AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der kleine Betrag von 2 Millionen ist auch ein Hinweis das Komatsu da nicht sonderlich fokussiert ist, jedoch viele Erkenntnisse sammelt die für AFC im Amschluss nichts bringen, jedoch für Komatsu umso mehr.

Sehr richtig. Wie lange besteht die Kooperation mit ABB. Schaut mal nach und NICHTS ist passiert. Wilson und Anleger müssen begreifen, das nur hohe Umsätze mit entsprechenden Gewinn das Rad drehen.

Das bedeutet gar nichts, da es kein Auftrag sondern eine Entwicklungsvereinbarung ist. Joint Development Agreement (JDA), auf Deutsch oft Gemeinsame Entwicklungsvereinbarung genannt, ist ein Vertrag zwischen zwei oder mehreren Parteien, die zusammenarbeiten, um ein neues Produkt, eine Technologie oder ein Projekt (z.B. im Immobiliensektor oder bei Energieprojekten) zu entwickeln.

Engl.Forum Technologievalidierung: Komatsu ist ein Schwergewicht (Marktkapitalisierung ca. 43 Milliarden US-Dollar). Dass ein solcher Weltmarktführer auf die Ammoniak-Cracker-Technologie von AFC setzt, ist ein Gütesiegel. Es beweist, dass die Technologie für großtechnische industrielle Anwendungen ausgereift ist. Erschließung eines neuen Massenmarktes (Vertikalisierung): Bisher lag der Fokus oft auf Brennstoffzellen. Diese Joint-Venture-Partnerschaft (JDA) zeigt, dass die Cracker von AFC auch konventionelle Verbrennungsmotoren „wasserstofffähig“ machen können. Da die Bau- und Bergbauindustrie über große Flotten von Dieselmotoren verfügen, ist das Marktpotenzial enorm. Finanzielle Stabilität: Obwohl der Auftragswert von 2 Millionen US-Dollar im Vergleich zu anderen Unternehmen der Branche gering erscheint, deckt er die Entwicklungskosten und zeigt, dass AFC seine Forschung und Entwicklung (F&E) vergüten lässt, anstatt alles vorzufinanzieren. Wegfall von Subventionen: Wie CEO John Wilson betont, zielt die Strategie auf wirtschaftliche Tragfähigkeit ohne staatliche Unterstützung ab. Dies macht das Geschäftsmodell langfristig widerstandsfähiger gegenüber politischen Veränderungen. 2. Was bedeutet das für die Zukunft und andere Unternehmen? Dieser Deal könnte weitreichende Folgen für andere Branchen haben: Schifffahrt: Schiffe nutzen riesige Dieselmotoren. Ammoniak gilt als einer der vielversprechendsten Kraftstoffe zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, da er sich leichter speichern lässt als reiner Wasserstoff. Der Erfolg mit Komatsu könnte Reedereien und Hersteller von Schiffsmotoren (wie MAN oder Wärtsilä) zu einer Zusammenarbeit mit AFC anregen. Stationäre Stromversorgung: Unternehmen, die Rechenzentren betreiben oder über abgelegene Minenstandorte (Mikronetze) verfügen, könnten die Technologie von AFC nutzen, um ihre bestehenden Dieselgeneratoren auf Ammoniak umzurüsten. Landwirtschaft: Hersteller von Traktoren und Erntemaschinen (z. B. John Deere) stehen vor ähnlichen Herausforderungen wie Komatsu. Da Ammoniak bereits als Düngemittel in der Landwirtschaft eingesetzt wird, ist die notwendige Infrastruktur teilweise bereits vorhanden. Lizenzmodell als Skalierungsmöglichkeit: Bei Erfolg der Motorenplattform mit Komatsu könnte AFC seine Cracker-Technologie an viele verschiedene Motorenhersteller weltweit lizenzieren, anstatt nur die eigene Hardware zu verkaufen. Dies würde ein extrem schnelles Wachstum ermöglichen

Was nicht viel heißen muss, siehe die Kooperation mit ABB!

Na jetzt bin ich gespannt was der Dauernörgler Kurversteher zu einer Auftragsverkündung von US$ 2 Mio sagt. Man sollte aber betrachten, dass ein US$ 43 Mrd Unternehmen dahinter steckt.

Sehr coole news😎🫵🏼 ,wann kommen die ersten " Pommesbude" Kommentare? {{{Komatsu ist einer der weltweit führenden Hersteller von Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Forstmaschinen und industriellen Schwermaschinen und ist in Tokio und Osaka, Japan, mit einer Marktkapitalisierung von rund 43 Milliarden US-Dollar notiert.}}}

https://tools.eurolandir.com/tools/Pressreleases/GetPressRel… Hier die deepl Übersetzung: AFC Energy (AIM: AFC), ein führender Anbieter von Lösungen zur Herstellung von kohlenstoffarmem Wasserstoff auf Ammoniakbasis und zur Umwandlung von Wasserstoff in Strom zu einem wirtschaftlich tragbaren Preis, gibt die Unterzeichnung einer gemeinsamen Entwicklungsvereinbarung mit Komatsu Ltd. („Komatsu“) und Industrial Power Alliance Ltd, einer Tochtergesellschaft von Komatsu, bekannt (die „JDA“). Komatsu ist einer der weltweit führenden Hersteller von Baumaschinen, Bergbaumaschinen, Forstmaschinen und industriellen Schwermaschinen und ist in Tokio und Osaka, Japan, mit einer Marktkapitalisierung von rund 43 Milliarden US-Dollar notiert. 
 Im Rahmen der JDA werden das Unternehmen und Komatsu gemeinsam daran arbeiten, die proprietäre Ammoniak-Spaltungstechnologie von AFC Energy mit einem industriellen Verbrennungsdieselmotor von Komatsu zu kombinieren, um die Machbarkeit einer neuen, mit Ammoniak betriebenen Motorplattform zu bewerten, die in Serie produziert werden kann. Dies würde den Kunden von Komatsu potenziell eine alternative, nachhaltige Lösung für ihre Flotten von Bau- und Bergbaumaschinen bieten. 
 Die erfolgreiche operative Lieferung eines betriebsfähigen Dieselmotors im Rahmen der JDA wird zeigen, dass ein Verbrennungsmotor mit minimalen Änderungen mit flüssigem Ammoniak betrieben werden kann, wodurch die Technologie von AFC Energy in einem weiteren vertikalen Markt mit einem bedeutenden Adressmarkt eingeführt wird. 
 Der JDA hat einen Vertragswert von ca. 2 Millionen US-Dollar, vorbehaltlich der Erreichung bestimmter Meilensteine. 
 Der JDA unterstreicht erneut die fokussierte Strategie von AFC Energy, Wasserstoff-zu-Strom-Lösungen zu einem kommerziell rentablen Preis und ohne staatliche Subventionen anzubieten. 
 John Wilson, CEO von AFC Energy Plc, kommentierte: 
 „Wir freuen uns sehr über die Unterzeichnung dieser JDA mit Komatsu, dessen Engagement für die proprietäre Ammoniak-Cracker-Technologie von AFC Energy eine weitere Bestätigung durch die Branche darstellt, während wir die Kommerzialisierung und Entwicklung des Angebots von AFC Energy fortsetzen. Diese JDA untermauert unsere Strategie, kommerziell rentable Wasserstoff-zu-Strom-Lösungen ohne staatliche Subventionen anzubieten, indem wir unsere Technologie in einem weiteren vertikalen Markt mit einem bedeutenden Adressmarkt einführen. Wir freuen uns darauf, unsere Geschäftsbeziehung mit Komatsu weiter auszubauen und unsere Technologie einzusetzen, um der Schwerindustrie bei der Dekarbonisierung ihrer Betriebe zu helfen.“ 
 Taisuke Kusaba, Chief Technology Officer von Komatsu Ltd., kommentierte: 
 „Wir freuen uns sehr über die Zusammenarbeit mit AFC Energy und seiner führenden Ammoniak-Cracker-Technologie, um weitere Maßnahmen zur Dekarbonisierung unserer Maschinenflotte zu erforschen. Unser Ziel ist es, eine nachhaltige Gesellschaft zu schaffen und das Wachstum unseres Unternehmens zu fördern. Wir gehen davon aus, dass die Ammoniak-Cracker-Technologie von AFC Energy eine wichtige Rolle bei der Erreichung unseres Ziels spielen kann.“

Warum wird immer wieder das Thema S&P Partner von den sogenannten "Kritikern" hier so negativ dargestellt? Nur einmal ein Beispiel bei ITM Power ( die Geschäftsleitung macht angeblich immer alles besser ) vom 12 Mai 2025: https://itm-power.com/news/selected-supplier-for-300mw%2B-project. Ist dieser Partner mittlerweile bekannt und wenn ja, seit wann?

Das versteht der nicht 😂

Die Frage ist nicht wer könnte interessiert an AFC Produktrn sein, sondern wer ist bereit AFC Produkte zu kaufen und zu welchem Peis und wieviele.

Engl.Forum https://ammoniaenergy.org/articles/ammonia-cracking-in-the-uk-afc-energy-and-industrial-chemicals-group-announce-new-joint-venture/#:~:text=Hy%2D5%3A%20modular%2C%20low ,a%20market%20disruptive%20price%20point. Wer könnte an dem Cracker interessiert sein? Stahl- und Zementindustrie: Zur Dekarbonisierung von Verbrennungsprozessen. Glas- und Keramikhersteller: Diese verwenden häufig Industriebrenner, die auf Wasserstoffbetrieb umgerüstet werden können. Chemische Industrie: Zur Herstellung von Feinchemikalien oder als Rohstoff in der Raffination. Raffinerien: Dort wird Wasserstoff in großen Mengen zur Entschwefelung und für andere Prozesse benötigt. Wasserstofftankstellen: Da der Cracker Wasserstoff mit einer Reinheit von über 99,9 % liefert, eignet er sich ideal zur Versorgung von Brennstoffzellenfahrzeugen (Lkw, Busse, Flotten). Schifffahrt: Ammoniak wird bereits als zukünftiger Schiffstreibstoff in Betracht gezogen. Schiffe und Häfen könnten den Cracker nutzen, um Wasserstoff für Hilfsaggregate oder Brennstoffzellen an Bord oder an Land zu produzieren. Bauunternehmen: Der Cracker ist mit den Brennstoffzellengeneratoren von AFC Energy kompatibel. Dies ist eine saubere Alternative zu Dieselgeneratoren auf Baustellen zur Stromerzeugung für Maschinen und Unterkünfte. Betreiber kritischer Infrastrukturen: Für die Notstromversorgung in Gebieten ohne stabilen Netzanschluss. Hersteller von E-Fuels: Wasserstoff ist ein grundlegender Baustein für synthetische Kraftstoffe. Energiezentren: Logistikzentren, die Ammoniak importieren (das leichter zu transportieren ist als reiner Wasserstoff) und es vor Ort in Wasserstoff umwandeln, um lokale Kunden zu versorgen. Meine Freunde, das waren einige Fakten; kein Wunder, dass John Wilson so begeistert ist. Wenn AFC Energy mit dieser Transformation Erfolg hat, kann sich jeder vorstellen, was passieren wird. Der Markt wartet nur auf klare Signale, dann wird es, wie von Wilson angekündigt, Schritt für Schritt weitergehen.

Engl.Forum Die Liste wirkt realistisch, da sie nicht nur auf "Hoffnung" basiert, sondern auf festen Verträgen und physischen Produkten. AFC Energy bewegt sich gerade von der Forschungs- und Entwicklungsphase in die Phase der kommerziellen Kommerzialisierung. ​Der entscheidende Faktor wird sein, wie schnell die Produktion bei Volex hochgefahren werden kann und ob die ersten Feld-Einsätze bei Speedy Hire reibungslos verlaufen, um das Vertrauen der Tier-1-Kunden zu gewinnen. Ich habe volles Vertrauen in die hervorragende Führung von AFC-Energy. Und eines ist mir nochmal wichtig zu erwähnen,wovon ich fest überzeugt bin...John Wilson macht das nicht weil er Geld braucht, es ist seine Herzensangelegenheit...er will mit AFC Energy in die Geschichte eingehen, als der Mann dem es gelungen ist Diesel von den Baustellen zu verbannen und die Dekarbonisierung Englands entscheidend voranzubringen. Sein Engagement könnte unser Glück sein! Ein paar Zahlen am Ende des Monats sind interessant aber für mich nicht entscheidend. Die Strategie ist entscheidend. Allen Investoren nur das beste!

Engl.Forum Alles ist nun bereit für den Markteintritt. 1. Volex für die Massenproduktionsskalierung. 2. ICL für die Ammoniakversorgung und den Zugang zu deren Firmenbasis. 3. Speedyhire für den Massenvertrieb an Tier-1-Kunden in Großbritannien und Irland. 4. Tamgo für den Vertrieb an Kunden in Saudi-Arabien und 16 weiteren Ländern der MENA-Region (Naher Osten und Nordafrika). 5. Die relevanten Verfahren für den Markteintritt in den USA werden derzeit befolgt. 6. Die europäischen Verfahren für den Markteintritt wurden befolgt. 7. Hy5-Cracker sind bereits erprobt und befinden sich in der Phase des ersten Baus und der Zertifizierung. 8. LC30 30-kW-Brennstoffzellen befinden sich nun in Produktion und sind bereit für die Zertifizierungsverfahren. 9. Größere Version-3-Cracker mit einer Produktion von 4000 kg pro Tag werden in Zusammenarbeit mit unserem S&P-500-Partner entwickelt und gebaut, der alle Entwicklungskosten übernimmt. 10. Erste Verhandlungen mit anderen Unternehmen, die an unserer Technologie interessiert sind

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https://www.afcenergy.com/news/press-releases/afc-energy-announces-first-ever-international-uk-ammonia-cracking-demonstration/ mit Video