AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Junge..das war deine Frage nicht meine…bist uninteressant

Als ich gekauft habe war eine andere Situation als jetzt. Beschäftige Dich lieber mit dem Unternehmen als mit mir.

Bond ritt das Pferd 9 Jahre und da wird Wilson jetzt schon Engstirnigkeit, er reite das Pferd weiter, vorgeworfen. Er reitet noch nicht mal ein Drittel der Zeit seines Vorgängers dieses Pferd. Bond mag schlau gewesen sein, solche Aussagen sind es nicht.

Ja das glaube ich auch . Ich glaube der alte CEO war nicht so engstirnig. Er war schlau genug zu gehen . Der jetzige reitet das Pferd weiter , welches ohne Siegchancen durch die Arena rennt . Metaphern sind ja hier auch gerne gesehen . Von der strategischen Ausrichtung her läuft alles noch eins zu eins wie zu Zeiten des alten CEO . Ankündigungen treffen Absichtserklärungen aufzeigen Partnerschaften ankündigen Zeitplanung in einer Art Endlosschleife einbinden Laufen lassen In einem Zyklus der sich etwa alle 3 Monate wiederholt. Warum bloß 3 Monate 🤔? Ich komme da einfach nicht drauf

Frage und Antwort nochmal lesen ..

Wir haben ein paar hier, bei denen immer alles scheint

Welcher Anstieg?

Ich glaube er wird sehr schnell sein

warum Ew.ks unten mit sternchen ersetzt werden, bleibt das Geheimnis der Moderatoren hier. Vielleicht sind das ja auch welche und wollen unter sich bleiben, dann hätte der GanzGrosse ja auch wieder eine Familie, die Ihn bestimmt mehr lieb hat wie unsereins.

eine grosseGanze Banane könnte hier gut gestopft wahre Wunder in dieser Kommunikation zu H-Power bewirken und ich gebe es gleich zu - Ja würde mir auch manchmal gut zu Gesichte stehen. -----Das Bild von der Waage (in Bezug auf H-Power) kennt man im Grossenganzen vielleicht auch - alte Ewokweisheit: " Geben und Nehmen: Für jeden neugeborenen Ewok pflanzt die Familie einen neuen Baum. Stirbt ein Ewok, kehrt er im Glauben des Stammes in den Kreislauf des Waldes zurück. Dieses Gesetz des permanenten ökologischen und spirituellen Gleichgewichts sorgt dafür, dass die **** nie mehr von der Natur nehmen, als sie zurückgeben."

jaja - nachts ist es kälter als draußen und die Oma sitzt im Keller und strickt Heizöl

Über den Wolken scheint immer die Sonne oder leuchtet der Mond 😊

Bei AFC hat ihn die Technik interessiert. Bei AMC Entertainment waren es die Kinos und bei Mullen/ Bollinger die Autos. Er ist ein typischer Mit/Hinterher-Läufer der Meme-Stocks .

Hier ein KI 2-Teiler zu meinen vertiefenden Bohrungen zur jüngsten Protium und H-Power Nachricht auf LinkedIn – bitte als Anregung für eigene Recherchen verstehen – keine Anlagenberatung meinerseits - ausschließlich zur Ausfüllung von evtl. Wissenslücken, bzw. Auffrischung von bereits Bekanntem gedacht --- DYOR --- AB HIER KI --- Alle Daten basieren auf den offiziellen Unternehmensmeldungen von H-Power plc (ehemals AFC Energy), Protium und der Industrial Chemicals Group (ICL) bis zum aktuellen Stand (Herbst 2026). Unbestätigte oder in der Zukunft liegende Annahmen sind strikt als spekulativ gekennzeichnet.--TEIL 1: Logistik-Kostenrealität und das Ammoniak-Netzwerk (Air Products vs. ICL) -- Hintergrund der Analyse: Anlass ist die aktuelle Meldung von Protium über den Aufbau eines nationalen Logistiknetzwerks in Großbritannien. Dabei wird eine Lkw-Transportroute von Surrey über rund 400 km in die Industrieregion Yorkshire bedient, um die dortige Schwerindustrie mit hochreinem Wasserstoff (ISO 14687 Grade D, 99,97 %) zu versorgen. Der Lkw-Transport über diese Distanz verteuert das Kilo Wasserstoff massiv, schätzungsweise um ca. 3,30 € bis 5,50 € pro Kilogramm, da gasförmiger Wasserstoff eine extrem geringe Dichte besitzt. Die 360-kg-Tube-Trailer von Protium bieten nur eine minimale Nutzlast. Zuzüglich der nötigen Leerfahrt zurück zum Ausgangspunkt (insgesamt 800 km Fahrtstrecke) entstehen bei westeuropäischen Speditionskosten (1,50 € bis 2,50 € pro km) reine Logistikkosten von 3,33 € bis 5,56 € pro kg H₂. Der teure Gastransport per Lkw dient folglich nur als temporäre Überbrückung („virtual pipeline“), um Kunden vor Ort sofort zu bedienen. -- Wer liefert das Ammoniak? Die Rollen von Air Products und ICL -- In Foren wird oft fälschlicherweise angenommen, dass Partner wie Air Products das Ammoniak für dieses spezifische Netzwerk von H-Power anliefern. Hier muss man als Investor die globalen von den lokalen Logistikketten trennen: -- Air Products (Der globale Megaplayer): Air Products agiert als globaler Gigant im Bereich der Wasserstoffinfrastruktur. Sie bauen riesige Importkorridore und sichern sich globale Abnahmeverträge für Millionen Tonnen grünes Ammoniak (z. B. aus Saudi-Arabien). Gesicherter Fakt: In dieser spezifischen Lieferkette zwischen Surrey und Yorkshire tritt Air Products jedoch nicht als direkter Ammoniak-Zulieferer oder H₂-Verteiler für die H-Power-Systeme auf. -- Industrial Chemicals Group Limited – ICL (Der lokale Enabler): Für das operative Geschäft im UK ist das 50:50 Joint Venture zwischen H-Power und ICL das entscheidende Puzzleteil. ICL ist einer der größten Chemie- und Logistikkonzerne im Vereinigten Königreich. Gesicherter Fakt: ICL verfügt über die bestehende Infrastruktur, kauft das Ammoniak über etablierte Importwege ein, lagert es in eigenen Großtanks und übernimmt die chemische Logistik im UK. -- Spekulativer Ausblick / Wahrscheinlichkeit: Es ist hochwahrscheinlich, dass H-Power langfristig von den globalen Importströmen großer Akteure wie Air Products profitiert, da das Unternehmen ab 2027 bis 2030 den Zugang zu massiven Ammoniak-Volumen aus dem Nahen Osten und den USA anvisiert. Für die aktuelle britische Infrastruktur ist jedoch die Partnerschaft mit ICL der unmittelbare operative Treiber vor Ort. Protium muss somit keine eigene, komplexe Ammoniak-Infrastruktur aufbauen: ICL liefert das Ammoniak, H-Power stellt die Cracking-Technologie, und Protium betreibt die Schnittstelle zum industriellen Endkunden. -- Disclaimer: KI-generierte Zusammenfassung zu Informationszwecken für ein Börsenforum. Keine Anlageberatung, Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten.

TEIL 2: Der HY5-Rollout-Zeitplan, Molekülbedarf und das "Fuel-as-a-Service"-Modell -- Der entscheidende Punkt: Der reine Molekülbedarf der Industrie -- Für das Verständnis des Marktes ist eine strikte Unterscheidung wichtig: Während Partner wie Speedy Hire Brennstoffzellen-Generatoren (wie den LC30) mieten, um Baustellen mit Strom zu versorgen, benötigt die Schwerindustrie in Yorkshire etwas völlig anderes. Gesicherter Fakt: Diese Kunden haben einen reinen Wasserstoff-Molekülbedarf. Sie brauchen das Gas als chemischen Rohstoff (z. B. in der Chemie- und Glasindustrie) oder als hochenergetischen Energieträger für thermische Prozesse (z. B. in Hochtemperatur-Schmelzöfen der Stahl- und Keramikindustrie). Diese Prozesse lassen sich nicht durch Batteriestrom oder reine Elektrifizierung ersetzen. Sie benötigen zwingend das physische H₂-Molekül in extrem hoher chemischer Reinheit (99,97 %), um Verunreinigungen in den Endprodukten zu vermeiden. -- Wann rollt der erste HY5 vom Hof? Der konkrete Zeitplan -- Für Anleger von H-Power (ehemals AFC Energy) ist der kommerzielle Zeitplan des HY5-Ammoniak-Crackers (Kapazität: 500 kg hochreiner Wasserstoff pro Tag) der wichtigste Kurstreiber. Die Entwicklung befindet sich in der finalen Phase: -- Ende 2026: Gesicherter Fakt laut offiziellem Geschäftsbericht: Der kommerzielle Launch und die Verfügbarkeit der dezentralen, portablen HY5-Cracker-Einheiten im UK sind fest für das Ende des Kalenderjahres 2026 terminiert. Parallel dazu soll laut den JV-Plänen mit ICL die großskalierte Wasserstoffproduktion auf ICL-Standorten ab Mitte 2026 starten, vorbehaltlich der finalen lokalen Genehmigungen. -- Zulassungen erteilt: Die britische Umweltbehörde (Environment Agency) hat H-Power bereits die offizielle Genehmigung erteilt, den aus der Pilot-Cracking-Anlage in Dunsfold gewonnenen Wasserstoff kommerziell an Dritte zu vertreiben. Ein Vertrag über 5.000 kg Wasserstoff wurde bereits erfolgreich mit Protium geschlossen. -- Das Marktpotenzial und das "Fuel-as-a-Service"-Modell -- Genau hier greift das „Fuel-as-a-Service“-Modell: Protium agiert als der kommerzielle Infrastruktur-Investor. Sie kaufen die HY5-Systeme von H-Power, platzieren sie direkt auf dem Betriebsgelände der Fabriken in Yorkshire und betreiben diese. Das Ammoniak wird von ICL kostengünstig per Flüssig-Tankwagen angeliefert. Der HY5-Cracker spaltet das Ammoniak hocheffizient vor Ort auf. Während Elektrolyseure rund 50–55 kWh Strom pro Kilo H₂ benötigen, verbraucht H-Powers Cracker nur etwa 9,5 kWh/kg. Dies ermöglicht einen wirtschaftlich hochattraktiven Zielpreis von ca. £10 pro Kilogramm Wasserstoff – komplett ohne staatliche Subventionen. -- Spekulativer Ausblick / Wahrscheinlichkeit: Die Erreichung der vollen Umsatzpotenziale im Jahr 2027 hängt maßgeblich davon ab, wie schnell die industriellen Endkunden ihre Prozesse auf Wasserstoff umstellen. Es ist jedoch eine sehr hohe Wahrscheinlichkeit gegeben, dass das Modell Schule macht, da H-Power parallel bereits mit Schwergewichten wie Komatsu an der Integration der Cracking-Technologie arbeitet. Protium wandelt sich somit vom teuren Lkw-Gas-Spediteur zum hochprofitablen Betreiber dezentraler HY5-Anlagen, die den reinen Molekülbedarf der Industrie decken. -- Disclaimer: KI-generierte Zusammenfassung zu Informationszwecken für ein Börsenforum. Keine Anlageberatung, Kauf- oder Verkaufsempfehlung. Keine Gewähr für die Richtigkeit der Daten. - - - Ende KI --- Ich wünsche uns allen weiterhin die positiven Beiträge und möchte mich bei allen Mitstreitern für Ihre beitragenden Einlassungen dazu bedanken. Auch für die „fünf Freunde“ habe ich eine gewisse Dankbarkeit übrig, da die Unterhaltungen mit Ihnen zwar nicht meinen Standards entsprechen, aber dennoch auch lustige und aberwitzige Passagen für mich hervorgebracht haben. Für den Stall unseres Investment-Ponys bleiben deren Einlassungen aber liegengebliebener Pferdemist.

Warum steigst dann ohne Aufträge ein..der Chart kann es nicht gewesen sein 😀