Wolfspeed Forum: Community User: MisterT

Gibt es ein Grund?

Ja und

15:30 Amerika stößt hinzu

Wiso

Gleich Blutbad

https://www.cnbc.com/2025/04/14/us-businesses-sue-to-block-trump-tariffs-say-trade-deficits-are-not-an-emergency.html

Off-topic: Dass Trump Wasserstoff mag, muss ich verpasst haben. Sagte er nicht "Drill, Baby, Drill"?

Plug Power ist auch ein guter Kandidat, da hab ich verbilligt von 12,2€ auf 3,7€. Trump und Marsh kennen sich noch von früher und Trump mag Wasserstoff.

Ohne Wolfspeed würde die weltweite 200er waffer sic Produktion zusammenbrechen, die lässt man nicht einfach so pleite gehen, zudem kann man hier gigantische margen erreichen. Wolfspeed ist ein schwergewicht.

Gute News damit sind die Risiken kleiner geworden. Denn irgendwo war geschrieben, dass nächstes Jahr Wandelanleihen im Wert von 2,3Mrd umgeschuldet werden müssen. Jetzt wo es doch nur 575 Millionen sind gibt es definitiv einen Ausweg. Denn der aktuelle Bargeldbestand reicht locker für die Rückzahlung der Wandelanleihe, Endphase Siler City und für das Umstruktuierungsprogramm. Auch ohne Chip Act ist das hier ein No Brainer.

Danke

Danke

Hier mal von ChatGPT das positive zusammengefasst, der Artikel ist eigentlich negativ gehalten: Staatliche Unterstützung in Aussicht: Wolfspeed wurde für eine Förderung von 750 Mio. $ aus dem US-Chips Act ausgewählt – ein starkes Zeichen, dass das Unternehmen als strategisch relevant angesehen wird. Auch nach dem Regierungswechsel gibt es Hinweise, dass Michael Grimes vom Handelsministerium Wolfspeed weiter unterstützen könnte. Fortschritte bei den Förderbedingungen: Zwei von drei Bedingungen für die Auszahlung der Chips-Gelder sind bereits erfüllt: Kapitalbeschaffung: Wolfspeed hat 200 Mio. $ neues Eigenkapital eingesammelt. Fertigstellung der Fertigungsanlage: „Basically done“ – also nahezu abgeschlossen. Umsatzwachstum: Das Unternehmen nähert sich der Marke von 1 Mrd. $ Jahresumsatz, was laut Management ausreichen würde, um positiven Cashflow zu erzielen. Technologische Relevanz: Wolfspeed produziert Siliziumkarbid-Wafer – ein wichtiger Baustein für die Elektromobilität und moderne Industrieanwendungen. Der Bedarf an dieser Technologie dürfte langfristig weiter steigen. Potenzial für Restrukturierung: Die Kapitalstruktur ist zwar komplex, aber nicht hoffnungslos: Ein Restrukturierungsdeal ist möglich, vor allem wenn politische Unterstützung dazukommt.

Stattdessen wurde Wolfspeed in die Politik und Bürokratie des Chips-Gesetzes und eines Regierungswechsels verwickelt und muss nun (vom Land auf das Meer) mit den Haien schwimmen. Ironischerweise oder nicht, war der derzeitige Finanzberater, Perella Weinberg Partners, während des Hin und Her im Jahr 2024 der Berater des Handelsministeriums. Der nächste Quartalsbericht von Wolfspeed an die SEC ist Anfang Mai fällig und die Wandelanleihe mit Fälligkeit 2026 wird als "kurzfristige Verbindlichkeit" eingestuft. "Das Chips-Büro hat die Torpfosten immer wieder verschoben ... Wir hätten eine andere Transaktion durchführen können", sagte die Person, mit der ich gesprochen habe. Eine gute Lektüre Zwei schlaflose Journalisten waren die Stars des durch die Zölle verursachten Zusammenbruchs des Marktes.

Seit Oktober haben sich die kurzfristigen Aussichten von Wolfspeed nur noch verschlechtert. Das Unternehmen hat kürzlich seinen langjährigen CEO und zwei neu installierte Vorstandsmitglieder verloren. Eine Person, die Wolfspeed nahe steht, sagte, das Unternehmen habe vor einem Jahr die Möglichkeit gehabt, Kapital aus dem privaten Sektor zu beschaffen, als seine Schulden zum Nennwert gehandelt wurden und seine Aktienmarktkapitalisierung 4 Mrd. $ betrug, was darauf hindeutet, dass es kein großes Marktversagen gab, das ein Eingreifen der Regierung erforderlich gemacht hätte. Ein aktivistischer Investor flehte Wolfspeed letztes Jahr an, sich an einen Käufer mit tiefen Taschen zu verkaufen, der seinen Liquiditätsbedarf decken könnte.

Personen, die Wolfspeed nahe stehen, sagen, dass Michael Grimes, der ehemalige Morgan-Stanley-Banker, der jetzt im US-Handelsministerium tätig ist, zu Wolfspeed stehen wird, selbst wenn das bestehende Term Sheet vom Oktober 2024 ins Wasser fällt. Doch wie sollen die Regeln aussehen, wenn die Regierung in freie Märkte eingreifen will? Eine Person aus der Gruppe der leitenden Kreditgeber bemerkte mir gegenüber, dass der Kapitalbedarf in der gesamten Wertschöpfungskette für Elektrofahrzeuge so groß und die Auszahlung so weit entfernt ist, dass öffentliche Subventionen in der gesamten Branche benötigt werden, um privates Kapital zu katalysieren. Personen, die dem Unternehmen nahe stehen, boten jedoch eine differenziertere Sichtweise. Die Biden-Verhandlungen zogen sich in die Länge, weil die Steuerzahler ein Unternehmen mit Ramsch-Rating stützten und faktisch Wall- Street-Unternehmen wie Apollo retteten – ein Szenario, das sich während der ersten Trump-Regierung bei einem anderen von Apollo finanzierten Unternehmen, YRC Worldwide, abspielte, das drei Jahre vor der Insolvenzanmeldung einen Staatskredit in Höhe von 700 Millionen Dollar erhielt.