VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 161.270
D
Donidoni, 05.09.2024 10:51 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

:)
P
PFriedrich, 05.09.2024 10:51 Uhr
0
Ich glaube schon, dass sich hier etwas bewegen wird - alle wissen es - ohne Umbau wird VW echte Probleme bekommen.
C
Chrisu3042, 05.09.2024 10:33 Uhr
0

Populismus pur.. Mit pauschalen Verunglimpfungen !! Keine Fakten. Die meisten Zuwanderer kommen aus guten Grund aus dem europäischen Kriegsgebiet und aus dem europäischen Ausland und sind keine Analphabeten. Warum schürst du Vorurteile zur Angst und Spaltung? https://de.statista.com/statistik/daten/studie/251942/umfrage/einwanderung-nach-deutschland-nach-herkunftslaendern/

Immer alles schön reden. Wichtig ist dass die ganzen Zuwanderer irgendwo einen Arbeitsplatz bekommen (auch bei VW).
T
TuDios, 05.09.2024 10:32 Uhr
1

Du weißt aber schon, dass das bezogene Gas ganz überwiegend zum Heizen und nicht der Stromgewinnung dient?! Der wenige fehlende Strom ist importiert viel billiger als ihn im Land mit Gas zu erzeugen. Noch teurer wäre Atomstrom.

Ob das billiger ist oder nicht ändert nichts daran, dass Gas verstromt wird (13,6%) und hier wegen dem Merit Order Effekt auch die Energiepreise beeinflusst. Und je weniger andere Energieformen, desto ineffizientere Gaskraftwerke mit teurerem Gas (US LNG) setzen den Preis. Atomstrom wäre nur dann teurer, wenn man alle Begleitkosten im Preis abbilden würde. Diese Kosten sozialisiert man aber, haben also keinen Einfluss auf die Energiepreise für die Industrie.
G
Gast-754688001, 05.09.2024 10:32 Uhr
0

Byd macht doch größtenteils Hybrid Autos. Warum sollte VW mit ihren Hybrid Modellen in China nicht mithalten? Ich sehe das China Geschäft weiter positiv.

"weiter positiv"? Die zwei Worte passen in dem Kontext nicht zusammen.
D
Donidoni, 05.09.2024 10:30 Uhr
0

Byd macht doch größtenteils Hybrid Autos. Warum sollte VW mit ihren Hybrid Modellen in China nicht mithalten? Ich sehe das China Geschäft weiter positiv.

byd hat nachdem die nachfrage nach hybrid wieder größer wurde die hybrid produktion wieder hochgefahrenaber der ansatz von byd ist reinelektrisch und da denke ich geht der chinesische markt auch weiter hin in den nächsten jahren. china baut massiv solar und atomkraft um von kohle, öl, gas wegzukommen, da diese rohstoffe entweder schmutzig sind oder eingekauft werden müssen
H4G3N
H4G3N, 05.09.2024 10:26 Uhr
1
Byd macht doch größtenteils Hybrid Autos. Warum sollte VW mit ihren Hybrid Modellen in China nicht mithalten? Ich sehe das China Geschäft weiter positiv.
G
Gast-754688001, 05.09.2024 10:24 Uhr
0

Falsch geschlossen. Wenn man den Klimawandel anerkennt wäre es ja sinnvoller gewesen, die Atomkraftwerke 2 Jahre länger laufen zu lassen statt mehr US Frackinggas zu verbrauchen. Es wäre auch sinnvoller, russisches Gas über Nordstream zu beziehen, als die Russen das Gas abflammen zu lassen, weil sie trotzdem noch Öl fördern. Und wenn der Energiepreis sowieso schon stark gestiegen ist muss man ihn nicht noch weiter erhöhen um Lenkungswirkung zu erzielen. Die deutsche Industrie ist nicht umsonst die energieeffizienteste der Welt. Die ganzen Maßnahmen wurden ja auch nicht beschlossen um das Klima zu retten, sondern aus Ideologie (Atomkraft, Nordstream, Austerität)

Du weißt aber schon, dass das bezogene Gas ganz überwiegend zum Heizen und nicht der Stromgewinnung dient?! Der wenige fehlende Strom ist importiert viel billiger als ihn im Land mit Gas zu erzeugen. Noch teurer wäre Atomstrom.
D
Donidoni, 05.09.2024 10:24 Uhr
0

Es ist nichtmal ein ideologisches Problem von Lokalpatriotismus. Europa und die USA haben die Schotten dicht gemacht für chinesische Billigexporte und das zu dem Zeitpunkt, wo die chinesische E-Auto-Industrie gerade erst am Anfang einer Konsolidierung steht. Das massive Überangebot in Kombination mit staatlichen Subventionen führt dazu, dass in China E-Autos mutmaßlich unter Produktionskosten angeboten werden. Da kann ein Verbrenner mit Gewinnmarge dann nicht mithalten.

die ganze subventionsgeschichte ist einzig und allein von der deutschen presse aufgebauscht. die tatsächlichen zahlen sagen, dass es insgesamt seit beginn der förderungen um 200-220 milliarden dollar geht. erscheint erstmal viel ist aber auf die dauer gerechnet gar nicht so viel. außerdem haben tatsächlich nicht nur chinesische unternehmen davon profitiert sondern z.B. auch Tesla. nur mal um diese summe in eine relation zu setzen der inflation reduction act in den usa sind über 700 milliarden. deutschland subventioniert eine einzige intel fabrik direkt mit 15 milliarden. ein großteil dieser förderungen waren preisnachlässe auf e autos die auch vw zugute gekommen wären haetten sie mehr e-autos verkauft. natürlich hat die regierung geschaut, dass ein großteil an chinesische unternehmen geht. aber ganz ehrlich ich denke nicht oh die bösen chinesen, sondern ich denke: wieso gehen in deutschland gelder nicht in die industrie anstatt an alle möglichen andere stellen, die ich hier nicht erwähnen möchte
D
DKBhier, 05.09.2024 10:22 Uhr
0
Wir diskutieren doch über vollständigen Enteigung der Aktionäre, bzw Kapitalherabsetzung
D
DKBhier, 05.09.2024 10:21 Uhr
0
Ich hab nichst über Pleite gesagt 😉
D
DKBhier, 05.09.2024 10:19 Uhr
0

Also eine werksschliessung deuten für dich auf pleite hin? Wie alt bist du? 18? Gerade aus der Schule gekommen. Das Niveau dieses Forums fällt genauso drastisch wie deutschlands wirtschaftsleistung

14
Andromedanebel
Andromedanebel, 05.09.2024 10:18 Uhr
0

Habe mich von meinen Anteilen schweren Herzens getrennt. Sehe leider unter dieser Regierung schwarz für die Deutsche Autoindustrie.

Wir werden sehen ob das ein Fehler ist
Andromedanebel
Andromedanebel, 05.09.2024 10:17 Uhr
3

Wieso Blödsinn? Werkschließungen deuten bereits auf Maßnahmen im Sinne des StaRuG hin...

Also eine werksschliessung deuten für dich auf pleite hin? Wie alt bist du? 18? Gerade aus der Schule gekommen. Das Niveau dieses Forums fällt genauso drastisch wie deutschlands wirtschaftsleistung
D
Donidoni, 05.09.2024 10:15 Uhr
0
ich glaube als erstes müsste man so umstrukturieren, dass 50% das managements gehen. sowas ist in den usa und china auch schnell möglich aber in deutschland nunmal nicht. deswegen wird nur langsam oder mit riesigen abfindungen abgebaut. das wird die bilanz weiter runterziehen. der chinesische markt wird weiter einbrechen und ohne eigene batterieproduktion und senkung der managementkosten zweifel ich sogar überhaupt an der konkurrenzfähigkeit in china. und wie typho schon geschrieben hat sehen die chinesen selbst ihre eigenen produkte insbesondere im tech bereich nicht mehr als minderwertig an. die zeiten in denen die chinesen nur ausländische marken als statussymbol akzeptiert haben sind vorbei. nike, starbucks, lvmh, apple... alle spüren diese rückgänge in china. die sachen werden eh alle in china hergestellt es muss nur jemand ein anderes logo draufkleben, dass irgendwie als cool gilt (qualitätsunterschiede gibt es nicht). und bei vw ist einfach mal der riesige vorteil des eindeutig besseren motors komplett weggefallen. auch jeder chinese weiss, dass byd jetzt den besseren motor(batterie) hat, da batterien das kerngeschäft des unternehmens sind. und die preisunterschiede zwischen byd und vw in china sind zu groß als das irgendjemand vw e autos kauft. byd hat letzte woche über 90000 autos in china verkauft. damit wurde die komplette produktion ausgeschöpft. was passiert wenn byd noch mehr autos produziert (dann werden wahrscheinlich andere marken weniger gekauft) und ich würde mich nicht darauf verlassen, dass byd nicht auch in europa nochmal die preise senkt wenn sie erstmal ihre europäischen fabriken fertig haben. ihre produktion ist einfach viel effizienter und die autos entwickeln sich schneller.
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