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+330 %: Warum Wolfram plötzlich explodiert und der Wolfram-Schock erst beginnen könnte
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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 157.842
L
Luzifer1234567,
08.07.2025 14:50 Uhr
0
Wo sind denn Merz seine vollmundigen Versprechen dass er die deutsche Industrie unterstützen wird? Explizit die Automobilindustrie. Schön immer CDU wählen. Nächste Wahl könnt ihr ja wieder grüne und SPD wählen
A
Alfredo_,
08.07.2025 9:51 Uhr
0
Da müssen Lichtblicke her bei den Zahlen. Am besten direkt positive Entwicklungen die greifbar sind.
A
Alfredo_,
08.07.2025 9:30 Uhr
0
Bis zu den Zahlen tut sich hier nichts....grossescabwarten.um dann zu interpretieren wohin geht es.
SunnysKakao,
08.07.2025 7:22 Uhr
0
#spam
Johnnyyy,
08.07.2025 6:45 Uhr
0
Heute knallt es bei Nakiki:
https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-07/65846976-nakiki-se-plant-strategische-neuausrichtung-hin-zu-einer-pure-bitcoin-treasury-strategie-004.htm
F
FromSpace,
07.07.2025 19:51 Uhr
1
Bzw. In drei Tagen gibt’s die erste Einstimmung. Wie wahrscheinlich sind da gute Nachrichten, wenn man doch gerade vor drei Tagen den langjährigen Personalvorstand als Bauernopfer rausgeschmissen hat?! Das ist alles wirklich ziemlich eindeutig. Einzig „positiv“ ist , dass die Aktie ohnehin schon lange ganz tief im Keller ist.
Alfredo_,
07.07.2025 19:26 Uhr
0
Deswegen sind wir auch gespannt wie sich die gesamtmarge entwickeln wird.
F
FromSpace,
07.07.2025 19:02 Uhr
0
Es ist eben alles im Wandel. Man sollte (fast) niemals nie sagen. Dass Opel zuletzt die Spitze belegt, ist vermutlich hauptsächlich auf interne Förderungen in all der Verzweiflung zurückzuführen. (Nur eine Vermutung!) VW ist bei ID-Verkäufen aus ähnlichen Gründen gerade sehr erfolgreich. Als Anleger sollte man den Blick auf andere Zahlen als nur die Absätze in einem Land richten. Meine Meinung.
Alfredo_,
07.07.2025 18:54 Uhr
0
Zumindest war der Passat mal Nr. 1 und die anderen marken aus der vw Gruppe sind auch sehr beliebt.
F
FromSpace,
07.07.2025 18:52 Uhr
0
Der VW Passat Variant, der 2023 noch auf Platz eins lag und 2024 auf Rang drei abrutschte, verliert weiter an Beliebtheit und belegt nun mit 2,4 % nur noch Platz 6. Auch der BMW i4, der 2024 noch als eines von zwei Elektroautos, in die Top 10 kam, hat es nicht mehr in die Liste geschafft. Dafür steigt mit dem Peugeot 308 SW ein weiteres Kombimodell in die Rangliste auf. Skoda bleibt stark – Elektromobilität gewinnt weiter an Bedeutung Der Skoda Octavia Combi behauptet sich mit 4,2 % auf Platz zwei und bestätigt damit die Dominanz des tschechischen Herstellers in der Dienstwagenflotte. Insgesamt ist Skoda mit drei Modellen (Octavia, Kodiaq und Enyaq) in den Top 10 vertreten. Besonders bemerkenswert: Der Skoda Enyaq iV, im letzten Jahr noch auf Platz 8, ist mit 2,9 Prozent nun auf Rang 4 aufgestiegen und das einzige vollelektrische Fahrzeug in der Liste.
Genau. Und auf Platz 1 ist ein Opel.
Alfredo_,
07.07.2025 18:45 Uhr
0
Der VW Passat Variant, der 2023 noch auf Platz eins lag und 2024 auf Rang drei abrutschte, verliert weiter an Beliebtheit und belegt nun mit 2,4 % nur noch Platz 6. Auch der BMW i4, der 2024 noch als eines von zwei Elektroautos, in die Top 10 kam, hat es nicht mehr in die Liste geschafft. Dafür steigt mit dem Peugeot 308 SW ein weiteres Kombimodell in die Rangliste auf.
Skoda bleibt stark – Elektromobilität gewinnt weiter an Bedeutung
Der Skoda Octavia Combi behauptet sich mit 4,2 % auf Platz zwei und bestätigt damit die Dominanz des tschechischen Herstellers in der Dienstwagenflotte. Insgesamt ist Skoda mit drei Modellen (Octavia, Kodiaq und Enyaq) in den Top 10 vertreten. Besonders bemerkenswert: Der Skoda Enyaq iV, im letzten Jahr noch auf Platz 8, ist mit 2,9 Prozent nun auf Rang 4 aufgestiegen und das einzige vollelektrische Fahrzeug in der Liste.
F
F
FromSpace,
07.07.2025 18:12 Uhr
0
Du hast natürlich recht. Setzt man mal wieder dien engen Scheuklappen auf und betrachtet die ehemals international erfolgreichen Autogiganten nur noch auf dem überschaubaren deutschen Markt, dann glänzt VW in den letzten Monaten. Im Juni nicht mehr, aber Schwamm drüber.
Ich behaupte: Mehr langfristige Perspektive hat ein Unternehmen, das in effizienter Weise die verschiedenen Märkte der Welt adressiert. VW zersplittert die Entwicklungen. Was mal eine Basis aus Wolfsburg war, sollen künftig mehrere getrennt entwickelte Plattformen von Hard- und Software in verschiedenen Regionen richten. Vielleicht „besser“ zugeschnitten, aber bestimmt nicht wirtschaftlich effizienter, bei jetzt schon miserabler Marge.
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