AIR BERLIN Forum: Community User: Holger30

@Neuling: Dann halt die Augen offen, die Richter in Braunschweig entscheiden noch dieses Jahr. Bin gespannt, ob nächste oder übernächste Woche.

Ich trau mich erst einzusteigen wenn was positives im bezug auf die codecharingflüge kommt oder eine andere bomben nachricht :-(

Blöd fällt immer mehr ...

Das denke ich auch. Was wäre das für ein Imageschaden wenn 8.000 Menschen ihren Job verlieren und platz machen für ausländische Airlines. Und nebenbei hätte Berlin neben dem Flughafen ein weiteres dickes Problem. .

Ich kann mir vorstellen, dass man sich zugunsten der airberlin entscheiden wird. Die deutschen politiker dürften wohl kaum ein Interesse daran haben, dass AB vom Markt verschwindet und der ausländischen Konkurrenz der LH gerade dieser noch mehr zugänglich gemacht wird. Das dürfte m.E. die LH dann auch gehörig schwächen... Man wird schon irgendwo n Kompromiss finden. Und dann bitte langfristig!

Meiner meinung nach fällt alles mit dem ergebnis der politik und den codecharingflügen........ Wird es untersagt und ethihad geht dann raus werden sie sich nicht mehr fangen können und ende

Ich lese immer das die günztigen spritpreis eine rolle spielen..... Ich sehe das anders. Zur aktuellen lage bringt der preis garnichts da sich die unternehmen mit spritpreissicherungsgeschäften absichern und daran gebunden sind. Wenn überhaupt bringt das nur was für die fernere zukunft und auch das ist ein wenig lotto

Kostet aber Geld @Pokern. Und genau das ist knapp

Positiv finde ich die Strategie auf Langstrecken zu setzen.

Nun ja es spricht einiges dafür und einiges dagegen: Positiv - Ethiad als starker Partner mit finanziellen Ressourcen - BRD mit Merkel und Gabriel stehen hinter AB - der Berliner Flughafen (wenn er mal kommt) - die Marke "Berlin" - Pilcher als CEO sehr aktiv (fähiger Mann), auch wenn er zurück gepfiffen wurde Negativ - Codesharingflüge unsicher - AB an sich finanziell Pleite - in der Vergangenheit keine starke Strategie ("Mischwarenladen") Fazit Zum Amtsantritt wollte Pilcher 2016 schwarze Zahlen schreiben. Im November durch Druck von Ethiad Stratwgieschwek. Jetzt kalkuliert man mit einem Ebit von 310 Mio. für 2018. Langfristig kann es mit Ethiad funktionieren, kurz- mittelfristig Suche ich aktuell Impulse. Momentan gibt es nur leichte (Ölpreis, leicht verbesserte Auslastung, ....). Pilcher muss langsam liefern. Was meint Ihr? Eure Meinung?

Zu Stückzahlen äußere ich mich generell nicht.

@blaues huffeisen Genau die Gründe weshalb ich bei 1,07 eingestiegen bin, quasi all in :) wieviel hast im Depot?

Z.B. die Nachricht, die ich zitiert hatte. Falls das Verbot tatsächlich fallen sollte...Etihad hat bereits rund 30% an AirBerlin. Dürften sie mehr, hätten sie mehr Die Code-Share-Flüge sollen im Januar wegfallen. Als potentieller Hauptkunde beim BER hat Air Berlin wiederum ein Druckmittel ggü.dem Bund, der ja ein Interesse daran hat, dass der BER Geld erwirtschaftet, sollte der mal eröffnet werden. Der niedrige Ölpreis entlastet Air Berlin zudem auf der Kostenseite. Kerosinausgaben sind ein Kostentreiber bei Airlines. Klar, die finanzielle Lage sieht nicht so gut aus, aber es gibt meiner Meinung nach viel Phantasie für den Titel.

Kläre uns aus @BlauesHufeisen

Bin heute bei ca. 0,94 rein. Bei den News " Im Gegenzug könnten mit den neuen Abkommen Beschränkungen für Investoren aus Drittstaaten wegfallen...." und der Ölpreisentwicklung kann man zu der Aktie schwer nein sagen, auch wenn das Unternehmen finanziell angeschlagen ist.

Ich bei 1,20