ein Arzt einen Patienten fragen würde, wo er Schmerzen hätte, nämlich im Arm. Und der Arzt sagt: ist mir egal ich behandel lieber das Bein. Und der Arm wird noch schmerzvoller

ixh habe dir zu deinem Trend geantwortet, dass du in der gleichen Zeit mit einem popeligen Fond erheblich besser perfomt hättest als mit dieser Einzelaktie. Wenn man 15 Jahre zurück gehen muss, um Performance zu haben, ist das nicht bedenklich? Während alle anderen Branchen (außer Postkutschen, Ironie off) besser dastehen? VW ist und war eher ein bescheidenes oder wie andere sagen, ein *konservatives* Geschäft. Und von den hohen Dividendenanschlägen konnte sich der Kurs bisher nicht erholen. Und das wird auch weiterhin schwer. Bei Mercedes hat man den Kurs durch Rückkaufe gestützt. Das funktioniert aktuell auch nicht mehr. Jetzt ist das dafür aufgebrachte Kapital auch weniger Wert. Genauso wie die 700 Mio Dollar (knapp 5%) VW Beteiligung an XPeng. Die wurde hier seinerzeit gefeiert, dass es durch den damaligen kurzfristigen Kursanstieg des XPeng Kurses mehr wert wäre. In der Zwischenzeit ist der Wert der Beteiligung sehr stark auf die Hälfte zurück gegangen. Ich bin aber dennoch gespannt, wie diese Kooperation in Zukunft Früchte trägt.

Aktienrückkäufe sind allerdings das richtige Stichwort. Statt 60 Milliarden Euro in Verbrenner zu stecken könnte man einfach Aktien zurückkaufen, mehr Shareholder-Value kann man mit keiner anderen Investition generieren.