AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Hier scheint eine Casting Show für RTL 2 zu laufen 🤔 Ich verabschiede mich für heute . Peinlich 👍

Du scheinst ja sehr begeistert davon zu sein das aus Deiner Verzehnfachung dieses Wertes Namens AFC/H-Power NICHTS wird . Mach Dir nichts daraus. Deine Sozialhilfe zahle ich über meine Einkommenssteuer.

Jammerling

Nur mal so zum bigger Picture Lang und Schwarz Chart H-Power 1 T winziges Mini-Plus 1 W Minus 1 M Minus 3 M Minus 6 M Minus 1 J Minus 3 J Minus 5 J Minus MAX Minus Einige mögen solche bigger Picture😅🤣😂

Schaut mal lieber auf den Kurs der Aktie und die Verkaufszahlen.

Dein von Dir gesehenes Bigger Picture ist leider nur 0,1 Nanometer groß und wird eher in der Atomphysik als Größenordnung zum tragen kommen. Also verzichte bitte auf Deine Schlaumeiersprüche die recht besch.... sind.

Come on KV, über Singen und Klatschen warst du doch hinaus… wie wäre es heute mit malen nach Zahlen… Verbinde einfach die Punkte, dann siehst auch du the bigger picture 😉

Hier wird schon sehr lange sowohl von der Geschäftsleitung als auch von den Teilnehmern von EINES TAGES geredet. In der Zwischenzeit grschieht extrem wenig.

Eines Tages 😅🤣😂 Nach der Pleite

H- Power vs JCB Direkter H2-Betrieb (JCB): Energetisch effizienter nur auf der Kurzstrecke, wenn der Wasserstoff lokal direkt vor Ort (z. B. am Bauhof oder Flughafen über Elektrolyse) erzeugt und ohne weite Transportwege getankt werden kann. ​Ammoniak + Cracker (Komatsu/H-Power): Logistisch und gesamtheitlich effizienter über lange Transportwege, im Import und bei Schwerlast-/Off-Highway-Anwendungen, da flüssiges Ammoniak der viel praxistauglichere und energiedichtere Wasserstoffträger für den großflächigen Transport ist. JCB baut derzeit zwar auf eine reine H_2-Infrastruktur, aber technologisch und logistisch ist der Weg über On-Board-Ammoniak-Cracking (wie von H-Power entwickelt) eine der logischsten Skalierungsoptionen für Off-Highway- und Schwerlast-Anwendungen. Die Kooperationen von MAHLE und Komatsu zeigen, dass dieser Pfad in der Industrie bereits intensiv vorbereitet wird.Für mich nur logisch, dass JCB eines Tages auch auf H-Power Cracker zurückgreift...

https://www.linkedin.com/posts/bucher-municipal-continues-to-explore-the-share-7511361314942996480-qLqe/?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAAEDomgBlwgFTvcRcrzCwP_qBBYdC-OrOLM

Hatte noch beim Prime Day zu tun, falls sich wieder Jemand wundert und nebenbei habe ich wieder was Nettes für´s Forum entdeckt. --- Ratet mal wo die aus dem Bericht rumgefahren sind und wo sie getankt haben ;-) ---- Bucher Municipal Tests Hydrogen-Powered Sweeper ----- Bucher Municipal lotet das Potenzial von wasserstoffbetriebenen Maschinen weiter aus und testet dazu in Zusammenarbeit mit beiden Ingenieurteams den „JCB Hydrogen Technology Demonstrator“. --- Der Demonstrator vereint die bewährte Kehrtechnik von Bucher mit dem Verbrennungsmotor von JCB und zeigt, wie alternative Kraftstoffe dazu beitragen können, eine CO₂-ärmere Zukunft für spezielle kommunale Anwendungen zu gestalten. Das Projekt von Bucher Municipal ist das erste JCB-OEM-Kundenprojekt, bei dem die Vorteile des JCB-Wasserstoffmotors in den eigenen Maschinen untersucht werden. --- Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version) --------------------------https://www.linkedin.com/posts/bucher-municipal-continues-to-explore-the-share-7511361314942996480-qLqe/?utm_source=share&utm_medium=member_android&rcm=ACoAAAEDomgBlwgFTvcRcrzCwP_qBBYdC-OrOLM

Kurs und Kurs, wer nicht Kurzversteht kennt den Unterschied ;-) Tssss

Da schrieb doch jemand tatsächlich folgendes: - Ein richtig starker Kurs in einem absoluten Zukunftsmarkt – macht einfach Spaß zuzuschauen! Leider:- Was gibt es zu schauen? NICHTS!

Auch heute keine den Kurs verbessernde Neuigkeiten zu Firma AFC/H-Power