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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 162.354
G
Gast-754688001,
15.07.2024 14:25 Uhr
0
Entwicklung der drei größten BEV-Hersteller. https://pbs.twimg.com/media/GSg9BNnWAAEX0Z8.png
S
Stefunk,
15.07.2024 13:50 Uhr
0
Die Realisation der Feststoffbatterie liegt wenn es überhaupt so funktioniert wie man das möchte noch in weiter Ferne.
Ich schätze batterietechnisch wird sich vorerst nicht allzuviel tun.
Ich denke die grossen Autohersteller in Europa USA und Japan müssen sich
wohl noch längere Zeit auf die Mischproduktion von E-Autos und Verbrennern einstellen und betriebswirtschaftlich das Beste daraus machen.
Anders in China wo die E-Mobilität vom Staat forciert und subventioniert wird.
S
Stefunk,
15.07.2024 13:45 Uhr
0
Ich halte den Rivian Deal für pure Geldvernichtung.
Die Autos von denen sind abartig und selbst auf dem amerikanischen Markt fast unverkäuflich.
Ob die Software von denen für VW den grossen Nutzen bringt halte ich auch für fraglich.
5 Milliarden ist zudem ein irrer Preis für die bankrott Klitsche.
Wie üblich wird das wohl wieder so ein Deutsch-amerikanischer Deal
wo die Beutschen üblicherweise als geprügelte Hunde blechen müssen.
Ich hoffe VW legt noch ein bisschen zu damit ich meinen Einkauf und die Divi retten kann und dann nichts wie über alle Berge.
D
Drax,
15.07.2024 13:42 Uhr
0
https://www.boerse-global.de/volkswagen-aktie-feststoffzellen-und-dividende-im-fokus/56419
G
Gast-754688001,
15.07.2024 12:42 Uhr
1
Hier ein Gespräch mit einem Journalisten, der VW gut kennt… https://youtu.be/7qeGnkA5tws?si=lxgWVavRhhavLkfC
G
Gast-754688001,
15.07.2024 12:40 Uhr
0
Schön geträumt, würde ich eher sagen. Resümieren kann man nur etwas, was schon geschehen oder bekannt ist. Tatsächlich hat VW PowerCo aber noch keine einzige Serienzelle gefertigt, auch keine “klassische” NMC-Einheitszelle. Also gibt’s auch noch nichts zu skalieren.
Palladio,
15.07.2024 12:32 Uhr
2
Ich bin auch zuversichtlich dass VW sich mit der Feststoffbatterie einen deutlichen Marktvorsprung erarbeitet und diesen dann ob ihrer Marktgröße im hier gerne zitierten Skaleneffekt maximiert.
Das hab ich doch schön resümiert, oder?
Palladio,
15.07.2024 12:27 Uhr
0
Schon jetzt sind die VW-Kurse manipuliert und sollten bei einem KGV von 10 um etwa Faktor 3 teuerer sein. (seit etwa 5j gibt es einen außerordentlichen Gewinn um 30EUR /Aktie . Die Argumentation einer temporären Erscheinung dieses niedrigen KGV ist also ausgeschlossen und führt ins Leere) Sollte die Feststoffbatterie in Serie eingebaut werden und die eAuto- Verkäufe wieder anziehen, hat VW das entscheidende Momentum und kann den Makrt dominieren, denn wer will schon eine Batterie, die nach "nur" 10J getauscht werden muss? Mit der QS-Feststoffbatterie in Serie können wir sicher Kurse von über 1000EUR erwarten!
Voll dabei aber 1.000€ halte selbst ICH für utopisch - und das will was heißen 😂
C
Chrisu3042,
15.07.2024 11:07 Uhr
7
Erschreckend ist dass solche Leute wie du im sichern D sitzen und solche blöde Sprüche klopfen. Geh doch nach RU oder USA wenn es dir dort so gut gefällt.
G
Gast-754688001,
15.07.2024 10:26 Uhr
0
Immerhin könnte VW wohl im Rahmen der bisherigen Vereinbarung Ende des Jahres doch den Stecker ziehen und bekäme dann Zinsen von Rivian für die paar Monate. Ich glaube aber eher nicht, dass sie das tun würden.
Zardoz,
15.07.2024 10:17 Uhr
0
Alle profitieren aber VW nicht, denn VW zahlt
G
Gast-754688001,
15.07.2024 10:14 Uhr
0
Schon jetzt sind die VW-Kurse manipuliert und sollten bei einem KGV von 10 um etwa Faktor 3 teuerer sein. (seit etwa 5j gibt es einen außerordentlichen Gewinn um 30EUR /Aktie . Die Argumentation einer temporären Erscheinung dieses niedrigen KGV ist also ausgeschlossen und führt ins Leere) Sollte die Feststoffbatterie in Serie eingebaut werden und die eAuto- Verkäufe wieder anziehen, hat VW das entscheidende Momentum und kann den Makrt dominieren, denn wer will schon eine Batterie, die nach "nur" 10J getauscht werden muss? Mit der QS-Feststoffbatterie in Serie können wir sicher Kurse von über 1000EUR erwarten!
Jeder muss seine eigenen Erkenntnisse gewinnen und Schlüsse daraus ziehen. Ich sehe QS als einen Player von vielen. Sie verfolgen einen Ansatz, um die Anode mit „solid“ Lithium herzustellen. Das tun andere auch. Wiederum andere verfolgen „all solid“ Ansätze. Und dann gibt es ganz andere spannende Entwicklungen wie bei Sakuu. Es ist bisher nicht erkennbar, wer es hier schaffen könnte, sein Konzept erfolgreich bis in die stabile Massenfertigung zu bringen.
Ich würde empfehlen, die jüngsten Ankündigungen um QS und VW einmal aufmerksam zu lesen. Der VW-PowerCo-CEO Frank Blome legt sein QS-Vorstandsmandat nieder. Ein Joint Venture (also die aktive Zusammenarbeit) wird beendet. „Stattdessen“ erhält VW Lizenzen um die QS-Technologie eines Tages zu nutzen. Ja, mein Gott: VW ist der größte QS-Anteilseigner, sollte man dem die Nutzung verwehren wollen?! Es wird auch betont, dass die Lizenz nicht exklusiv sei.
G
Gast-754688001,
15.07.2024 9:53 Uhr
0
Wie ist eigentlich der Unterschied zu erklären? VW nannte 1.345.100 deliveries (-7,4%) (https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/volkswagen-group-deliveries-in-the-first-half-of-the-year-at-previous-years-level-18529). Bedeutet das, dass der herumstehende Bestand bei Händlern wieder stark gestiegen ist?
Nobody2,
15.07.2024 9:08 Uhr
0
Zur Info:
QS ist letzte Woche um plus 65% gesprungen und Rivian natürlich um 25% hinterher. Es ist ja auch klar, dass Rivian durch VW profitiert. QS und Rivian kommen schließlich beide aus California „Silican Valley“ bei San Francisco…
H2365,
15.07.2024 9:06 Uhr
1
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/bahnbrechende-batterietechnologie-vw-sichert-sich-lizenz-f%C3%BCr-feststoffzellen-produktion/ar-BB1pZeud?ocid=BingNewsVerp
Elle,
15.07.2024 8:51 Uhr
3
Schon jetzt sind die VW-Kurse manipuliert und sollten bei einem KGV von 10 um etwa Faktor 3 teuerer sein. (seit etwa 5j gibt es einen außerordentlichen Gewinn um 30EUR /Aktie . Die Argumentation einer temporären Erscheinung dieses niedrigen KGV ist also ausgeschlossen und führt ins Leere) Sollte die Feststoffbatterie in Serie eingebaut werden und die eAuto- Verkäufe wieder anziehen, hat VW das entscheidende Momentum und kann den Makrt dominieren, denn wer will schon eine Batterie, die nach "nur" 10J getauscht werden muss? Mit der QS-Feststoffbatterie in Serie können wir sicher Kurse von über 1000EUR erwarten!
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