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Der Breakthrough, der eines der größten Probleme der Elektromobilität lösen könnte?
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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 161.240
g
goschi65,
10.09.2024 10:04 Uhr
0
Ich sehe keine Maßnahmen, die tatsächlich kurzfristig greifen würden und Milliarden Euro einsparen können. Selbst wenn man zwei Volkswagen Werke (nicht das Audi Werk in Brüssel) schließen und die entsprechenden Mitarbeiter entlassen würde, muss die Produktion ja irgendwo hin verlagert werden, oder man entschließt sich, weniger verschiedener Fahrzeugmodelle zu bauen. Zulieferwerke müssten reorganisiert werden, um Fertigung zusammen zulegen. Das sind alles Dinge, die man nicht innerhalb von 6 bis 12 Monaten hinbekommt, geschweige denn, dass anschließend alles schlanker und besser funktioniert.
gibt ja noch das Instrument der Kurzarbeit. Könnte man ja mal für 12 Monate bis zur nächsten Bundestagswahl anwenden. Während Corona wurde das ja auch überall gemacht.
M.Cherry,
10.09.2024 10:03 Uhr
0
Nein, das wurde schon bereits vor Hr. Blume eingestielt und ist auch nicht durch die Politik verschuldet, wie hier viele meinen.
Der Betriebsrat, Vorstand und Aufsichtsrat, die die Weitsicht von Hr. Diess nicht geteilt und ihn arroganterweise gefeuert haben, obwohl er vor Jahren bereits angekündigt hatte, dass man wegen vereinfachter Produktion von EVs etwa 30.000 Mitarbeiter weniger benötigt.
Wären seinerzeit die Visionen sukzessive angegangen worden, hätte VW sicher heute nicht so ein Chaos.
Sich als Betriebsratschefin heute hinzustellen und einen Masterplan zu fordern, dem der Betriebsrat zustimmen kann, ist schon mehr als peinlich.
A
G
Gast-754688001,
10.09.2024 10:01 Uhr
0
Vermutlich mit seinem Microlino abseits seiner Alm und der Zivilisation irgendwo gestrandet. Hagens Nachbar liegt noch unter seinem Opel, wird aber bald aufbrechen, um ihn zu suchen. Sollte ja machbar sein, bei der Reichweite der kleinen Schachtel.
A
M.Cherry,
10.09.2024 9:57 Uhr
0
Falsch, du hast es immer noch nicht begriffen, was in China passiert.
Les dir mein vorherigen Kommentar durch.
M.Cherry,
10.09.2024 9:55 Uhr
0
In China geht besonders das Verbrennergeschäft zurück, das EV Geschäft war eh nur unter ferner liefen...
Aber das war bereits vor zwei Jahren klar, dass
a) die strengere Abgasnorm umgesetzt wird, die bereits um eine länger Frist verschoben wurde und
b) die Behörden über ein Losverfahren steuern, wer sich ein Auto (Verbrenner oder EV) zulassen darf.
Dies wurde bereits Ende des letzten Jahres in den Verkäufen deutlich und hat sich im ersten Quartal erheblich fortgesetzt.
Ich habe dieses Szenario stets beschrieben und wurde hier verbal verprügelt.
Schade.
Pleitegeier131,
10.09.2024 9:49 Uhr
0
Mit dem Aktienkurs sinkt auch das Niveau des Forums rapide. Beste Unterhaltung.
M.Cherry,
10.09.2024 9:49 Uhr
0
Ich sehe keine Maßnahmen, die tatsächlich kurzfristig greifen würden und Milliarden Euro einsparen können.
Selbst wenn man zwei Volkswagen Werke (nicht das Audi Werk in Brüssel) schließen und die entsprechenden Mitarbeiter entlassen würde, muss die Produktion ja irgendwo hin verlagert werden, oder man entschließt sich, weniger verschiedener Fahrzeugmodelle zu bauen.
Zulieferwerke müssten reorganisiert werden, um Fertigung zusammen zulegen.
Das sind alles Dinge, die man nicht innerhalb von 6 bis 12 Monaten hinbekommt, geschweige denn, dass anschließend alles schlanker und besser funktioniert.
M.Cherry,
10.09.2024 9:43 Uhr
0
Du solltest mittlerweile mitbekommen haben, dass mit der Kernmarke VW eben nicht extreme Gewinne erzielt wurden und dass eher die anderen Marken im Haus die Kernmarke querfinanziert haben.
Nach aktueller Aussage verdient VW an einem 30.000€ Auto nur noch etwas 300€ Gewinn.
Du solltest dich etwas besser über das Unternehmen informieren, um zu begreifen, dass es tatsächlich finanziell und wirtschaftlich schlecht da steht, auch obwohl im letzten Jahr noch Milliarden Gewinne eingefahren wurden.
Trotzdem ist der Aufwand zu hoch und die Rendite für den milliardenschweren Umsatz viel zu niedrig.
Wie gesagt halte ich dir finanzielle kritische Grenze bei aktuellem Personal- und Werksbestand bei 7,2 Millionen Fz.
Werden weniger verkauft, sehe ich es für möglich an, dass das Unternehmen seine Rechnungen nicht mehr auskömmlich bezahlen kann, geschweige denn ein Polster für die Finanzierung der Zukunft oder bereits dafür aufgenommene Schulden tilgen kann.
Das mag für viele zwar utopisch klingen, die Gefahr besteht aber durchaus.
Trueffel_ULI,
10.09.2024 9:39 Uhr
0
Die Armageddon-Artikel in der Presse helfen dabei 😉
M
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