AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Und im Bereich New Space werden die Microlauncher (kleinere Trägerraketen für den Start von Kleinsatelliten in einen erdnahen Orbit) ein riesengroßer Markt, da die Technik und somit auch die Satelliten immer kleiner werden und die weltweite Digitalisierung nunmal weiter voranschreitet (außer natürlich in Deutschland... kleiner Scherz am Rande). Und auch in dem Bereich investiert Airbus ja zusätzlich bereits in die Zukunft durch Partnerschaften mit Isar Aerospace und Astra Space.

OK, Titus- das ist beeindruckend...

Wieso bist du dann in Airbus investiert bei all der Skepsis? :D Was die technischen Eigenschaften betrifft, tut mir leid, solltest du dich besser informieren! Die Ariane 6 wird was Produktions- und Startkosten betrifft etwas teurer sein als vergleichbare Trägerraketen von SpaceX, aber technisch ist sie diesen weit überlegen. Selbst die aktuelle Ariane 5 ist den aktuellen Trägerraketen von SpaceX technisch voraus. Und das hat einen ganz bestimmten Grund: SpaceX setzt schließlich auf konkurrenzlos günstige Startpreise. Da kann man verständlicherweise nicht die fortschrittlichste Technologie verbauen, wenn man so kostengünstig wie möglich produzieren bzw. anbieten möchte. Zum Beispiel werden sowohl Haupt- als auch Oberstufe der "Falcons" (Merlin-Triebwerke) weiterhin mit Kerosin (RP-1) angetrieben, wie z.B. noch zu Zeiten der Saturn-I und Saturn-V-Raketen (Apollo-Programm), was zwar beim Start einen enormen Schub erzeugt, jedoch im Vakuum des Weltraums einen zu geringen spezifischen Impuls um zum Beispiel kosteneffektiv interplanetare Starts anzubieten. Die Triebwerke der Ariane 5 und 6 werden mit flüssigem Wasserstoff und Sauerstoff als Oxidator angetrieben. Das ist technologisch ein ganz anderes Niveau! Auch ist die Ariane 5 weiterhin eine der weltweit sichersten Trägerrakete was erfolgreiche Starts betrifft, was Versicherungskosten der zum Teil Milliarden Dollar teuren Nutzlasten senkt und dadurch wiederum zum Teil die höheren Startkosten im Vergleich zu SpaceX ausgleicht. Und zu den zukünftigen Aussichten der Raumfahrt: "The global space industry could generate revenue of $1.1 trillion or more in 2040, up from approximately $350 billion in 2018, according to Morgan Stanley. Bank of America estimates the space economy to grow to $3 trillion by that time."

Bzgl Raumfahrt bin ich ebenfalls eher skeptisch. Da sind zu viele andere Player, als dass Airbus (oder auch Boeing) genug vom Kuchen abbekommt um Ausfälle im Passagiergeschäft zu. Abgesehen davon ist die Ariane 6 schon jetzt veraltet. Selbst wenn, viel Gewinn wird man in der Raumfahrt kurzfristig nicht machen. Aber ich habe den Eindruck dass Airbus (und boeing) bei Raketen schon Jahre hinter spaceX zurück liegen.

@Titus249, dein/deine Kommentar/Analyse ist sehr informativ 👍

Ist leider wahr, was Rüstung betrifft. Jedoch läuft es dafür aktuell im Bereich Raumfahrt besser für Airbus und das wird in naher Zukunft mehr und mehr ein Thema werden bzw. der Sektor wächst und wächst (Stichwort: New Space). Zum Beispiel der Bau der 12 Galileo-Satelliten der nächsten Generation, die Antriebs- und Energieversorgungsmodule (ESM - European Service Module) für die bemannten Orion-Raumschiffe der NASA, Partnerschaften mit bzw. Investitionen in Microlauncher-Herstellern wie Isar Aerospace (Deutschland) oder Astra Space (USA) für den Start von Kleinsatelliten und natürlich der Bau der Ariane 5 und bald Ariane 6 Trägerraketen um nur einige Beispiele zu nennen. Der Service-Vertrag für die ISS endet ab dem Jahr 2024 für Boeing, die Delta IV Heavy Trägerrakete kommt selten zum Einsatz und die neue Vulcan Trägerrakete, die zusammen mit Lockheed Martin (ULA- United Launch Alliance) entwickelt und vertrieben wird, muss sich im lokalen Wettbewerb mit der Falcon 9 Full Thrust und der Falcon Heavy von SpaceX messen. Klar, die Ariane 5 und 6 weltweit betrachtet ebenso, jedoch sind ihr die meisten Starts der ESA so gut wie sicher, was Boeing von der NASA nicht gerade erwarten kann. Die vergeben mittlerweile auch genug Aufträge an SpaceX. Im Raumfahrt-Sektor bin ich daher mehr als zuversichtlich, dass Airbus weltweit betrachtet ein Key-Player bleiben wird. Mittlerweile wird ja bereits ein Fünftel des jährlichen Umsatzes bei Airbus in diesem Sektor erwirtschaftet und das wird sicher nicht weniger werden. Eher im Gegenteil! ;)

Boeing hat ein starkes defence Geschäft, welches nicht eingebrochen ist. Das läuft nach wie vor gut. Airbus ist sehr abhängig vom Passagier jet Geschäft

@Dronix11 Natürlich ist Boeing besser gelaufen. Sieh dir den Chart an, da ist das Vor-Corona-Niveau nicht mehr so weit entfernt. Absurd ist es ja gerade im Hinblick auf die Situation bei Boeing im Vergleich zu der bei Airbus, wo es ja gut läuft.

@Tronics3t4 Boeing ist nicht überbewertet? Haha 😂 Weniger als halb so viele Auslieferungen in den letzten beiden Jahren wie Airbus, das 737-Max-Desaster,das das Unternehmen noch über Jahre beschäftigen wird, Strafzahlungen in Milliardenhöhe uvm. Fundamental ist der Kurs ebenfalls nicht zu rechtfertigen, weshalb Boeing natürlich klar überbewertet ist und auch die Aussichten im Gegensatz zu Airbus schlecht sind.

@Dronix11, du hast ja Recht, ich war/bin nur etwas gefrustet, da ich letzte Woche kurz davor war, mir ein paar Boeing-Aktien zu kaufen. Jetzt stellt sich mir die Frage, lohnt sich noch ein Einstieg.

Laufen beide ziemlich gleich also wo ist das Problem 🤣 kapier ich nicht. Boeing ist halt nur zu nem anderen Zeitpunkt nach oben gelaufen als Airbus, bzw. Im Vorfeld stärker gefallen als Airbus. Boeing läuft also definitiv nicht besser als Airbus. In den letzten paar Tagen okay, aber die Performance der letzten Tage interessiert doch keinen. Kein Mensch geht in so ne aktie für kurzfristige Gewinne rein und wenn doch, dann selbst Schuld

Airbus Februar 2020 auf 130€ fehlen noch 30% Boeing Februar 2020 auf 315€ fehlen auch noch 30%

Wo läuft Boeing denn bitte so viel besser? Ihr guckt euch auch nur die monatscharts an oder? Lol

Airbus hat kaum defence im Portfolio. Boeing ist da deutlich ausgeglichener. Vergesst nicht, dass es nicht nur um Passagier Flugzeuge geht. Boeing ist daher völlig normal bewertet

Bei Airbus kann man eigentlich einen Sparplan drauf hauen. Das Unternehmen wird nicht so schnell verschwinden. Es ist ja ein Baby Europas

Corona ist noch nicht weg und die Airlines müssen erstmal ihre Flotten umbauen. Wer ist hier für kurzfristige Gewinne🤣