VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.823
A
Alfredo_,
23.09.2025 9:37 Uhr
0
Gibt es noch weitere kursziel Erhöhungen?
Vw und Porsche müssten doch jetzt neue Sparprogramme vorstellen...wann kommen die und wieviele Milliarden Euro sind da zu holen?
McPie,
23.09.2025 9:32 Uhr
1
Nicht ganz ernst gemeint, falls jemand mit chinesischen Wurzeln hier mitliest.
V
Vera1919,
23.09.2025 9:29 Uhr
0
Nie mehr unter 90
V
V
Vera1919,
23.09.2025 9:28 Uhr
1
Hard buy
McPie,
23.09.2025 9:21 Uhr
2
Wenn die Chinesen ihre BYD und co Karren erst mal 5 Jahre gefahren haben und sich dumm und dusselig an Reparaturen gezahlt haben werden sie wieder brav zurück zu Volkswagen und dackeln (oder zu Kia). So lange müssen wir uns noch gedulden.
A
Alfredo_,
23.09.2025 9:20 Uhr
0
Strobg buy.! 100eur müssen wieder her ...Wunden geleckt und versorgt...Neue Modelle kommen:)
A
Alfredo_,
23.09.2025 9:19 Uhr
0
6eur werden es wohl nicht aber vielleicht hält die 5eur Marke?
Ichundnichtdu,
23.09.2025 9:18 Uhr
0
Wenn die Dividende weiterhin so bleibt. Was ich aktuell anzweifle.
FlashTrader_,
23.09.2025 8:15 Uhr
1
Habe VW und BYD und beide werden langfristig steigen und vor allem bei VW macht die Wartezeit durch die gute Dividende gar nichts aus.
Meine Meinung.
SunnysKakao,
23.09.2025 8:09 Uhr
1
Jeder kann seine Meinung haben – aber dieses ständige „BYD geht unter, weil Buffett aussteigt“ ist für mich schlicht dumme Schwarzmalerei.
Buffetts Exit ist Gewinnmitnahme nach 15 Jahren, nicht das Ende von BYD.
Die Firma bleibt Marktführer bei E-Autos und Batterien – die Substanz steht.
By the way: Wir sind hier im VW-Forum.
V
Masterclass,
23.09.2025 7:55 Uhr
1
Warren Buffet hat alle Aktien bei BYD verkauft. Ende von BYD naht. https://www.boerse-express.com/news/articles/byd-electronic-aktie-buffetts-ausstieg-schockt-827194
V
Vato,
23.09.2025 7:54 Uhr
0
https://ecomento.de/2025/09/22/byd-will-haendlernetz-in-deutschland-stark-ausbauen/?xing_share=news
SunnysKakao,
23.09.2025 7:52 Uhr
2
Lt. Wallstreet online haben chinesische Fahrer von emobilen doppelt so oft Schäden wie die Verbrenner Fahrer und das zu so hohen kosten, das die Versicherungen enorm teuer geworden sind. Das wird sich wohl langsam rumsprechen. Dazu der extreme Wertverlust, wenn die Batterie nachlässt.
Man sollte dabei klar unterscheiden: Die hohen Schadenquoten und Versicherungsverluste betreffen vor allem den chinesischen Markt und dort insbesondere die einheimischen Marken. Viele Fahrzeuge laufen im Ride-Hailing oder Taxi-Bereich, werden extrem beansprucht und verursachen dadurch mehr Schäden – das treibt die Prämien hoch.
Für Europa sieht das Bild anders aus: Hier fahren vor allem Modelle von VW, BMW, Mercedes, Tesla oder Volvo. Diese Hersteller bieten ein stabiles Servicenetz, Garantien und besseren Werterhalt. Probleme wie teure Reparaturen oder Batteriewertverlust gibt es zwar auch bei uns, aber längst nicht in dieser Dimension.
Für mich zeigt das einmal mehr: Qualität und Service sind entscheidend. Gerade bei VW und anderen europäischen Marken ist man langfristig deutlich besser abgesichert als bei vielen chinesischen Herstellern.
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