Xpeng WKN: A2QBX7 ISIN: US98422D1054 Kürzel: 8XPA Forum: Aktien User: BörseTrader

Der Vorverkauf (Pre-Sales) für den brandneuen XPeng MONA L03 startet offiziell am heutigen Donnerstag, den 2. Juli 2026, direkt während des großen Live-Events in Peking!Die Veranstaltung beginnt heute Abend um 19:00 Uhr Pekinger Zeit – das ist aufgrund der Zeitverschiebung exakt um 13:00 Uhr deutscher Zeit. In genau diesem Moment schaltet XPeng die Bestellsysteme in China live. Chinesische Tech-Autobauer wie XPeng lieben das medienwirksame Spektakel. Wenn das Event heute um 13:00 Uhr startet, läuft der Vorverkauf an. Bei erfolgreichen Modellstarts meldet das Management die ersten Meilensteine traditionell extrem schnell über den Kurznachrichtendienst Weibo

Am aller liebsten wären mir 12,20$ zum Testen, aber dann bitte wieder 📈

Solch einen Wochenchart habe ich noch nicht gesehen. Der Feiertag war für diese News keine Hilfe

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/21061047-chinas-e-auto-offensive-xpeng-ueberrascht-rekordzahlen-enthuellt-naechsten-ki-schritt

Hallo Aktie, falsche Richtung

Geil hier kommen deine fast 5% zum nachlegen

https://share.google/aimode/7Vw7HBnIRQrUnH6Eg

Kein Thema.

Danke für diesen wertvollen Beitrag.

Ich hoffe es fällt heute Nacht mindestens 5%, um nochmal etwas günstiger einzusammeln 📈

Da Hongkong heute Feiertag hatte, muss die dortige Börse morgen früh ab 03:30 Uhr deutscher Zeit diesen gesamten US-Sprung aufholen. Umgerechnet auf die Originalaktie entsprechen die 13,625 USD einem Hongkong-Kurs von ca. 53,20 HKD. Hongkong (letzter Schlusskurs: 50,65 HKD) wird morgen früh also voraussichtlich mit einem fetten Kursplus von rund +5,0 % per Eröffnungssprung (Gap-Up) starten!Gleichzeitig startet morgen das große zweitägige MONA-Debüt-Event in Peking, was für weiteren frischen Wind im Netz sorgen wird.

Ja, der Nachrichtenticker kocht genau zu diesem Thema über – und in den großen Börsenforen wird die direkte Verknüpfung zwischen dem VW-Bosch-Aus und XPeng bereits heiß diskutiert!Hier sind die brandaktuellen Details und Hintergrund-Analysen, die genau jetzt durchs Netz laufen und zeigen, warum der Druck bei VW so immens ist und warum XPeng als der logische Retter bereitsteht:1. Warum VW bei Bosch wirklich die Reißleine ziehtDer Bruch der milliardenschweren Partnerschaft (Automated Driving Alliance) liegt vor allem daran, dass Bosch die Software-Architektur für das hochautomatisierte Fahren (Level 3) entwicklungstechnisch viel zu teuer wurde und die Systeme zeitlich meilenweit hinterherhinken. VW hat dort rund 1,5 Milliarden Euro versenkt, ohne dass ein wettbewerbsfähiges Produkt für den Massenmarkt herausgekommen ist.2. Das große "Umdenken" im VW-Aufsichtsrat (Meldung von heute)Genau wegen dieses Software-Desasters in Europa gibt es heute am Mittwoch hochspannende Berichte über die Pläne von Volkswagen. Weil VW unter massivem Margendruck und Überkapazitäten in Europa leidet, prüft der Konzern laut neuesten Insiderberichten, in China entwickelte Modelle und Software-Systeme direkt nach Europa zu importieren und zu lokalisieren. Dieses Thema steht bereits ganz oben auf der Agenda für die nächste wichtige Aufsichtsratssitzung am 9. Juli 2026!3. Was das Netz und die Analysten jetzt munkelnDa VW bereits zu 5 % an XPeng beteiligt ist und ab diesem Jahr (2026) offiziell XPengs hochentwickelten Turing-Autonomous-Driving-Chip sowie die Software-Architektur in seinen neuen China-Modellen nutzt, zieht die Community im Netz jetzt die logischen Schlüsse:Der Lizenz-Hammer: In bekannten Technik- und Finanzforen (wie Reddit / SelfDrivingCars oder Stadt-Bremerhaven) kommentieren Branchen-Insider bereits: „VW trennt sich von Bosch, weil sie mit XPeng längst das fertige, überlegene System im Haus haben.“Die globale Ausweitung: Die Spekulation im Netz besagt, dass VW die XPeng-Software-Plattform (die ursprünglich nur "In China, für China" gedacht war) nach dem Bosch-Aus viel schneller als geplant für den europäischen und globalen Markt lizenzieren muss, um den Anschluss an Tesla oder Mercedes nicht komplett zu verlieren.

Richtig, hab ja alles richtig gemacht und bestimmt einigen mit Infos geholfen :)

Um ehrlich zu sein höre ich heute zum ersten mal von dir, aber ist doch auch völlig egal. Ich beweihräuchere mich ja nicht mit meinen Annahmen, ich freue mich wenn ich helfen konnte, alles in Allem geht es mir aber um den Erfolg meines Habdelns und nicht um iwelche Kommentare von Hinz und Kunz die ich in diesem Fall nicht mal zuordnen kann. Weiß immer noch nicht was dein Problem ist 🤣

Genau, Subventionen helfen anfangs aber retten niemals ein kaputtes Unternehmen, deswegen ist es auch richtig dass man von anfang an klar stellt dass diese auslaufen. Die, die es mit Subventionen nicht geschafft haben werden jetzt von der Marktrealität getilgt. Desweiteren kann jetzt auch kein Land mehr von Strafzöllen sprechen die auf "unfairen Wettbewerb" eingeführt wurden