VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und die Arbeiter sind auf Organe des Staates angewiesen. Solche Argumentationen, dass die eine Bevölkerungsgruppe wichtiger als die andere sei, führt zu nichts. Und WENN man diese Diskussion doch anfangen will, sind natürlich die staatlichen Organe grundsätzlich erst einmal die notwendigen. Auf einen Konzern kann die Gesellschaft grundsätzlich verzichten. Auf ein ganzes Bildungswesen oder Gesundheitswesen oder…. aber ganz bestimmt nicht!

Die genannten Berufsgruppen leben von dem Geld, das die VW-Arbeiter hereinholen.

Ziemlich genau das Gegenteil ist richtig.

Dafür haben sie auch den Staat am Laufen gehalten, was man von Sozialarbeitern, Lehrern und Beamten nicht behaupten kann.

Wenn Volkswagen nicht durch seine Schulden erdrückt wird, dann durch die Mitarbeiter. Am besten wäre es, die Werke zu schließen und ins Ausland zu verlagern , dann würden sie sehen, wie schnell die verbliebenen Beschäftigten laufen. Anderswo ist die Produktion günstiger, die Bürokratie geringer, die Fachkräfte fleißiger und die Steuern auch noch niedriger.

Arbeitszeit • 35 Stunden pro Woche (Vollzeit, seit Juli 2025) • Gilt für alle Beschäftigten im VW-Haustarif Urlaub • 30 Urlaubstage pro Jahr • Zusätzlich 6 freie Tage (nicht mehr auszahlbar, verpflichtend frei) Verdienst (Beispiele, brutto) • Produktion (mittlere Stufe): ca. 4.000–4.300 €/Monat • Einstiegslohn (Stufe 1): ca. 2.400 €/Monat • Mit Zuschlägen & Bonus: bis zu 56.000–60.000 €/Jahr • Führungskräfte / Höhere Stufen: teils über 7.000 €/Monat

Mehr noch: In China entwickelt man mit chinesischen Joint Ventures zusammen, selbst das Geld bleibt nur noch bedingt bei der Deutschen Firma und das Know-how natürlich gar nicht.

4,50 bis 5 Euro plus/minus

Das Blabla Ganz ehrlich – dieses Gerede, dass die Chinesen den europäischen Automarkt überrennen, ist übertrieben. Der Anteil ist immer noch sehr niedrig. Die Europäer wissen, was sie wollen: Qualität und Vertrauen. Viele haben gelernt, dass aus China oft Billigware kommt – und billig bleibt billig. Ein europäisches Auto wird hier immer lieber gekauft, auch wenn es etwas mehr kostet.