AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

1. Die Short Quote ist sehr gering und nicht jeder Dropdown bei nichtmal 1% ist eine Short Attacke. 2. Ist ein Mini Kursrutsch überhaupt nicht außergewöhnlich sondern eben normal. Wenn du dich etwas auskennen würdest und dir mal das Volumen anschaust, wüsstest du auch, dass die Aktie aktuell einfach 0 gefragt ist, weder bei Käufern noch Verkäufern. Wenn also jemand mal paar Stücke auf den Markt wirft, weil es aktuell eben einfach deutlich bessere Chancen auf dem Markt gibt um Kohle zu verdienen, dann rutscht es eben direkt etwas. Du solltest dich mal damit abfinden, dass wir in ner relativ engen Range seitwärts laufen (ca. 107-117€) und das wird auch erstmal so bleiben. Ich trade in meinem Swingdepot nur Zertifikate und fühle mich beim Airbus aktuell wohl solang wir nicht unten durchbrechen. Habe allerdings auch noch etliche andere Posis die deutlich besser laufen als dieses +/- 0 Spiel. Aber hier benötigt man halt mal paar Monate Geduld.

Weiter geht’s 📉

Hmmm von 114,40 auf 113 in Sekunden.... Immer wieder SLs die da ausgelöst werden.... Frage ist eben gehen Größere raus oder versuchen diese durch kleine Short Attacken günstig reinzukommen.... Denn Airbus auf dem. Niedrigen Niveau zu shorten wäre schon komisch..

Ja dafür wird es Zeit, aber geht eher schon wieder runter.... Trotz toller News keine grossen Impulse

Sieht ja toll aus unser Chart 📈 rauf aufs nächste Träppchen!

Guten Abend 🌇

Ich hoffe man kann sich auf seine Aussage verlassen, hätte er vor 2 Wochen Hinweise gehabt, dass er seine Ziele nicht erreichen kann hätte er das offen legen müssen.... Alles andere wäre arglistige Täuschung von Aktionären.... Das kann böse bestraft werden

Hat möglicherweise eben auch mit dem CEO von Airbus zu tun. Der ist dafür bekannt seine Ziele durchpeitschen zu wollen und ist generell eher so der Ego Typ. Kann man auch einiges zu seiner Mitarbeiterpolitik im Bereich Führungsebene zu lesen. Der feuert auch gern mal Leute wenn sie nicht seiner Meinung sind. Dementsprechend will der Kerl hoch hinaus und um jeden Preis schnell mit Airbus erfolgreich sein. Da können auch Lieferengpässe mal etwas weniger Beachtung bekommen. Wird auf jeden Fall spannend wie Airbus das Jahresendziel erreichen möchte/wird.

@masel_tov das Airbus unnötig solche hohen Ziele ausgibt, verstehe ich auch nicht. Da wäre es tatsächlich besser gewesen, den Ball flach zu halten und dann mit super Zahlen zu überraschen.

Das Magnesium Problem könnte gerade Airbus treffen. Wie das überhaupt gelöst werden soll / kann ist noch gar nicht bekannt.

Ich denke das Problem mit Halbleitern und Rohstoffen wird die gesamte Industrie noch lange belasten. Wie lange genau, kann aktuell wahrscheinlich keiner seriös beantworten. Ich arbeite auch bei einem (sehr) großen deutschen Industrieunternehmen. Hinter vorgehaltener Hand rechnet man damit, dass die Probleme im Jahr 2022 eher noch zunehmen werden. Leider. 🙄

Airbus selber hat ja nichts davon eine Prognose anzuheben die sie nicht erfüllen können

Das meine ich aber das muss eingepreist sein ich arbeite bei Daimler auch wir haben jede Menge Probleme mit Chip Lieferanten und Materialien aktuell aber Airbus hat im Q3 ja darauf hingewiesen dass der Oktober genau aus diesen Problemen leidet und weiterhin haben sie aber am Endziel festgehalten insofern müssen die ja schon selber sehr gut wissen dass ihnen ihre Lieferanten zugesagt haben dass sie ihre Teile ausliefern

Was man aus meiner Sicht im Moment im Hinterkopf haben muss, ist eine eventuell kommende Lieferproblematik bei Rohstoffen wie Aluminium oder Magnesium. Entweder steigt der Preis noch weiter an, oder es kommt zum (teilweisen) Abriss der Lieferketten. Das würde den Gesamtmarkt deutlich belasten. Ich glaube nicht, dass dies aktuell schon eingepreist ist. Vermutlich kommen deshalb vom Unternehmen keine positiven News. Einfach weil man Angst hat, dass man dann wieder zurücknehmen muss.

Mein Reden. Die Kommunikation von Airbus lässt zu wünschen übrig. Bisschen tiefer stapeln und letztendlich mit besseren Zahlen überzeugen, kommt besser. 600 bis Jahresende, 75 Jets monatlich bis 2025. Warum sich selbst und die Zulieferer so unter Druck setzen? Das schreckt eher ab, zumal 2025 noch en Stück weit weg ist. Erwartungen verfehlen oder so gerade eben erfüllen ist immer schlechter, als zu übertreffen.

Ja aktuell ist das hochfahren nicht nur gefährdet sondern allein die aktuelle Ausbringung.... Zumindest hat das im Oktober ja dazu geführt dass nur 30 Flugzeuge ausgeliefert wurden.... Positiv sowohl die Oktober Probleme, als auch die weiterhin angepeilten 600 Stick wurden in Q3 so erwähnt.... Und sowas mache ich doch nur wenn ich weiss dass ich keine weiteren Lieferschwierigkeiten erwarte..... Zumindest ich hätte das sonst vorsichtiger formuliert