AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Könnte auch mal wieder nen grünen Tag geben....

https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article238303327/Flugzeugbauer-laesst-Passagierjets-in-China-abwracken.html

Dann wart mal ab

Hoffentlich nicht.

Du meinst wohl die 100

Ja auch MTU heute schwach aber das wird schon wieder werden

Auch heute wieder überdurchschnittliche Schwäche er will die angedeuten 120€ testen.

UNTERWEGS MIT DEM TREIBSTOFF-AIRBUS Die drei von der fliegenden Tankstelle Teaser-Bild Foto: Bundeswehr/Christian Timmig Von: CHRISTIAN SPREITZ UND KAI FELDHAUS 07.05.2023 - 20:24 Uhr Weil Kampfjet-Pilot Markus H. (33) mit 600 km/h und in zehn Kilometer Höhe nicht mal kurz rechts rankann, hat er seine eigene, fliegende Tankstelle dabei. Nun war BILD am SONNTAG bei dem komplizierten Manöver mit an Bord.

Bleibe positiv für Airbus und finde es gut, dass man den Druck erhöht. Aber man sieht, dass es doch ein langer, steiniger Weg wird, bis alles reibungslos läuft und auch deutlich mehr flugzeuge fertig gestellt werden können...

Airbus macht Pratt & withney Druck, um neue triebwerke zu bekommen. Zitat: "In der Krise hat Airbus Airlines bei Neutriebwerken den Vortritt gelassen", sagte ein Manager einer großen europäischen Airline kürzlich zu dem Thema gegenüber aero.de. "Das hat auch 2022 noch eine Zeit lang für Entlastung gesorgt." Jetzt will Airbus aber eigene Hochlaufpläne realisieren: Die A320neo-Produktion soll bis Ende 2024 auf 65 Flugzeuge pro Monat steigen.

Quelle Internet 🛜

Der zweite Artikel ist zwar vom Aktionär aber trotzdem schön zu lesen 🫢😂😂👍👍

Top‑Tipp Derivate: Airbus vorm Abheben +0,02 % Airbus Top-Tipp Derivate Airbus Flugzeugbauer Wachstum Kursanstieg Reisebranche Der weltgrößte Flugzeugbauer rüstet sich für weiteres Wachstum. Obwohl der DAX-Konzern weiterhin mit Engpässen zu kämpfen hat, geht es mit dem Airbus-Kurs aufwärts. Während in vielen Branchen derzeit eine stagnierende oder gar rückläufige Nachfrage zu beobachten ist, werden Flugzeuge weltweit dringend gesucht. Airbus kann sich vor Aufträgen kaum retten. In diesem Jahr bestellten unter anderem Air India, Air France-KLM und Icelandair in großem Stil neue Jets – vor allem vom Typ A321neo, aber auch Langstreckenflugzeuge vom Typ A350. Letztere gelten als modernste Großraumflugzeuge für Interkontinentalverbindungen. Vor allem die Sparsamkeit der Flugzeuge überzeugt die Kunden. Der vor Boeing größte Flugzeugbauer der Welt hat derzeit Aufträge über mehr als 7.300 Passagier- und Frachtflugzeuge in den Büchern stehen.

öffentliche Gelder insgesamt 2,4 Milliarden Euro parat, die unter anderem aus dem EU-Weltraumprogramm, Horizont Europa und weiteren Fördertöpfen stammen. Die restlichen 3,6 Milliarden Euro soll der Privatsektor beisteuern.

Das offene Konsortium, dem unter anderem Airbus Defence and Space, Eutelsat, Hispasat, SES und Thales Alenia Space angehören, plant eine gemeinsame Bewerbung auf die Ausschreibung der EU-Kommission für das "Programm für sichere Konnektivität". Mit an Bord des Kernteams sind die Deutsche Telekom und ihr französisches Pendant Orange, ferner OHB, Hisdesat, Telespazio und Thales. Gemeinsam stehen sie nach eigenen Angaben bereit, um "eine hochmoderne Satellitenkonstellation auf der Basis einer Multi-Orbit-Architektur" zu schaffen, "die mit dem terrestrischen Ökosystem interoperabel ist". Die Allianz will auch – ganz im Sinne der Kommission – Startups sowie kleine und mittlere Unternehmen ermuntern, sich anzuschließen. Über 170 Satelliten IRIS2 soll laut dem Rat bis 2027 "ultraschnelle" und "hochsichere Kommunikationsdienste" mit über rund 170 Satelliten vor allem in niedriger Erdumlaufbahn (LEO) bereitstellen, was als sehr ambitioniert gilt. Als Betriebsstruktur ist eine öffentlich-private Partnerschaft mit europäischen Konzernen vorgesehen. Im Rahmen des Programms stehen als

Eine Gruppe europäischer Raumfahrt- und Telekommunikationsakteure hat bekanntgegeben, dass sie gemeinsam die von der EU geplante Satellitenkonstellation für Breitband-Internet aufziehen will. Ziel der vom EU-Ministerrat im März gebilligten "Infrastruktur für Resilienz, Interkonnektivität und Sicherheit durch Satelliten" (IRIS2) ist es, weltweit zu einer "nahtlosen digitalen Kommunikation" beizutragen. Zugleich will die EU mit dem rund sechs Milliarden Euro teuren System unabhängig werden von rein privaten Alternativen wie Starlink von Elon Musks US-Konzern SpaceX, Amazons Projekt Kuiper oder OneWeb.