AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die frage ist was passiert mit den alten jets von den firmen die pleite gehen die werden wohl sicher nicht alle verschrottet.Würde das nicht heißen das die nachfrage sinkt?

Ich sehe übrigens auch wenn ich gen Himmel schaue wieder deutlich mehr kondensstreifen.... Ein Zeichen dass wieder mehr geflogen wird

Du denkst Q1 wird positiv? Ivh hoffe es auch und bei einer Aktie wie Airbus sollte das auch nicht zu sell on good news führen

Habe wieder nachgekauft

So still geworden hier... Keiner mehr investiert? Airbus zäh trotz guter News.... Viell das grosse Abwarten wegen Q1 Bericht... Wobei man eigentlich nicht zuviel erwarten sollte.... Deutlich interessanter ist Q2 oder gar Q3 wenn langsam eine entsprechende impfquote erreicht ist. Was man sieht einige Airlines gehen Pleite, dafür kommen neue raus, die gross bestellen

Das ist ne top news.... Danke

https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/us-startup-breeze-airways-boosts-airbus-a220-jet-order-sources-2021-04-26/ 👍

Wäre trotzdem cool wenn mir jemand noch erklären könnte warum das Q1 2020 einwn negativen betrag per share hatte. Danke

Übrigens noch 2 positive Fakten 1. Keine Dividende... Für Aktionäre zwar doof, aber das wird für das Ergebnis top sein dieses jahr 2. Stellenabbau sollte sich ebenfalls schon im positiven Ergebnis Q1 niederschlagen.

Übrigens was viele immer vergessen. Airbus geht es schon besser und selbst wenn es bis 2024 brauchen sollte um alte Höhen oder gar neue zu erreichen... Investiert wird in die Zukunft und Kurse unter 80-90 wird man hier nicht mehr sehen... Kurse über 120-130 aber sicher... Eben eine frage der Zeit.... Aktuell boomt die Wirtschaft wieder, impfstoffe sind besser und in Massen verfügbar.... Also sofern nicht irgendwas mega dramatisches passiert sind die Chancen auf steigende Kurse hier bei Airbus deutlich höher als auf fallende. Q1 war gut und Q3 /Q4 denke ich wird richtig gut....

Meine Frage an die Experten wir haben im Q1 letztes Jahr fast exakt gleich viele Flugzeuge verkauft wie jetzt in Q1. Das Ergebnis je Aktie war aber letztes Jahr deutlich im Minus und dieses Jahr soll es eben um die 60 Cent ungefähr im Plus sein... woran liegt der Unterschied? Hatte das damals noch mit den Strafzahlungen zu tun oder wegen Stellenabbau, Umbau etc.?

Was auch extrem interessant ist in dem Bericht Boeing vs Airbus den ich oben angehängt habe, das Airbus ja auch wenn sie im ersten Quartal deutlich mehr Stornierungen hatten und weniger Bestellungen als Boeing in Summe trotzdem in der Pipeline 7000 zu 5000 Bestellungen für die nächsten Jahre hat... also deutlich gefüllter die Pipeline als bei Boeing, insofern sollte man sich von den Stornierungen nicht verrückt machen lassen

@masel_tov Airbus Verkäufe hängen allerdings nicht nur vom Flugverkehr in Europa ab. Airbus verkauft weltweit und USA, Australien, Neuseeland und auch teilweise Asien haben schon corona anders im Griff. Boeing mag ja im militärischen Bereich stark sein, aber im zivilen Bereich haben sie es mit der 737 Max ziemlich verrissen. Das hat eigentlich die Rolle von Airbus als Marktführer gestärkt und ist m. E. nach eine Begründung, das der Kurs höher stehen sollte. Was er leider nicht tut.

Hab es gefunden Airbus will hold its Q1 2021 Results Release Conference Call for analysts on Thursday, 29 April 2021 at 08.15 am (Paris Time)

Weiss jemand wann genau die zahlen vom q1 veröffentlicht werden? Also uhrzeit?

Btw. Bzgl der Reorganisation bei Airbus. Warum werden denn auch für die Strukturmontage neue Firmen (mit 100 % Beteiligung) gegründet? Das steht auch nicht in dem Artikel. Klar, Einzelteile müssen raus, das können andere besser und billiger. Aber Strukturmontage als Kernkompetenz zu beschreiben (was richtig ist), diese aber rechtlich in eine andere Gesellschaft auslagern ist meiner Meinung nach falsch... Ich vermute hier wird 100% gefordert um 50% durch zu drücken. Wenn sonst die weichen für eine Verkauf der Montage gestellt werden, dann gute Nacht...