Volkswagen (VW) Vz WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Kraftfahrzeugindustrie : Automobilproduktion
Da stimme ich dir voll zu. Der Trend in China ist die dunkle, vollautomatisierte Produktion. Die Chinesen haben sicherlich Interesse an Werken hier in DE, aber nur ohne Mitarbeiterübernahme. Und da bei VW das Land Niedersachsen, die Gewerkschaft und der Betriebsrat enorm Einfluss haben wird das ein ganz schweres Unterfangen das Unternehmen auf Zielmarge auszurichten. Es schreit förmlich danach, dass dies über Abstriche in der Qualität läuft. Bei Mercedes ist es ähnlich. Die neue Finanzchefin schreibt "freundliche" Briefe an die Zulieferer. Im Hinblick auf die ausländische Konkurrenz kommen auf die heimischen Autobauer stürmische Zeiten. Dafür bin ich zu alt, das kann ich nicht mehr aussitzen .
Oder alternativ voll automatisiert ohne die Arbeiter.
Die Kosten für die Arbeit pro Auto mit VW Tarif inklusive massiver Überkapazitäten sind 3 bis 4k. Wenn BYD das einfach effizienter aufzieht (also nicht zehntausende Leute fürs Däumchendrehen bezahlt weil Gewerkschaft) und etwas weniger zahlt, schaffen die das locker für 2k. Das ist deutlich günstiger als der Zoll, wenn Komponenten zollfrei eingeführt werden können, aber Autos nicht.
Grundsätzlich kann man Tax Loss Selling machen, allerdings ist das Timing imo wirklich schlecht. VW ist aktuell 13 % niedriger als vor dem Iran-Krieg. Zwar kamen zwischenzeitlich Zahlen, dass das erste Quartal nicht gut war; für VW allerdings besser als für die meisten Wettbewerber (zB in China BYD wieder überholt). Was glaubst du wird steigen, wenn Trump seinen Krieg endlich beendet? Richtig, Consumer Discretionary. Also auch Autos. Bei 100 würde ich Loss Selling verstehen, weil wir da in den nächsten Monaten ziemlich sicher wieder hinkommen.
Nur wie soll das funktionieren? Schrauben dann die VW Leute für BYD? Dann ist ein Werk vielleicht ausgelastet, aber zu Stammbelegschaft Kosten. Oder sollen die Arbeiter aus China einfliegen und im Werk arbeiten? Die Kernfrage bleibt bei den Kosten. Ein geschraubter BYD in Europa zu heimischen Preisen macht ja auch keinen Sinn
Nach 3 Jahren sicher keine schwachen Nerven .Warum Kapitalertragsteuer zahlen, wenn VW Aktien zum Ausgleich veräussert werden können? Die Situation bei VW verschärft sich, und wenn ich Frau Cavallo höre, kein Standort wird geschlossen, dann leuchtet mir nicht ein, wie VW gesund schrumpfen möchte. Weiterhin sehe ich noch keine gute Strategie den hohen Lohnkosten und Energiekosten zu begegnen. Das Zolltheater ebenso. Die letzten Jahre haben die Lage derart verschärft, dass ich nun einen schrittweisen Exit vornehmen und umschichte.
Warum Verkauft man im Tief ? Schwache Nerven ?
Ich habe heute die Hälfte meiner VW verkauft und ebenfalls gut gelaufene Aktien. So rechne ich die Verluste mit den Gewinnen gegen. Nach 3 Jahren sieht es bei VW nicht besser aus. Zeit dieses Kapitel langsam zu beenden .
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Indizes mit Volkswagen (VW) Vz Aktie
| Index | Perf. |
|---|---|
| DAX Index | +0,70 % |
| MSCI World Index | -0,43 % |
| iShares MSCI World ETF Index | -0,28 % |
| MSCI EUROPE INDEX (EUR) (Net Total Return) Index | +0,25 % |
| CDAX Index | +0,01 % |
Kursdetails
Tagesvolumen
| in EUR gehandelt | 348 Tsd. Stk |
|---|---|
| in USD gehandelt | 125 Stk |
| in CHF gehandelt | 8 Stk |
| Gesamt | 348 Tsd. Stk |
News zur Volkswagen (VW) Vz Aktie
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Geld/Brief Kurse
Neu laden| Börse | Geld | Vol. | Brief | Vol. | Zeit | Vol. ges. | Kurs |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Xetra | 86,12 | 567 Stk | 86,16 | 269 Stk | 1779100579 12:36 | 219 Tsd. Stk | 86,10 EUR |
| L&S Exchange | 86,26 | 1.455 Stk | 86,30 | 1.455 Stk | 1779101580 12:53 | 28.023 Stk | 86,28 EUR |
| Nasdaq OTC | 1778890200 16. May | 125 Stk | 114,85 USD | ||||
| Baader Bank | 86,26 | 86,28 | 1779101586 12:53 | 717 Stk | 86,27 EUR | ||
| Sofia | 119,04 | 119,10 | 1778853629 15. May | 87,50 EUR | |||
| Frankfurt | 86,12 | 500 Stk | 86,16 | 500 Stk | 1779097847 11:50 | 2.278 Stk | 86,00 EUR |
| Tradegate | 86,26 | 550 Stk | 86,30 | 350 Stk | 1779101462 12:51 | 43.547 Stk | 86,30 EUR |
| Lang & Schwarz | 86,26 | 1.455 Stk | 86,30 | 1.455 Stk | 1779101580 12:53 | 4.402 Stk | 86,28 EUR |
| TTMzero RT | 1779101520 12:52 | 86,30 EUR | |||||
| London | 85,20 | 2.000 Stk | 86,96 | 2.000 Stk | 1779100612 12:36 | 25.190 Stk | 86,20 EUR |
| Düsseldorf | 86,12 | 470 Stk | 88,22 | 140 Stk | 1779100351 12:32 | 6 Stk | 86,14 EUR |
| SIX Swiss (CHF) | 78,24 | 250 Stk | 79,28 | 250 Stk | 1778859000 15. May | 78,40 CHF | |
| Hamburg | 86,12 | 407 Stk | 88,20 | 114 Stk | 1779095416 11:10 | 226 Stk | 85,68 EUR |
| München | 86,14 | 450 Stk | 86,18 | 450 Stk | 1779088505 09:15 | 317 Stk | 86,28 EUR |
| Hannover | 86,12 | 407 Stk | 88,20 | 114 Stk | 1779093173 10:32 | 130 Stk | 86,12 EUR |
| Stuttgart | 86,16 | 1.650 Stk | 86,16 | 1.200 Stk | 1779100600 12:36 | 2.032 Stk | 86,16 EUR |
| BX Swiss | 78,84 | 1.431 Stk | 78,90 | 1.431 Stk | 1779088669 09:17 | 8 Stk | 79,04 CHF |
| Gettex | 86,16 | 1.200 Stk | 86,18 | 1.200 Stk | 1779101436 12:50 | 20.366 Stk | 86,34 EUR |
| Quotrix Düsseldorf | 86,26 | 350 Stk | 86,30 | 350 Stk | 1779101603 12:53 | 2.208 Stk | 86,28 EUR |
| Wien | 86,08 | 116 Stk | 86,24 | 116 Stk | 1778860205 15. May | 20 Stk | 87,88 EUR | ges. 348.314 Stk |
Börsennotierung
| Marktkapitalisierung in EUR |
|---|
| 17,7 Mrd. |
| Anzahl der Aktien |
| 206,2 Mio. |
Termine
| 18.06.2026 | Hauptversammlung |
|---|
Aktionärsstruktur %
| Freefloat | 79,53 |
| Individuelle Aktionäre | 60,92 |
| Institutionelle Aktionäre | 18,61 |
Standortregion
| Land | Deutschland |
|---|---|
| Kontinent | Europa |
| Region | Europa und Zentralasien, Westeuropa |
| Abkommen | EU, G20, G7, NATO, OECD |
Grundlegende Daten zur Volkswagen (VW) Vz Aktie
| Finanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) | 0,34 | 0,36 | 0,21 | 0,17 | 0,14 | 0,16 | - |
| Gewinn je Aktie (EPS) | 17,69 | 30,68 | 30,83 | 32,98 | 22,64 | 14,61 | 35,38 |
| Cash-Flow | 24,9 Mrd. | 38,6 Mrd. | 28,5 Mrd. | 19,4 Mrd. | 17,2 Mrd. | 15,0 Mrd. | - |
| Eigenkapitalquote | 25,56 % | 27,33 % | 29,32 % | 29,27 % | 28,80 % | 26,13 % | - |
| Verschuldungsgrad | 289,91 | 264,77 | 233,22 | 233,60 | 239,27 | 274,14 | - |
| EBIT | 12,4 Mrd. | 19,4 Mrd. | 21,8 Mrd. | 27,3 Mrd. | 24,4 Mrd. | 17,1 Mrd. | - |
| Fundamentaldaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) | 3,07 | 2,30 | 2,05 | 2,90 | 2,60 | 3,46 | - |
| Dividendenrendite | 3,20 % | 1,71 % | 15,01 % | 10,70 % | 6,46 % | 6,08 % | 5,72 % |
| Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) | 8,62 | 5,78 | 3,78 | 3,39 | 3,93 | 7,09 | 2,49 |
| Dividende je Aktie | 4,80 | 4,80 | 26,56 | 16,28 | 9,00 | 6,30 | 5,20 |
| Bilanzdaten | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | 2026e |
| Umsatzerlöse | 222,9 Mrd. | 250,2 Mrd. | 279,1 Mrd. | 322,3 Mrd. | 324,7 Mrd. | 321,9 Mrd. | - |
| Ergebnis vor Steuern | 11,7 Mrd. | 20,1 Mrd. | 22,1 Mrd. | 23,1 Mrd. | 16,8 Mrd. | 9,3 Mrd. | - |
| Steuern | 2,8 Mrd. | 4,7 Mrd. | 6,6 Mrd. | 6,6 Mrd. | 5,5 Mrd. | 2,0 Mrd. | - |
| Jahresüberschuss/–fehlbetrag | 8,9 Mrd. | 15,4 Mrd. | 15,5 Mrd. | 16,5 Mrd. | 11,4 Mrd. | 7,3 Mrd. | - |
| Ausschüttungssumme | 3,0 Mrd. | 3,0 Mrd. | 4,4 Mrd. | 11,7 Mrd. | 5,8 Mrd. | 4,5 Mrd. | - |
Info Volkswagen (VW) Vz Aktie
Volkswagen (VW) Vz
Die Volkswagen AG ist der größte Automobilhersteller in Europa und einer der führenden weltweit. Volkswagen konzentriert seine Tätigkeit auf das Automobilgeschäft und bietet entlang der gesamten Wertschöpfungskette einschließlich der Segmente Finanzdienstleistungen und Finanzierung ein breites und vollständiges Dienstleistungsspektrum an. Der Konzern ist in die Bereiche Automobile und Finanzdienstleistungen strukturiert. Es gehören die Marken Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN zum Portfolio. Dabei hat jede Marke ihren eigenen Charakter und operiert selbständig am Markt. Das Angebot reicht von verbrauchsarmen Kleinwagen wie dem VW Up! bis zu Luxusautos. Im Bereich Nutzfahrzeuge reicht die Produktpalette von Pick-ups bis zu Bussen und Schwertransportern. In weiteren Segmenten produziert Volkswagen Großdieselmotoren, Turbolader, Turbomaschinen und Kompressoren sowie chemische Reaktoren. Auch Spezialgetriebe für Fahrzeuge und Windräder sowie Gleitlager und Kupplungen gehören zum Sortiment. Die Volkswagen (VW) Vz Aktie gehört zur Branche Kraftfahrzeugindustrie und dem Wirtschaftszweig Automobilproduktion.
Kursentwicklung
Der letzte Kurs der Volkswagen (VW) Vz Aktie liegt bei 86,27 EUR (12:54:06 Uhr). Damit ist die Volkswagen (VW) Vz Aktie zum Vortag um -1,74 % gefallen und liegt mit -1,53 EUR unter dem Schlusskurs vom letzten Handelstag. Auf einen Monat gesehen, konnte die Volkswagen (VW) Vz Aktie um +3,33 % zulegen. Im Zeitraum eines Jahres, hat die Volkswagen (VW) Vz Aktie mit -8,79 %, keine gute Performance hinlegen können. Derzeit notiert die Aktie mit +4,00 % über ihrem 52-Wochen Tief aber bleibt mit -26,55 % unter dem 52-Wochen Hoch.
Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV)
Das Kurs-Umsatz-Verhältnis (KUV) wurde von Volkswagen (VW) Vz zuletzt in 2025 mit 0,16 angegeben. Für Analysten stellen KUV-Werte unter eins eine Unterbewertung der jeweiligen Aktie dar. Das Kurs-Umsatz-Verhältnis unterliegt jedoch permanenten Schwankungen und sollte nicht als einzige Kennzahl betrachtet werden. Nach den uns zur Verfügung stehenden Daten, läge das KUV für die Volkswagen (VW) Vz Aktie aktuell bei 0,06 und wäre für Aktienanalysten per Definition empfehlenswert, da die Aktie unterbewertet zu sein scheint.
Dividende je Aktie und Dividendenrendite
Volkswagen (VW) Vz zahlt im Geschäftsjahr 2026 eine Dividende von 5,20 EUR je Aktie. Die Dividendenrendite wird für das laufende Jahr 2026 mit 5,72 % angegeben. Eine Dividendenrendite gibt den Ertrag einer Aktie als Verhältnis von Dividende und aktuellem Aktienkurs in Prozent an. Diese Information ermöglicht es, den Ertrag aus einer Aktie besser mit den Erträgen anderer Aktien vergleichen zu können. Sie wird berechnet, indem man die Dividende pro Aktie durch den aktuellen Aktienkurs dividiert und dann mit 100 multipliziert. Für die Volkswagen (VW) Vz Aktie, können wir mit der uns aus 2026 vorliegenden Dividende von 5,20 EUR je Aktie und dem aktuellen Kurs von 86,27 EUR, eine aktuelle Dividendenrendite von 6,03 % berechnen.
Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV)
Das letzte für Volkswagen (VW) Vz an uns übermittelte Kurs-Cashflow-Verhältnis (KCV) aus 2025, liegt bei 3,46 und entspräche somit ungefähr der 3-fachen Kursnotierung gegenüber dem Cash-Flow. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis setzt den Aktienkurs eines Unternehmens mit seinem Cash-Flow ins Verhältnis. Der Wert gibt das Vielfache vom Aktienpreis im Vergleich zum Cash-Flow an. Je hoher das KCV, desto teurer ist ein Unternehmen. Das Kurs-Cashflow-Verhältnis errechnet sich aus dem aktuellen Aktienkurs geteilt durch den Cash-Flow pro Aktie. Mit dem aus 2025 übermitteltem Cash-Flow von 15,0 Mrd., beträgt der Cash-Flow pro Aktie 72,79 EUR und ergibt mit dem aktuellen Kurs der Volkswagen (VW) Vz Aktie von 86,27 EUR ein Kurs-Cashflow-Verhältnis von aktuell 1,19 und kann im Durchschnitt eines breiten Aktienmarktes als niedriger Wert und somit als gut bewertet werden. Jedoch sollte dieser Wert Branchenspezifisch betrachtet werden, da der Cash-Flow von vielen Faktoren wie u. a. Abschreibungen beeinflusst wird.
Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV)
Für Volkswagen (VW) Vz wird das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für 2026 mit 2,49 angegeben. Ein veröffentlichtes KGV aus Abschlussberichten eines Unternehmens wird, insbesondere bei Aktiengesellschaften mit mehr als einer Aktiengattung, wie Stamm- und Vorzugsaktien, mit den Durchschnittswerten der Aktien berechnet. Mit den uns vorliegenden Daten könnte man aktuell ein Kurs-Gewinn-Verhältnis für Volkswagen (VW) Vz in Höhe von 2,43 berechnen. Bei dieser Berechnung ist zu beachten, dass wir hierbei die bereitgestellten Daten zum Jahresüberschuss in Höhe von 7,3 Mrd. EUR aus 2025 nutzen, diesen Wert durch die 206,2 Mio. ausstehenden Aktien teilen und mit dem aktuellen Kurs 86,27 EUR verrechnen. Pauschale Aussagen darüber, ob eine Aktie kaufenswert ist oder nicht, lässt die Kennzahl zum Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) nicht ohne weiteres zu. Ein niedriger KGV-Wert kann je nach Kontext positiv bewertet werden und deutet auf ein "günstiges" Unternehmen hin. Umgekehrt können Unternehmen mit einem niedrigen KGV auch hohe Verlustrisiken bergen. Eine umfassende Aktienanalyse kann das KGV jedoch nicht ersetzen, weshalb sie nur als Orientierungshilfe dienen sollte.
Die Vorzugsaktie von Volkswagen (VW), notiert unter dem Tickersymbol "VW6", repräsentiert das Eigenkapital in einem der weltweit größten und bekanntesten Automobilhersteller. Die Volkswagen AG, mit Hauptsitz in Wolfsburg, Deutschland, ist ein global agierendes Unternehmen, das eine breite Palette von Fahrzeugen in verschiedenen Segmenten und Marken anbietet.
Unternehmensprofil
Volkswagen, gegründet im Jahr 1937, hat sich zu einem der führenden Automobilkonzerne weltweit entwickelt. Der Konzern umfasst mehrere Marken, darunter Volkswagen Pkw, Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania und MAN. Volkswagen bietet Fahrzeuge von Luxuswagen über Sportwagen bis hin zu Nutzfahrzeugen an und ist auch im Bereich der Elektromobilität aktiv.
Finanzielle Leistung
Die finanzielle Performance von Volkswagen wird von einer Reihe von Faktoren beeinflusst, darunter globale Automobilmarkttrends, Wechselkursschwankungen, Rohstoffpreise, regulatorische Entwicklungen und die Nachfrage nach individuellen Mobilitätslösungen. Als einer der größten Automobilhersteller der Welt profitiert Volkswagen von seiner globalen Präsenz und breiten Markenpalette.
Aktienperformance
Die Vorzugsaktie von Volkswagen (VW6) bietet keine Stimmrechte, tendiert jedoch zu einer höheren Dividendenrendite als die Stammaktie. Der Aktienkurs reflektiert die wirtschaftliche und strategische Entwicklung des Unternehmens und reagiert auf unternehmensspezifische Nachrichten, Automobilindustrie-Trends, politische und wirtschaftliche Ereignisse.
Dividenden und Aktionärsrendite
Volkswagen hat eine Historie der Dividendenzahlungen, die auf der finanziellen Leistung des Unternehmens basiert. Die Dividendenpolitik zielt darauf ab, die Aktionäre angemessen am Unternehmenserfolg zu beteiligen.
Nachhaltigkeit und Elektromobilität
Volkswagen setzt zunehmend auf Nachhaltigkeit und die Entwicklung von Elektrofahrzeugen. Im Zuge der globalen Bemühungen um eine Reduzierung von CO2-Emissionen und den Übergang zu nachhaltiger Mobilität hat Volkswagen bedeutende Investitionen in den Bereich der Elektromobilität und in die Entwicklung umweltfreundlicher Technologien getätigt.
Herausforderungen und Ausblick
Volkswagen steht vor Herausforderungen wie dem Übergang zur Elektromobilität, dem Wettbewerb in einem sich schnell verändernden Automobilmarkt und der Notwendigkeit, sich an neue technologische und regulatorische Anforderungen anzupassen. Die Zukunft des Unternehmens hängt von seiner Fähigkeit ab, sich effektiv diesen Herausforderungen zu stellen und seine Position im globalen Automobilmarkt zu stärken.
Fazit
Die Vorzugsaktie von Volkswagen bietet Investoren die Gelegenheit, in einen der weltweit führenden Automobilhersteller zu investieren. Sie ist attraktiv für Anleger, die an der Automobilindustrie, insbesondere an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und zukunftsorientierten Mobilitätslösungen, interessiert sind. Investoren sollten jedoch die spezifischen Herausforderungen der Automobilbranche und die Auswirkungen globaler wirtschaftlicher und politischer Entwicklungen berücksichtigen.