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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
82,73
EUR
+2,16 % +1,75
8. September 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 162.034
F
Fugazi,
27.11.2024 20:18 Uhr
0
Falls jemand von Euch ORF1 hat, heute 20:15h „Mit oder gegen den Strom“
G
Gast-754727000,
27.11.2024 20:08 Uhr
2
VW und die deutsche Autoindustrie haben es in der Tat schwerer, etablierte Technologien zu tranformieren, als Newcomer, die frisch vom Reißbrett aufbauen und in Deutschland kann man halt nicht zu chinesischen Preisen produzieren. Andererseits ist es jedoch gleichzeitig ein Segen die gut bewährte und immer noch gefragte Verbrennertechnik, die sich am Zenit der Entwicklung befindet, zu haben und damit gut zu verdienen. So läßt sich der Ausbau der E-Technologie finanzieren wohingegen die Chinesen von staatlichen Subventionen abhängen und vermutlich bald wieder dezimieren dürften. VW hat zudem viele weltweite Allianzen und hat sich geeignete Partner ins Boot geholt, um Technologielücken aufzufüllen. Jetzt braucht‘s noch einen Ruck in der Politik zu mehr Besonnenheit und Förderung der eigenen Wirtschaft. VW ist alles andere als tot und hat gigantisches Potential.
Sehr gut erklärt👏
Palladio,
27.11.2024 19:58 Uhr
5
VW und die deutsche Autoindustrie haben es in der Tat schwerer, etablierte Technologien zu tranformieren, als Newcomer, die frisch vom Reißbrett aufbauen und in Deutschland kann man halt nicht zu chinesischen Preisen produzieren.
Andererseits ist es jedoch gleichzeitig ein Segen die gut bewährte und immer noch gefragte Verbrennertechnik, die sich am Zenit der Entwicklung befindet, zu haben und damit gut zu verdienen. So läßt sich der Ausbau der E-Technologie finanzieren wohingegen die Chinesen von staatlichen Subventionen abhängen und vermutlich bald wieder dezimieren dürften.
VW hat zudem viele weltweite Allianzen und hat sich geeignete Partner ins Boot geholt, um Technologielücken aufzufüllen.
Jetzt braucht‘s noch einen Ruck in der Politik zu mehr Besonnenheit und Förderung der eigenen Wirtschaft.
VW ist alles andere als tot und hat gigantisches Potential.
Palladio,
27.11.2024 19:49 Uhr
1
Man fragt sich schon was hier im Forum diese primitiven Nestbeschmutzer verloren haben, die sich daran aufgeilen hier täglich ihre Ausscheidungen abzuladen 💁♂️
G
Gast-754727000,
27.11.2024 18:59 Uhr
0
sehe ich genau so
A
Agent.K,
27.11.2024 18:59 Uhr
0
Wo machen die Gewinn? VW ist vor allem dafür da, dass Niedersachsen nicht pleite geht. Beim Länderfinanzausgleich würden die doch gar nicht mehr genug bekommen, um zu überleben. Ohne die Dividende von VW wären sie am Ende. Und VW bekommt das Geld vorbei an der Schuldenbremse um es direkt in den Haushalt von Niedersachsen weiterzuleiten.
G
G
Gast-754727000,
27.11.2024 18:56 Uhr
0
VW verkauft umstrittenes Werk in Xinjiang
A
AndreasBastgen,
27.11.2024 17:58 Uhr
2
Dss sehe ich nicht so. Sollten sich die Perpsektive durchsetzen, dass VW Umsatz größer 300 Mrd. und Gewinn etwa 20 Mrd. Dauerhaft halten kann so ist ein Aktienkurs über 200 die logische Folge und selbst dann wäre VW noch günstig bewertet.
MaliShepherd,
27.11.2024 17:26 Uhr
2
VW macht nach wie vor Gewinn, wird sich jetzt aber deutlich verschlanken. Danach wird es schon wieder aufwärts gehen, aber Kurse von 150 oder sonstwas Euro dürften hier für lange lange Zeit wohl nur Wunschdenken sein.
M
MaliShepherd,
27.11.2024 17:25 Uhr
2
Ihr schreibt hier einen Mist! Unfassbar! Bayer lebt auch noch, Lufthansa ebenso,… wenn es irgendwann Technologieoffenheit und neue Antriebe bspw Freigabe von EFuels oder Forcierung des Wasserstoffantriebs gibt, wird es schon wieder werden. Da muss Deutschland dann nur mal auf die Tube drücken.
G
o
D
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