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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
74,69
EUR
-0,65 % -0,49
12:56:02 Uhr,
Baader Bank
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 162.207
E
EvilTeq,
04.08.2024 10:33 Uhr
0
Dem wurden auch keine richtigen Fragen gestellt
Gast-754688001,
04.08.2024 10:01 Uhr
0
Gestellte Weichen werden ausgerollt. ;-) Blume im Kurzinterview ohne echte Antworten. https://www.capital.de/wirtschaft-politik/wie-ernst-ist-die-lage-bei-volkswagen--herr-blume--34942448.html
G
devastor,
03.08.2024 22:21 Uhr
1
@kammamamachen Artikel posten die hinter einer Bezahlschranke stecken macht wenig Sinn.
G
Gast-754688001,
03.08.2024 19:18 Uhr
0
Nur ein ganz kleiner Baustein, aber er zeigt, wie breit der Rotstift angesetzt wird - auch auf Kosten der Kundenbindung. https://www.waz-online.de/lokales/wolfsburg/wolfsburg-autostadt-streicht-kostenlose-probefahrten-mit-vw-modellen-QEOKJLAVG5HJNGNPQM6MAGXNPM.html?outputType=valid_amp
G
Gast-754688001,
03.08.2024 17:57 Uhr
0
Außerdem hieß es doch gestern noch, in Emden gäbe es Extraschichten?! Es wird immer chaotischer.
Gast-754688001,
03.08.2024 17:55 Uhr
0
Wie passt das Senken der Produktion jetzt wieder damit zusammen, dass man fertige Stipendiaten statt ins Büro als zusätzliche Kräfte in die Produktion schicken will? Mann, Mann, Mann!
MCherry,
03.08.2024 17:02 Uhr
0
keine Nachtschicht mehr, da zu teuer.
Mal sehen, ob weitere Prozessoptimierungen stattfinden oder nur weiter gemacht wird, wie zuvor, nur eben mit dem Versuch, Personalkosten einzusparen und ggf Preise der Zulieferer wieder senken zu wollen.
Die Rohstoffe wurden offenbar zuletzt wieder für VW teurer.
Ob das alles den gewünschten Erfolg hat, die aktuelle Rendite wie gewünscht aus dem Stand für das nächste Jahr zu verdreifachen, ist mehr als ambitioniert und schon ein Thema der letzten 8 / 9 Jahre.
z.B. seinerzeit
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/VW-Bilanz-Kernmarke-bleibt-2016-schwach,vw3702.html
https://www.automobilwoche.de/agenturmeldungen/vw-soll-2017-um-10-prozent-zulegen
https://www.businessinsider.de/wirtschaft/vw-kernmarke-spart-mit-zukunftspakt-zwei-milliarden-euro-ein-2018-3/
Schneckerljoe,
03.08.2024 16:38 Uhr
1
https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/volkswagen-konzern-muss-sparen-produktion-wird-gedrosselt/?_gl=1*17sn1dm*_ga*b1lzYjVaWHRCSWY2UDhyT2Mwb2lsYVY4YWViekZyV1lQZmtid0VoUDJDRmMwelo1OXRGMzB3UEQzNGZleF9zeQ..
G
Gast-754688001,
03.08.2024 15:08 Uhr
1
Glaube momentan hat der Verbrennen die Nase vorne, sobald die Feststoffbatterie serienreif ist, wird sich das zu denen hin verschieben. Momentan ist ein Batterietausch am Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden da einfach zu teuer. Mal schauen in den nächsten 3-5 Jahren bis die serienreif sind.
Feststoffbatterien werden in den ersten Jahren sehr teuer sein. Nicht relevant für ein Auto der „Golf-Klasse“, eher für einen Porsche Taycan. „Konventionellere Batterien“ hingegen werden immer günstiger und zugleich langlebiger und rücken auch in anderen Kriterien, die man als Feststoff-Highlights sieht, immer weiter auf (Energiedichte, Laderate, Sicherheit, Temperatursensibilität, Rohstoffverfügbarkeit). Batterietausch ist schon heute kein wichtiges Thema mehr.
Bisher hat der Verbrenner beim Anteil am Gewinn definitiv die Nase vorn. Das ist korrekt. Das wird sich aber unweigerlich ändern. Schon Anfang 2025 wird das mit der nächsten Senkung der CO2-Flottengrenzwerte wichtiger.
Alex19855,
03.08.2024 13:53 Uhr
0
Glaube momentan hat der Verbrennen die Nase vorne, sobald die Feststoffbatterie serienreif ist, wird sich das zu denen hin verschieben. Momentan ist ein Batterietausch am Auto ein wirtschaftlicher Totalschaden da einfach zu teuer. Mal schauen in den nächsten 3-5 Jahren bis die serienreif sind.
G
Gast-754688001,
03.08.2024 10:45 Uhr
0
Das so als ob VW alle seine Marken dicht machen würde bis auf Lamborghini und Bentley. Das ist doch alles gaga, ich bleibe dabei. Immer wieder wenn ich mir das Zahlenwerk anschaue, würde ich am liebsten komplett in VW umschichten. Falls Israel/Iran eskalieren sollte, könnte es nächste Woche nochmals günstiger werden und ich bin bereit.
Ich versuch‘s mal mit einem hinkenden Vergleich: Als Motorradfahrer lernt man, den Blick immer weit nach vorne zu richten, an den Ausgangspunkt der Kurve, sofern man ihn schon sieht. Nur so kommt man besonders geschmeidig durch die Kurve und hat gen Gerade das beste Gefühl zum rechten Zeitpunkt wieder optimal zu beschleunigen.
Wenn man verkrampft den Blick direkt vor‘s Vorderrad senkt und noch denkt, wie toll schnell man in die Kurve gestartet ist und erst im letzten Moment den Anker wirft, wird der Rest der anspruchsvollen Kurve oder Kurvenfolge total vermasselt.
Von Ferrari hab ich überhaupt keinen Plan. Wenn es mich interessieren würde, wäre meine erste Frage, wo sie sich wie glaubhaft in 5 und in 10 Jahren sehen. Von Porsche wissen wir, dass sie 2030 nur noch den 911 als Verbrenner planen. Das klingt einigermaßen vernünftig, auch wenn es sich wohl verzögern wird.
HH1978,
03.08.2024 9:34 Uhr
0
Porsche wird vw noch im Kurs überholen 🤷♂️ erstmal abwarten wie sich der Kurs entwickelt ggf. Mal nachkaufen unter 90 wäre schon gut
jagdnachwind,
03.08.2024 9:18 Uhr
0
Das so als ob VW alle seine Marken dicht machen würde bis auf Lamborghini und Bentley. Das ist doch alles gaga, ich bleibe dabei. Immer wieder wenn ich mir das Zahlenwerk anschaue, würde ich am liebsten komplett in VW umschichten. Falls Israel/Iran eskalieren sollte, könnte es nächste Woche nochmals günstiger werden und ich bin bereit.
j
jagdnachwind,
03.08.2024 9:11 Uhr
0
Ebit Ferrari 2023: 1,62 Mrd
Ebit VW 2023: 22,58 Mrd
j
jagdnachwind,
03.08.2024 9:04 Uhr
0
Marktkapitalisierung Ferrari 75 Mrd Euro -> Ausgelieferte Fahrzeuge 2023: 13.663, MK VW circa 50 Mrd Euro -> ausgelieferte Fahrzeuge 2023: 9.2 Mio
🙈🙉🙊
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